Серьезные изменения в вождении могут запретить всего одну пинту и потребовать принудительной проверки зрения.

Новая стратегия безопасности дорожного движения, которая считается самой большой встряской за последние десятилетия, включает планы по снижению лимита на вождение в нетрезвом виде и введение более строгих наказаний за использование ремней безопасности.

Водители старшего возраста будут обязаны проходить регулярную проверку зрения в рамках новых масштабных мер по обеспечению безопасности дорожного движения.

Людям старше 70 лет необходимо будет проверять зрение каждые три года, что положит конец системе самоотчетов, которая подвергалась критике со стороны коронеров.

Этот шаг станет частью новой стратегии безопасности дорожного движения, объявленной крупнейшей встряской за последние десятилетия, которая включает в себя предложения по снижению лимита вождения в нетрезвом виде в Англии в соответствии с Шотландияи раздача штрафных баллов людям за непристегнутые ремни безопасности.

Чиновники также рассматривают возможность проведения когнитивных тестов для водителей старшего возраста, но эти планы не обсуждаются, поскольку необходимо провести дополнительную работу, чтобы определить, какие тесты можно использовать.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ: Запланирован масштабный пересмотр законов о вождении и водительских прав – что это значит для вас

Великобритания является одной из немногих европейских стран, которая полагается на то, что люди самостоятельно сообщают о своем состоянии здоровья в свой орган по вождению, Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA). В отчете коронера за прошлый год предупреждалось, что в период с 2019 по 2023 год произошло 70% «краха водителей, сообщающих о четырех основных состояниях: диабетической ретинопатии, катаракте, глаукоме и дегенерации желтого пятна».

Чиновники надеются, что обязательные проверки зрения повысят безопасность дорожного движения пожилых водителей, не ограничивая при этом их мобильность и личную свободу.

Эдмунд Кинг, президент АА, приветствовал эти планы, заявив: «Важно, чтобы Обзор безопасности дорожного движения охватывал проверку зрения. Решение сделать проверку зрения для пожилых водителей обязательными, очевидно, приветствуется, особенно с учетом того, что вероятность аварий увеличивается, когда кто-то старше 70 лет, и заметно возрастает после 80 лет до пика в возрасте 86 лет, причем зрение часто является тревожным фактором.

«В любом случае проверка зрения бесплатна для людей старше 60 лет, и медицинские работники консультируют их каждые два года, поскольку они могут помочь в диагностике других основных заболеваний».

В другом месте стратегии, которая будет опубликована завтра, ожидается, что лимит на вождение в нетрезвом виде в Англии и Уэльсе будет снижен с 35 микрограммов алкоголя на 100 миллилитров дыхания до 22 микрограммов – текущего уровня для Шотландии. Всего одна пинта может подтолкнуть людей к превышению лимита.

В планах также рассматривается возможность разрешить полиции использовать анализы слюны вместо анализов крови для проверки вождения на наркотики, чтобы облегчить судебное преследование. Штрафы для незастрахованных водителей также будут увеличены вдвое.

В других странах правительство, как ожидается, не будет вводить ограничения для новых водителей в возрасте до 21 года, перевозящих пассажиров сверстников в течение шести месяцев после прохождения экзамена, несмотря на призывы экспертов по безопасности дорожного движения.

В 2024 году на дорогах Великобритании в результате дорожно-транспортных происшествий погибло 1633 человека и почти 28 000 получили серьезные ранения, причем цифры остались относительно постоянными после значительного падения в период с 2000 по 2010 год.

Между тем, число людей, погибших в результате вождения в нетрезвом виде, выросло за последнее десятилетие, достигнув 13-летнего максимума в 2022 году, что вызывает обеспокоенность тем, что существующие меры безопасности дорожного движения больше не работают.

Стратегия направлена на сокращение смертности и серьезных травм на дорогах Великобритании на 65% к 2035 году и на 70% среди детей до 16 лет. Около 24% всех водителей, погибших в 2024 году, были в возрасте 70 лет и старше, а 12% всех жертв в автомобильных столкновениях произошли с водителями старшего возраста.

Прошлым летом, говоря о планах дорожной стратегии, Труд источник сообщил: «В конце прошлого Труд правительства, число погибших и серьезно раненых на наших дорогах было рекордно низким, но при сменявших друг друга консервативных правительствах это число оставалось неизменно высоким.

«Ни при каких других обстоятельствах мы не допустим, чтобы 1600 человек погибли, а еще тысячи получили серьезные ранения, что будет стоить Национальная служба здравоохранения более 2 миллиардов фунтов стерлингов в год».