На несколько миллиметров сезон Формула 1 был полностью перезапущен в это воскресенье в Лас-Вегасе. На американском Западе Макс Ферстаппен победил без дрожи спереди Лэндо НоррисДжордж Рассел и др. Оскар Пиастри. Но самый жаркий момент этого Гран-при парадоксальным образом наступил после гонки.
Пока мы двигались к благоприятному для Норриса статус-кво в рейтинге пилотов, первый пресс-релиз, опубликованный FIA около 8:30 утра (по французскому времени), посеял раздор в паддоке: вокруг McLarens Норриса и Пиастри было начато расследование за техническое нарушение.
Примерно через два часа после расследования, проведенного членами комиссии, приговор был вынесен. Без апелляции это привело к дисквалификация двух одноместных игроков сборной Англии. Достаточно, чтобы полностью нарушить устоявшийся порядок за две гонки до конца сезона.
Почему McLarens дисквалифицировали?
Если Ландо Норрис и Оскар Пиастри были исключены из рейтинга в Лас-Вегасе, то это произошло потому, что стюарды обнаружили чрезмерный износ борта, расположенного под двумя одноместными автомобилями McLaren.
На старте пол автомобиля, также называемый «полозом», имеет толщину 10 мм. Его нельзя строгать более чем на один миллиметр во время хода согласно правила ФИА. Однако согласно анализу, проведенному на машине Норриса во время технического осмотра по итогам Гран-при, ее толщина составила 8,88 мм с передней правой стороны и 8,93 мм с задней правой стороны.
Незначительный перерасход, еще более микроскопический для Пиастри (8,96 и 8,90 мм), но достаточный, чтобы квалифицировать его как техническую неисправность. Несоблюдение нормативных мер рассматривается органом как правонарушение, поскольку рассматриваемая деталь используется для контроля дорожного просвета и предотвращения получения аэродинамического преимущества слишком низким автомобилем.
Фактически, доску размещают под одноместными автомобилями пилотов, чтобы они не могли воспользоваться эффектом земли, что позволило бы им значительно набирать скорость в поворотах.
Существуют ли прецеденты?
В то время как самые ярые сторонники McLaren уже кричат о заговоре, организованном FIA, чтобы вновь разжечь интригу на гоночной трассе. рейтинги водителей По мере приближения конца сезона стоит помнить, что это не единичный случай в Формуле 1.
Только в этом году Нико Хюлькенберг (Sauber) и особенно Льюис Хэмилтон (Ferrari) были признаны нарушившими за чрезмерный износ колодок соответственно во время Гран-при Бахрейна (13 апреля) и Гран-при Китая (23 марта).
Громкие имена не щадятся, поскольку в октябре 2023 г. Хэмилтона уже дисквалифицировали по той же причине после Гран-при США в Остине.. В то время такую же санкцию получил Шарль Леклер.
Как отреагировал McLaren?
Априори будущий чемпион мира среди конструкторов 2025 года не должен обжаловать решение FIA. В пресс-релизе, опубликованном на его сайтеКоманда Уокинга по-прежнему заявляет о наличии «смягчающих обстоятельств», по словам руководителя команды Андреа Стеллы.
«Как отмечает FIA, нарушение было непроизвольным, и не было никакой преднамеренной попытки обойти правила», — добавил он, подчеркнув «значительные и неожиданные рывки», произошедшие во время гонки, которые привели к «чрезмерному контакту с землей».
Напомним, что морская свинья — это аэродинамическое явление, вызванное определенными условиями гонки (скорость, встречный ветер и т. д.). Это приводит к подпрыгиванию автомобилей на прямых и иногда к повреждению оборудования. Недостаточно, чтобы повлиять на членов комиссии, которые указали на отсутствие промежуточной санкции за такое нарушение.
Однако McLaren испробовала все, чтобы избежать дисквалификации, о чем свидетельствуют два долгих часа ожидания между началом расследования и объявлением санкции. Согласно пресс-релизу FIA, повторный замер досок был проведен в присутствии представителей инкриминируемой команды.
Был использован «Mitutoyo Micrometer», машина, позволяющая, по словам производителя, производить точные измерения до 0,001 мм, но это не помогло делу McLaren, наоборот, поскольку «новые измерения были даже ниже, чем те, которые проводил технический делегат», читаем в пресс-релизе.
Сможет ли титул ускользнуть от McLaren?
Как бы безумно это ни звучало, да. При этом 9 ноября у него было на 48 очков больше, чем у Макса Ферстаппена. после победы на Гран-при БразилииВ эти выходные Лэндо Норрис увидел, как его лидерство растаяло, как снег на солнце.
Если он по-прежнему занимает первое место, то опережает четырехкратного действующего чемпиона всего на 24 очка. Последний вничью с Оскаром Пиастри (по 366 очков) по-прежнему занимает третье место в зачете пилотов, поскольку в 2025 году у него на одну победу меньше, чем у австралийца, но в этом году он никогда не был так близок к тому, чтобы взять под свой контроль чемпионат.
Для этого ему придется выступить на двух последних этапах сезона: в Катаре 8 ноября (где также запланирована спринтерская гонка), а затем в Абу-Даби 7 декабря. Всего гонщикам предстоит набрать максимум 58 очков. Хватит мечтать о совершенно сумасшедшем завершении сезона!
1763911850
#Формула #минут #чтобы #понять #почему #McLarens #Норриса #Пиастри #дисквалифицировали #после #Гранпри #ЛасВегаса
Продолжение темы
