«Многие люди уже гадят на все»

Но не любой маяк подойдетпоскольку только одобренные Генеральным управлением дорожного движения (DGT) могут использоваться на законных основаниях. Именно этот вопрос сеял неопределенность в последние дни.

Управление дорожного движения на этой неделе отозвал одобрение четырех моделей что до недавнего времени Они выглядели действительными на их собственном веб-сайте.а сейчас они перешли в категорию «сертификатов срок действия истек».

Первые три производятся в Китае, а четвертый – испанский.

Юрист Андрес Миллан очень критично относится к DGT: «Теперь они начнут исправлять одни вещи, изменят другие…»

В течение нескольких недель эти фары V16 фигурировали в официальном списке как одобренные, что побудило многих водителей покупать их, и теперь они не уверены, законны ли устройства, которые они хранят в машине.

«Многие люди уже гадят на все, потому что деньги были потрачены зря“, – заявил адвокат Андрес Милланпопулярен благодаря своему аккаунту в TikTok @lawtips, где он предлагает своим подписчикам юридические консультации.

Однако эксперт хотел послать обнадеживающее послание, уточнив, что «конечно, До окончания срока полезного использования их можно продолжать использовать. без штрафа.

То есть, хотя они больше не могут распространяться, те, у кого они уже есть, могут их использовать, заявление, подтвержденное DGT: «Они все еще действительны для использования приобретенными вами драйверами до конца их срока службы.».

Однако проблема, по мнению юриста, в том, что “сейчас, спустя несколько дней после вступления в силу, Одни вещи начнут исправлять, другие изменят…», что вызовет еще большее замешательство среди водителей.

Кроме того, он осуждает, что «Испания продолжает оставаться единственной страной в ЕС и, вероятно, в мире, где использование этого метода является обязательным». Бализа геолокализируемая». Это, с его точки зрения, «создает огромная юридическая неопределенностьв дополнение к дискриминацияпоскольку транспортные средства из-за пределов Испании, которые циркулируют по Испании, не должны его перевозить, а испанцы – должны.

DGT защищает внедрение маяков V16 по соображениям безопасности.

Миллан был не единственным критиком маяков V16, поскольку их внедрение также вызвало гневная реакция между водителями, гражданской охраной, пожарными и другими группами которые поставили под сомнение как обязательный характер, так и управление процессом.

В DGT они оправдывают изменение соображениями безопасности. «Накопленный опыт и наши исследования, проведенные в организации, показывают, что сам факт необходимости проезда по дороге или обочине для крепления некоторых треугольников (…) увеличивает риск быть сбитым и тяжесть последствий», — поясняет организация на своем сайте.

По этой причине мы выбрали «некоторые технологические механизмы, не имеющие необходимости покидать транспортное средство» и которые позволяют другим участникам дорожного движения получать информацию через системы ИТС интегрированы в дороги, навигаторы и транспортные платформы.