Мик Шумахер вернулся в класс Формулы. Не в Формуле-1, а в качестве обычного пилота гоночной команды Рахала Леттермана Ланигана (RLL) в американской серии IndyCar с марта 2026 года. Почему сын семикратного чемпиона мира Формулы-1 ищет вызов в Соединенных Штатах? А что насчет серии IndyCar?
Если говорить официальным языком, это «стратегические инвестиции» и «партнерство». При ближайшем рассмотрении ситуация получается неоднозначная, и офис картеля, вероятно, заинтересуется в другой стране. С приобретением в конце июля трети пакета акций Indycar американская развлекательная компания FOX, материнская компания кабельного канала FOX Sports, утратила всякую видимость отдаленной роли эксплуататора медиалицензий в коммерческих спортивных операциях.
Официальные данные не сообщались. «Wall Street Journal», уважаемая ежедневная газета, также находящаяся под эгидой империи, купленной на протяжении многих лет австралийским медиамагнатом Рупертом Мердоком, оценила цену приобретения в 110–120 миллионов евро. Немного по сравнению со стоимостью Формулы 1, за которую предположительно придется заплатить двузначную миллиардную сумму.
Ценность, напоминавшая о давно минувших славных временах
Первые признаки последствий свежесмазанной оси между FOX и мажоритарным владельцем Penske Entertainment, которому, помимо гоночной серии, также принадлежит Индианаполисский автоспидвей, место проведения Indy 500, начали проявляться в начале 2025 года. Именно тогда новое лицензионное соглашение между ними вступило в силу и придало импульс борьбе за американских фанатов гонок. 1,4 миллиона человек настроились в начале сезона, чтобы посмотреть прямую трансляцию Гран-при на городской трассе Санкт-Петербурга во Флориде. Явный плюс.
Трансляцию в Индианаполисе в конце мая, которую выиграл испанец Алекс Палу из команды Chip Ganassi Racing, посмотрели 7,01 миллиона телезрителей, что на 41 процент больше, чем в предыдущем году. И ценность, которая напоминала о давно минувших славных временах. Это еще одна причина для Роджера Пенске, 88-летнего ветерана как IndyCar, так и более широкой серии NASCAR, подтолкнуть соглашение к FOX.
Поцелуй за кубок: Алекс Палу в AugustPicture Alliance
По данным СМИ, Penske приобрела IndyCar в 2019 году чуть более чем за 300 миллионов евро. Таким образом, он не получил бы никакой прибыли от продажи транша FOX. Немаловажный аспект ответа на вопрос: насколько прибыльным является этот отдел американских автогонок, где лишь с трудом разрешилась в 2008 году братоубийственная война между владельцами гоночных команд и владельцами трасс, что означало раскол на две конкурирующие серии на протяжении двенадцати лет? Наверное, не стоит упоминать.
Некоторые многообещающие попытки – будь то расширение за счет гонок в Австралии, Бразилии или Японии, а иногда и на трассе Лаузицринг недалеко от Котбуса – придать компании глобальный вид, потерпели неудачу. Интеграция женщин-водителей с номинальным главой Даникой Патрик не принесла каких-либо устойчивых улучшений. Вместо этого Формула 1 в недавнем прошлом добилась удивительного успеха в Соединенных Штатах. Этому способствуют не только три даты гонок в Майами, Остине и в прошлое воскресенье в Лас-Вегасе и в Канаде (Монреале), но и стабильные рейтинги чуть более миллиона телезрителей, независимо от часового пояса, в котором сейчас проходят 24 гонки, такие как Гран-при Катара в воскресенье (17:00 в прямом эфире FAZ для Формулы 1 и на Sky).
В отличие от высокотехнологичного гламура Формулы-1 и ее огромных затрат технических усилий в борьбе за доли секунды, IndyCar культивирует концепцию равных возможностей для людей в машинах. Кузова стандартизированы, 2,2-литровые двигатели V-6 с двойным турбонаддувом выпускаются всего двумя производителями — Chevrolet и Honda — и стоят чуть менее 1,5 миллиона евро за машину в сезон. Именно поэтому гонка IndyCar до сих пор казалась не сложным техническим зрелищем, а скорее соревнованием, в котором навыки вождения и тактическая интуиция являются главными решающими факторами между победой и поражением.
Шумахер-Филиус обнаружил этот «более естественный» вариант во время тест-драйва автомобиля RLL: “Машина и американский гоночный менталитет сразу очаровали меня. Здесь гонки кажутся более реальными и непосредственными. Я действительно с нетерпением жду этого аспекта”.
“Безумный темп, очень быстро”
А также на различных типах трасс: от классических гоночных трасс до уличных трасс, как в Санкт-Петербурге или Лонг-Бич, до устрашающих скоростных овалов с крутыми поворотами. Когда-то из-за риска это не было проблемой для отца Майкла, но и сейчас это не проблема для дяди Ральфа. “Либо полностью, либо не совсем”, – сказал Мик Шумахер, добавив во время пресс-сессии во вторник: “Безумный темп, очень быстро. Я уважаю риск”. Он полагается на развитие и считает, что ему нужно «многому научиться», а также нарастить мышечную массу, потому что он ездит без гидроусилителя руля.
Он также ожидает прогресса от своей команды, последняя победа которой пришлась на 2023 год. На вопрос, на какой срок рассчитан его контракт, 26-летний немец во вторник не дал ответа. Сначала покатаемся и посмотрим, проведем сезон, проверяя, можно ли найти что-то получше вместо команды среднего класса? Это казалось разумным. Потому что жалобы на то, что более богатые команды, такие как Andretti Global, использовали свои деньги для увеличения расходов, становятся все громче. Эффект от значительного повышения зарплат водителям и механикам.
Нынешним фаворитом является американец Колтон Герта, который, как сообщается, зарабатывает в Андретти почти семь миллионов евро в год. Это больше, чем некоторые команды могут собрать в рамках общего бюджета, в то время как некоторым гоночным командам Формулы 1 уже трудно уложиться в максимальный бюджет в размере около 140 миллионов евро (без учета зарплат гонщиков и прочего). «Некоторые люди выбрасывают деньги, как пьяные матросы, ушедшие на берег», — пожаловался недавно Бобби Рахал, совладелец команды RRL и, следовательно, босс Мика Шумахера.
В 2026 году серия предпримет шаг, который еще больше нанесет вред тем, кто финансово слабее: шасси, которое производитель кузовов Dallara собирает с 2012 года, будет снято с производства и заменено новой моделью того же производителя. Изменение, по прогнозу, также будет стоить немалых денег.
#Мик #Шумахер #IndyCar #Здесь #все #кажется #более #реальным
Ещё по этой теме
