Более высокая цена на выбросы CO2: в начале года вождение с двигателем внутреннего сгорания стало значительно дороже

афп/таз | Повышенная цена на CO₂, действующая с начала года, сделала заправку значительно дороже. В последний день 2025 года литр Super E10 стоил в среднем по стране 1,675 евро — 1 января он стоил 1,709 евро, то есть на 3,4 цента больше. Таков результат текущей оценки ADAC в Мюнхене. Цена на дизельное топливо выросла на 4 цента: с 1,618 евро за литр 31 декабря до 1,658 евро 1 января.

Цена за тонну CO₂, выбрасываемого при сжигании мазута, природного газа, дизельного топлива и бензина, в 2025 году составляла 55 евро за тонну, а на начало года первоначально выросла до 65 евро. В этом году впервые он будет определяться путем аукциона сертификатов на выбросы. Так что пока неясно, где он окажется в среднем за год.

По данным информационной службы Clever Tanken, прошлый год выдался сравнительно дешевым для водителей вредных для климата двигателей внутреннего сгорания: литр Super E10 стоил в среднем около 1,6804 евро, что на 5 центов меньше, чем годом ранее. Дизельное топливо стоит в среднем около 1,6055 евро, что на 4 цента меньше, чем в 2024 году.

Цена на CO₂ также выросла в начале 2025 года с 45 до 55 евро за тонну. Тем не менее, цены на топливо в среднем за год упали. «Снижение цен в первую очередь связано с изменением цен на сырую нефть», — пояснил основатель Clever Tanken Штеффен Бок.

Бонн стал самым дешевым городом, который заправится ископаемым топливом в 2025 году

В декабре цены на нефть падали пятый месяц подряд. «Это самый длительный период слабости за последние два года», — сказал Бок. Основной причиной этого является ожидание глобального переизбытка предложения в результате роста добычи нефтяного картеля ОПЕК+.

По данным Clever Tanken, самым дешевым городом для заправки Super E10 в прошлом году был Бонн — здесь литр стоил в среднем около 1,6533 евро. Берлин и Мангейм заняли второе и третье места. Самые высокие цены были в Дрездене (1,7010 евро), Ганновере и Франкфурте-на-Майне. Что касается дизельного топлива, Бонн также был самым дешевым городом, самым дорогим — Лейпциг.

Из всех людей президент транспорта ADAC Герхард Хиллебранд недавно обсуждал цену на CO₂ в интервью Neuen Osnabrücker Zeitung хвалил. «ADAC считает, что ценообразование на CO₂ является правильным инструментом для достижения целей по защите климата», — сказал он. «Людям нужен стимул для перехода на экологически чистые альтернативы дизельным и бензиновым двигателям».

Хиллебранд выразил обеспокоенность по поводу возможного смягчения задач по защите климата. «Я могу только предостеречь от этого. Европа должна придерживаться амбициозных целей по сокращению выбросов CO₂, потому что мы должны ограничить глобальное потепление», — сказал он. «ADAC очень ясно говорит об этом. Делать вид, что изменения климата не существует, было бы фатальной ошибкой».

Очевидно, он разозлил многих членов ADAC. С тех пор в автоклубе прокатилась волна отставок, сказал он. напротив этого Фокус из «среднего четырехзначного числа» окончаний. Ассоциация видит свою позицию в Neuen Osnabrücker Zeitung поэтому сокращено: «ADAC и, в частности, президент транспорта Герхард Хиллебранд предостерегают от финансового чрезмерного налогообложения людей и требуют цены на CO₂ во всех отношениях по отношению к политикам. сочетаться с облегчением и компенсациейкак и было обещано, когда была введена цена на CO₂».