VW готовится к первому закрытию производства в Германии за свою 88-летнюю историю

Разблокируйте дайджест редактора бесплатно

Рула Халаф, редактор FT, выбирает свои любимые истории для этого еженедельного информационного бюллетеня.

Volkswagen прекратит производство автомобилей на своем заводе в Дрездене после вторника, что станет первым случаем за 88-летнюю историю автопроизводителя, когда он закроет производство в Германии.

Закрытие производственной линии завода произошло в связи с тем, что крупнейший европейский автопроизводитель испытывает трудности с денежными потоками из-за слабых продаж в Китае и спроса в Европе, а также тарифов США, оказывающих давление на продажи в Америке.

Volkswagen борется с распределением своего инвестиционного бюджета в размере около 160 миллиардов евро на ближайшие пять лет, при этом ожидается более длительный срок службы автомобилей с бензиновыми двигателями. Скользящий бюджет, который обновляется ежегодно, за последние годы был урезан. За период с 2023 по 2027 год эквивалентная цифра составила 180 млрд евро.

Финансовый директор автопроизводителя Арно Антлиц предположил в октябре, что его чистый денежный поток в 2025 году, который ранее прогнозировался близким к нулю, может быть слегка положительным. Однако аналитики заявили, что автопроизводитель продолжит испытывать дальнейшее давление.

«В 2026 году, безусловно, будет оказываться давление на денежный поток», — сказал аналитик Bernstein Стивен Рейтман. Он отметил, что автомобильная группа ищет способы сократить расходы и повысить операционную прибыль.

По словам Рейтмана, Volkswagen столкнулся с «широко распространенными» проблемами: ожидаемый более длительный срок службы двигателей, работающих на ископаемом топливе, требует новых инвестиций. «Необходимо взглянуть на новые поколения бензиновых технологий», — добавил он.

Мориц Кроненбергер, управляющий портфелем Union Investment, заявил, что некоторые проекты придется исключить из планов расходов Volkswagen. Чтобы Volkswagen достиг своей инвестиционной цели, «другие идеи и проекты должны быть исключены из плана», сказал он.

С момента начала производства в 2002 году в Дрездене было произведено менее 200 000 автомобилей, что составляет менее половины годового объема производства центрального завода VW в Вольфсбурге.

Этот шаг делает Volkswagen небольшим шагом вперед в своих планах по сокращению мощностей в Германии. Изменения являются частью соглашения, согласованного с профсоюзами в прошлом году, которое также приведет к сокращению 35 000 рабочих мест на заводе VW в Германии.

Глава бренда VW Томас Шефер заявил в этом месяце, что решение о закрытии производства не было принято «легкомысленно», но «с экономической точки зрения это было важно».

Завод был задуман как демонстрация инженерного мастерства Volkswagen, и сначала ему было поручено собрать высококлассный VW Phaeton. После того, как производство Phaeton было прекращено в 2016 году, завод в Дрездене стал символом усилий Volkswagen по электрификации, совсем недавно был выпущен ID.3 с батарейным питанием.

Площадка будет сдана в аренду Техническому университету Дрездена для создания исследовательского кампуса по разработке искусственного интеллекта, робототехники и чипов.

Volkswagen вместе с университетом пообещал инвестировать в проект 50 миллионов евро в течение следующих семи лет, а автогигант заявил, что продолжит использовать объект для доставки автомобилей клиентам и в качестве туристической достопримечательности.