Обновление устаревшей и ослабленной инфраструктуры глобальное потепление неизбежно. Именно поэтому в ближайшие месяцы и годы будут проведены масштабные работы на французской железнодорожной сети, сообщает СНЦФ Сеть.
«Чтобы улучшить приемлемость строительных площадок, мы ограничиваем воздействие работ, а также улучшаем коммуникацию, прозрачность, а также организацию посещений объектов, которые показывают, насколько тяжелы и необходимы работы на железнодорожных путях», — заявил прессе в этот понедельник Матье Шабанель, генеральный директор SNCF Réseau.
Эта проблема имеет решающее значение для пассажиров, у которых нарушены ежедневные поездки, поездки на отдых или рабочие поездки. Некоторым предлагаются поездки с двумя пересадками, так как в некоторые пункты назначения в Нормандии обычно обслуживаются напрямую, а обычная линия закрыта на работу по выходным. Другие не могут путешествовать с 9:30 до 17:30 в будние дни, например, на линии Париж-Орлеан до конца января.
28 000 км магистральных линий
Но ставки высоки для SNCF Réseau, которая обслуживает 28 000 км магистральных линий, включающих 120 000 мостов и сооружений, а также 2200 сигнальных постов, некоторые из которых датируются 1970-ми годами.
«После войны был большой период реконструкции железнодорожной сети, но с тех пор его было немного, и сегодня нам приходится привыкать к относительно большим объемам работ», — объясняет Ив Путаллаз, генеральный директор IMDM, консалтинговой компании по управлению инфраструктурой.
В отличие от Deutsche Bahn, которая модернизирует свою сеть, полностью закрывая определенные линии на несколько недель или месяцев, SNCF Réseau предпочитает целенаправленное закрытие – ночью или в выходные дни – чтобы обеспечить движение части трафика, особенно грузовых.
“В Швейцарии, Нидерландах и Германии сети объединены. Если мы закроем какой-то участок, поезда пройдут в другом месте”, – добавляет Ив Путаллаз. Тогда как во Франции сеть очень «центрична». Если мы закроем участок, «трудно пройти куда-то еще».
«Невысказанное – самое худшее»
«Это как в семейных историях: невысказанное — самое худшее», — отмечает Франсуа Делетраз, президент ассоциации пользователей FNAUT, по мнению которого работа приемлема при условии, что вы предвидите и коммуницируете.
Чтобы подготовиться к ремонту 70 км путей возле Орлеана с августа 2025 года по конец января 2026 года, SNCF с июня 2024 года провела около шестидесяти встреч с выборными должностными лицами, туристическими офисами и больницами.
SNCF Réseau опубликует в начале года карту Франции с местами работ, запланированных на 2026 год.
1764616778
#Тяжелый #необходимый #SNCF #Réseau #сообщает #об #увеличении #объемов #работ #на #железных #дорогах
По теме
