1767726065
2026-01-06 13:59:00
Сегодня Stellantis Group предлагает единственный минивэн с классическим дизайном. Chrysler Pacifica присутствует на рынке с 2016 года, и преемника все еще не видно. Но теперь появилась новинка, которая может показать будущее MPV Stellantis.
В Европе кажется, что эпоха MPV закончилась и никогда не вернется, но в Китае придерживаются противоположного мнения. Здесь MPV — один из самых популярных сегментов, и в нем активно работают практически все производители автомобилей. Это касается и компании Leapmotor, которая частично входит в концерн Stellantis. Он представил свой первый минивэн в конце прошлого года и удивил технологиями.
Автомобили Leapmotor уже продаются в Чехии, за дистрибуцию в Европе отвечает Stellantis. Пока что машины были интереснее из-за цены, ведь технологичность имеющихся здесь моделей достаточно средняя. Последние несколько моделей, представленные пока только в Китае, но нацелены на техническую вершину, по крайней мере, на бумаге.
Leapmotor D99 — вторая модель флагманской серии D после недавно представленного внедорожника D19. Минивэн длиной более 5,2 метра использует ту же основу и технологию, что делает его одним из самых технически интересных минивэнов на сегодняшний день. Опять же, доступны две версии, как и в случае с большинством моделей Leapmotor. В электромобиле используется аккумулятор CATL Freevoy, химическое соединение LFP и NMC. Его мощность составляет 115 кВтч, а автомобиль имеет архитектуру 1000 В.
Сравнение электромобилей в разгар зимы: даже самый лучший оказался трагичен
Сегодня это все еще не очень распространенное число, большинство автопроизводителей едва начали переходить на платформы с напряжением 800 В. Речь должна идти о сверхбыстрой зарядке, но автопроизводитель пока не опубликовал конкретную цифру ни для одной из флагманских моделей серии D. Однако конкуренты могут обеспечить мощность до 1 МВт при том же напряжении. Электрическая версия внедорожника D19 имеет два электродвигателя суммарной мощностью 540 кВт, и здесь можно ожидать того же.
Для тех, кто интересуется Европой, вероятно, более интересной будет версия EREV с серийным гибридом. Помимо четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания 1500, он также получит аккумулятор емкостью 80,3 кВтч. Это рекордная цифра для серийных гибридов, ведь аналогичную емкость имеет самая большая батарея, предлагаемая в чисто электрической Škoda Enyaq.
Таким образом, реальный запас хода на электричестве может достигать 300 километров (500 км по данным CNTC), и поэтому двигатель внутреннего сгорания действительно ограничен только дальними поездками. Версия EREV также имеет архитектуру на 800 В, что опять-таки уникально для гибридов, а также обещает очень быструю зарядку. Опять же, все колеса ведущие, а общая мощность должна составлять 400 кВт.
Интерьер еще не раскрыт, но акцент на роскоши очевиден, с капитанскими креслами второго ряда. У родственного D19, помимо прочего, есть большой откидной экран на потолке во втором ряду, кислородный генератор, а его передние фары могут выполнять функцию более простого проектора. Само собой разумеется, что автономные функции поддерживаются лидаром на крыше и десятками различных датчиков.
Представители Stellantis пока не сообщили, появится ли большой минивэн также в Европе. Но Leapmotor обещает и здесь модельное наступление, и в этом году, помимо B10 с серийным гибридом и C10 с полным приводом, здесь также появятся электрический хэтчбек B05 и меньший электрический внедорожник B03X.
Leapmotor C10 и T03 • Источник: Leapmotor
Источник: Leapmotor, источник фото: Leapmotor, источник видео:
#Stellantis #показал #новый #минивэн #Даже #гибрида #аккумулятор #такой #же #большой #как #Škoda #Enyaq
По теме
