Île-de-France Mobilités заменит джингл RATP новым уникальным звуковым сопровождением в 2026 году.

Эти несколько музыкальных нот украшают повседневную жизнь парижских пассажиров транспорта с 2005 года. РАТПкоторый предшествует объявлениям на станциях или в поездах, метро, трамваях и автобусах, прекратит свое существование в 2026 году, сообщает Île-de-France Mobilités (IDFM) на Фигароподтверждение информации от Информированный а ты Парижанин .

Транспортная организация столичного региона уже несколько лет добивается объединения транспортной сети, тем более необходимого, что линии постепенно открываются для конкуренции. Вывески, цвет автобусов и поездов, униформа агентов… Операторов (RATP, SNCF, Transdev…) просят настроиться и отойти в сторону бело-синего цвета IDFM. Идея состоит в том, чтобы«объединить сеть» для большей последовательности поясняют в ведомстве, ссылаясь, в частности, на 14-ю линию метро, некоторые станции которой уже обслуживаются операторами, отличными от RATP, что создает разные ситуации на одной и той же линии.

Пропустить рекламу

Джингл уже доступен в Интернете

«В этом контексте мы постепенно будем развертывать единую звуковую идентичность для всей сети для объявлений»подтверждает IDFM. «Разработано и произведено звукорежиссерской студией Chez Jean»эта новая аудиоподпись «был выбран жюри, состоящим из представителей Île-de-France Mobilités, RATP и Transilien SNCF Voyageurs». Его развертывание начнется в середине января и продлится до июля 2026 года.

Новая личность, опубликованная на сайте агентства Chez Jean, в конечном итоге было отозвано, поскольку это было всего лишь «рабочая версия». «изобретенная Java»в который играла часть сети, управляемой RATP, датированная 2005 годом и «обновился впервые в 2014 году и снова в 2023 году»указывает агентство Sixième Son.

Ностальгия

«Наша цель — создать единую транспортную сеть по всему региону, чтобы облегчить жизнь пользователям»объясняет IDFM, чтобы оправдать развертывание«уникальный бренд во всей сети». «Это приводит к внедрению единого ценообразования, использованию бренда на подвижном составе, единому чартеру или даже единообразию агентов в делегациях государственных служб».

Изменения, которые иногда сложно принять пользователям. В то время как некоторые испытывают ностальгию, видя, как исчезли целые разделы истории парижского транспорта, другие критикуют снижение качества, особенно вывесок. Чтобы не обидеть кого-либо из операторов, IDFM фактически решила начать с нуля с нового устава, который иногда считается менее читабельным, чем очень сложный устав RATP, который даже создал свой собственный шрифт.