Между французами и итальянцами существует знаменитая стычка головой. В этот вторник утром, это Трениталия Францияитальянский оператор высокоскоростных поездов, который хотел расстроить чемпиона Франции, SNCF Вояджерыисторический оператор французских железных дорог. С предложением прийти, и со словами резкими.
Trenitalia начала с похвалы за свои результаты после четырех лет деятельности во Франции: 9 поездов, 3 линии (Париж-Лион, Париж-Марсель ; Париж-Милан), всего обслуживается 11 направлений, с начала деятельности перевезено более 4,7 млн пассажиров и 260 сотрудников, средняя пунктуальность поездов зафиксирована на уровне 87% (т.е. с задержкой менее 10 минут).
Отличный ? Пока нет, потому что параллельно с этим satisfecit (self) — приписывают… Trenitalia France пока не приносит прибыли во Франции. С начала было проглочено 150 миллионов евро — колоссальная цифра, не подтвержденная трансальпийским оператором, который предпочитает помнить, что «(его) траектория соответствует (его) плану». «Приоритетом является развитие», — говорит Марко Капошютти, президент и генеральный директор Trenitalia France.
Четырнадцать ежедневных рейсов туда и обратно из Парижа в Лион.
В конце года итальянская фирма начинает настоящее наступление «Бесплатно и недорого» на 2026 год. С 14 декабря Trenitalia предложит 14 ежедневных рейсов туда и обратно. на линии Париж-Лион (вместо 9 сегодня). Это 28 поездов в день.
Отдавая должное существующему на французском рынке клише – французу, известному как жалобщик, который не любит шум – итальянская фирма подчеркивает, что среди двух мест, предлагаемых в ее TGV, Тишина (скорее для профи) и Аллегро (скорее для семей и компаний друзей), увеличено вдвое количество мест Тишина потому что клиенты более требовательны к этому, чем в Италии.
Деталь, которой нет: новое расписание разрешит сообщение Марсель (а также Авиньон и Экс-ан-Прованс)-Лион-Милан, которого в настоящее время не существует.
Стандартом для этого коммерческого предложения станет 240 м2 рекламной площади на Лионском вокзале в Париже, позволяющей скрыть незавершенные работы. ” Там 14 Мания : 14 декабря, в течение всего дня, все билеты на следующие 6 месяцев будут предлагаться по цене 14 евро в стандартном классе”, – объясняет Фабрис Толедано, директор по продажам. В случае успеха Trenitalia France теперь имеет возможность работать в нескольких единицах, то есть с двумя поездами, расположенными встык, что позволяет реагировать на пиковые пассажиропотоки.
Еще один повод для удовлетворения – линия Париж-Милан. был прерван на 19 месяцев из-за оползня в долине Мориен и вновь открыт. 1 апреля сразу же зафиксировано массовое возвращение путешественников. Сегодня эта линия обслуживает город Сен-Жан-де-Морьен, который «SNCF обслуживает только в снежные периоды», — говорит Марко Капошютти, генеральный директор Trenitalia France.
Карта лояльности на подходе
Это далеко не единственная атака на чемпиона Франции SNCF Voyageurs. «На линии Париж-Лион наше прибытие привело к падению цен примерно на 10%», — продолжает коммерческий директор Фабрис Толедано. На линии Париж-Марсель SNCF ответил снижением цен примерно на 30%. Пока на линиях без конкуренции цены не меняются, но это может быть совпадением…”
Нет, это не совпадение. «Опыт Trenitalia показывает, что открытость для конкуренции выполняет свои обещания и что ожидаемые выгоды есть», – отмечает Солен Гарсен-Берсон, генеральный директор Французской железнодорожной ассоциации (AFRA). Это позволяет увеличить предложение, улучшить качество обслуживания и снизить цены. »
Что будет дальше с итальянским оператором? Trenitalia работает над созданием карты лояльности, начиная со следующего года. В долгосрочной перспективе (горизонт 2030 г.) компания работает над строительством предприятия по техническому обслуживанию во Франции, проект стоимостью несколько десятков миллионов евро, который действительно позволит ей использовать Францию в качестве тыловой базы.
В долгосрочной перспективе Trenitalia мечтает стать железнодорожным оператором, обеспечивающим сообщение между европейскими городами. «Высокоскоростное метро в Европе», — резюмирует Марко Капошютти, генеральный директор Trenitalia France. Первый камень проекта был заложен во Франции. Следующий идет по линии Париж-Лондон.
1765293126
#Trenitalia #билеты #по #евро #повышенное #предложение #карта #лояльности #все #что #изменится
Ещё по этой теме
