Компания Digital Insurance связалась со страховыми специалистами, чтобы прокомментировать прогнозы климатического кризиса и стихийных бедствий на 2026 год.
Обработка контента
Доктор Оливер Винг, директор по науке и продукции, Fathom
По мере того, как мы приближаемся к 2026 году, страховая отрасль начнет отказываться от опасного предположения, что прошлое является надежным индикатором текущего риска наводнений. Эскалация последствий изменения климата происходит сейчас, что делает небольшую выборку исторических наблюдений за потерями от наводнений еще более устаревшими. Стратегическим императивом для перевозчиков является внедрение последовательных, глобальных и скорректированных с учетом климата данных в основу своей деятельности, от андеррайтинга до управления портфелем. Такой дальновидный подход позволяет страховщикам точно оценивать риск с детализацией на уровне имущества, уверенно управлять накоплениями и, в конечном итоге, ликвидировать пробелы в защите.
В 2026 году и в последующий период использование следующего поколения данных об опасностях станет не просто инновацией, требующей галочки, а фундаментальным требованием для платежеспособности и устойчивого роста в более нестабильном мире.
Рик Маккатрон, президент и генеральный директор Hippo
Моделирование климатических рисков становится важным дополнением к традиционным CAT-моделям. Поскольку суровые погодные условия становятся все более частыми и катастрофическими, страховщикам нужны инструменты, выходящие за рамки исторических данных. Хотя CAT-модели важны для оценки краткосрочных потерь, их подход к историческим данным не может полностью отразить, как изменение климата влияет на будущие модели рисков.
Климатические модели следующего поколения помогают прогнозировать, как изменение температуры, интенсивность штормов и количество осадков могут повлиять на будущие риски. В сочетании с традиционными моделями CAT они могут предложить страховщикам более динамичное представление о рисках, что позволяет принимать более эффективные решения по андеррайтингу, планированию покрытия и планированию устойчивости. Интеграция моделирования климата в повседневное управление рисками станет определяющей возможностью для дальновидных страховщиков.
Крис Лоуэлл, управляющий директор InnSure
Города и округа станут новым каналом распространения данных, аналитики и новаторов продуктов в области управления рисками. Поскольку климатические риски продолжают увеличиваться, дальновидные сообщества будут стремиться взаимодействовать с поставщиками услуг по передаче рисков и смягчению их последствий, которые смогут решить проблему воздействия климатического риска на жителей и помочь в пилотных решениях.
Инноваторам в области страхования необходимо будет активизировать усилия, чтобы помочь поддержать эти сообщества, с действующими перевозчиками или без них, и признать рыночный потенциал для запуска и масштабирования новых продуктов и услуг, которые решают наиболее насущные проблемы финансирования климатических рисков.
Кевин Стейн, генеральный директор Delos Insurance Solutions
Лесные пожары будут продолжать изменять свои формы и географические последствия, отчасти из-за беспрецедентных климатических условий.
Страховщики, рассматривающие лесные пожары как специализированную угрозу и использующие глубокие научные знания, глубину данных и сложность моделирования для разработки своих моделей андеррайтинга, будут единственными, кто сможет выгодно заключать договоры страхования в районах, пострадавших от лесных пожаров.
Мэтт Коулман, директор по рискам Demex
Первичные перевозчики, которым придется нести бремя убытков от частых сильных конвективных штормов, по-прежнему будут характерной чертой рынка недвижимости.
Однако у перевозчиков будет возможность получить доступ к растущему спектру инновационных альтернатив традиционному перестрахованию для смягчения этих потерь.
Шон Кевелиган, генеральный директор Insurance Information Institute
Ожидается, что в 2026 году климат и устойчивость станут ключевыми приоритетами в страховой отрасли. Климатический риск приводит к увеличению расходов на страхование, поскольку потери от наводнений, лесных пожаров и сильных ураганов продолжают расти из-за изменения погодных условий и роста населения в уязвимых районах.
Страховщики переходят от реагирования на катастрофы к упреждающему снижению рисков, используя передовое моделирование, спутниковые данные и искусственный интеллект для лучшего прогнозирования и оценки рисков, связанных с климатом, и переходят от простого определения риска и выплаты претензий к предотвращению убытков, с инвестициями в устойчивость и технологии, укрепляющие андеррайтинг и процессы урегулирования убытков. Однако климатический риск не существует в вакууме; устаревшие правила, инфляция и тенденции судебных разбирательств также приводят к увеличению затрат, подчеркивая необходимость совместной ответственности между всеми заинтересованными сторонами.
Лорен Менуи, управляющий директор Goosehead Insurance
Самой большой проблемой в 2026 году станет непредсказуемость погоды и финансирование судебных разбирательств с третьими лицами. Перевозчики не могут предсказать погоду, поэтому, хотя большинство сегодня считает, что у них есть правильный продукт и цены на большинстве рынков, ситуация может измениться, если потери, связанные с погодой, будут соответствовать 2024 году и 2025 году. 2025 год был относительно низким годом CAT, что было хорошо для прибыльности перевозчиков.
На уровне штата и федеральном уровне также было внесено несколько законопроектов, касающихся НФОТ. Некоторые из них были бы хороши для страховой отрасли, а некоторые были бы плохими. Позже это может расширить или ухудшить жесткий рынок, что приведет к увеличению страховых взносов и уменьшению возможностей для потребителей.
Джеффри Лев, старший вице-президент, руководитель отдела учета в Северной Америке, кВтч Analytics
По мере развития параметрического мира можно ожидать появление новых приложений, которые создадут более диверсифицированный портфель рисков. Например, недавно мы представили параметрический продукт для инвесторов в энергетику, который выплачивается, если нехватка ветровых ресурсов приводит к недостаточному доходу оператора ветряной электростанции.
Для андеррайтера это диверсифицирующий риск для портфеля параметрических продуктов, связанных с ураганами. Изменения климата и погоды создадут новые возможности, многие из которых будут созданы и структурированы инновационными MGA.
Джефф Дэвис, вице-президент по операциям GTS, Crawford Global Tech Services
2026 год принесет страховым компаниям повышенную неопределенность не только в отношении серьезности самих катастроф, но и в отношении объема и сроков последующих претензий. Даже несмотря на достижения в моделировании и прогнозной аналитике, поведение штормов остается крайне нестабильным, часто разрушая ожидания относительно того, когда, где и как проявятся застрахованные убытки.
Эта нестабильность создаст новые сложности для перевозчиков и их партнеров при планировании реагирования на события. От кадровых стратегий до моделей готовности к резким изменениям — организациям необходимо будет укрепить свою способность быстро меняться, согласовывая ресурсы с масштабом и концентрацией потерь по мере их возникновения.
Джордж Хосфилд, вице-президент и генеральный директор по страхованию жилья, LexisNexis Risk Solutions
Ожидается, что в 2026 году волатильность климата останется определяющей силой во всем мире, а частота и серьезность катастроф будут продолжать превосходить исторические нормы.
Чтобы оставаться устойчивыми, операторам связи необходимо будет как лучше вовлекать потребителя в качестве партнера в снижении рисков, так и интегрировать перспективную климатическую аналитику, данные о состоянии недвижимости и прогнозное моделирование рисков в андеррайтинг и ценообразование, превращая реактивное управление потерями в упреждающее предотвращение рисков.
2026-01-19 20:39:00
1768856333
#Прогнозы #климатического #кризиса #стихийных #бедствий #на #год
Продолжение темы
