Тысячи самолетов Airbus пришлось приостановить для обновления программного обеспечения после того, как было обнаружено, что интенсивное солнечное излучение может мешать работе бортовых компьютеров управления полетом.
Предполагалось, что это коснется около 6000 самолетов А320 — половины мирового парка европейской компании — но многие из них смогли снова летать в течение нескольких часов после прохождения обновления.
Авиационный регулятор Великобритании заявил, что будут «некоторые перебои и отмены рейсов», хотя влияние в аэропортах, похоже, ограничено.
В Airbus заявили, что обнаружили проблему после расследования инцидента, когда в октябре самолет, летевший между США и Мексикой, внезапно потерял высоту.
Самолет JetBlue Airways совершил вынужденную посадку во Флориде после того, как по меньшей мере 15 человек получили ранения.
Помимо А320, самого продаваемого самолета компании, уязвимость также затрагивает модели А318, А319 и А321.
Понятно, что примерно на 5100 самолетах Airbus проблему можно решить с помощью относительно простого обновления программного обеспечения, которое обычно занимает около трех часов.
Одна авиакомпания, Wizz Air, подтвердила BBC, что за ночь завершила обновление на всех затронутых самолетах A320, и все рейсы в субботу будут выполняться в обычном режиме.
Однако у других авиакомпаний имеется 900 самолетов более старых версий, и на них необходимо будет физически заменить бортовые компьютеры, и им не будет разрешено снова перевозить пассажиров, пока работа не будет завершена.
Продолжительность этого процесса будет зависеть от наличия компьютеров на замену.
В Airbus заявили, что признают, что это приведет к «нарушениям работы пассажиров и клиентов», и принесли извинения.
Авиационный аналитик Салли Гетин рассказала >, что ситуация «очень необычна», заявив, что нарушения в работе пассажиров будут зависеть от «различных подходов», которые авиакомпании предпримут для обновления своего программного обеспечения.
В Великобритании сбои в работе аэропортов пока ограничены. Лондонский аэропорт Гатвик сообщил о «некоторых сбоях», а Хитроу заявил, что никаких отмен рейсов не было. В аэропорту Манчестера заявили, что не ожидают серьезных проблем.
Предполагается, что British Airways и Air India не сильно пострадают от этой проблемы.
Но в субботу утром у Air France, похоже, возникли некоторые перебои: несколько рейсов в парижский аэропорт имени Шарля де Голля и из него были задержаны или отменены.
Тем временем Easyjet заявила, что «ожидала, что это приведет к некоторым сбоям», но позже добавила, что уже начала и «уже завершила обновление программного обеспечения на многих самолетах» и планирует провести полное обслуживание в субботу.
В США проблема с программным обеспечением возникла в те же выходные, что и День Благодарения — один из самых загруженных периодов путешествий в году.
American Airlines заявила, что затронуто 340 ее самолетов и ожидает «некоторых эксплуатационных задержек», но добавила, что подавляющее большинство обновлений будет завершено в пятницу или субботу. Delta Airlines заявила, что считает, что влияние на ее деятельность будет «ограниченным».
В Австралии бюджетная авиакомпания Jetstar отменила 90 рейсов после того, как подтвердила, что пострадала около трети ее парка самолетов. Ожидается, что сбои будут продолжаться все выходные, несмотря на то, что большинство самолетов уже прошли обновление.
Тим Джонсон, директор по политике Управления гражданской авиации Великобритании, заявил, что уведомление Airbus «к сожалению, может означать, что в ближайшие дни произойдут некоторые сбои, задержки или отмены рейсов».
Он добавил, что авиация по-прежнему остается «одним из самых безопасных видов транспорта» из-за строгих программ технического обслуживания, которые действуют авиакомпании, и назвал массовое прекращение полетов «очень редким событием».
Министр транспорта Хайди Александер заявила, что «влияние на авиакомпании Великобритании кажется ограниченным», добавив: «Отрадно, что эта проблема была выявлена и будет решена так быстро, что демонстрирует высокие стандарты авиационной безопасности во всем мире».
Проблема, выявленная с самолетом А320, связана с компьютерным программным обеспечением, которое рассчитывает высоту самолета.
Airbus обнаружил, что на больших высотах его данные могут быть искажены интенсивной радиацией, периодически испускаемой Солнцем.
Это привело к октябрьскому инциденту, в ходе которого самолет внезапно потерял высоту, хотя производитель заявил, что это был единственный случай такого рода.
Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (Easa) издало директиву по аварийной летной годности, предписывающую решить проблему, прежде чем каждый самолет снова сможет перевозить пассажиров.
Им будет разрешено совершать так называемые «паромные рейсы» без пассажиров, чтобы добраться до объекта технического обслуживания.
Семейство А320 – это так называемые самолеты с «электрическим управлением». Это означает, что нет прямой механической связи между органами управления в кабине и частями самолета, которые фактически управляют полетом, а действия пилота обрабатываются компьютером.
Ещё по этой теме
