Мечтаете о летающем автомобиле? Эта калифорнийская компания уже продает их.

Будущее с летающие машины это уже не научная фантастика — все, что вам нужно, чтобы заказать, — это около 200 000 долларов, немного надежды и терпения.

Компания Pivotal из Пало-Альто разрабатывает эту технологию с 2009 года и почти готова вывести ее на рынок. Основателем компании Маркусом Ленгом был первым полететь в реальной версии летающего автомобиля в 2011 году.

Ленг разработал сверхлегкий электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой, известный как eVTOL. Другие самолеты вертикального взлета и посадки, такие как вертолеты, существовали десятилетиями, но изобретение Ленга было самолетом с неподвижным крылом и не зависело от бензина.

Канадский инженер назвал свое творение BlackFly и тайно работал над ним многие годы.

Компания переехала в Bay Area в 2014 году и к 2018 году разработала вторую версию BlackFly, которая заложила основу задел для Helixсамолет Pivotal теперь выставлен на продажу.

«В этот момент компания как бы вышла из тени и сказала: «Вот что мы задумали», — сказал генеральный директор Pivotal Кен Карклин, который принял на себя руководство компанией от Ленга в 2022 году.

Те, кто любопытен и богат, могут зарезервировать Helix сегодня, внеся депозит в размере 50 000 долларов. Стоимость самолета начинается от 190 000 долларов США с возможностью приобретения транспортного прицепа за 21 000 долларов США и зарядного устройства за 1100 долларов США.

По словам Карклина, клиент, сделавший бронирование сегодня, может получить свой самолет через девять-12 месяцев. Чтобы научиться на нем летать, требуется менее двух недель.

Чтобы пройти сертификационное обучение по летной сертификации Pivotal, клиент должен пройти тест на знания FAA и пройти наземную школу. Обучение, которое проходит в штаб-квартире компании в Пало-Альто и в аэропорту Монтерей-Бэй-Академия, учит клиентов управлять и обслуживать самолет, а также тому, как его транспортировать и собирать.

Pivotal, ранее известная как Opener, публично представила BlackFly в июле 2018 года. В октябре 2023 года компания представил Хеликсназвав его первым масштабируемым самолетом такого типа.

Горстка Калифорнийские компании используют технологию eVTOL для разработки того, что они называют воздушным такси, для перевозки людей по перегруженным городам. Но Pivotal заявляет, что предлагает нечто иное: одноместный самолет для отдыха и путешествий на короткие расстояния, который также может использоваться для поддержки реагирования на чрезвычайные ситуации и военных операций.

Неизвестно, насколько быстро компания и подобные ей смогут нарастить производство и как на это отреагирует общество. Не все на борту. Дарлин Япли, президент Альянс сообществ, пострадавших от авиациизаявил, что существуют опасения по поводу присутствия различных типов самолетов в ограниченном воздушном пространстве.

У Pivotal около шести клиентов с ранним доступом, которые уже владеют версией BlackFly и летают на ней ради развлечения. Самолет спроектирован так, чтобы быть доступным и удобным для пользователя, и для его управления вам не нужна лицензия пилота.

Тим Лам, житель штата Вашингтон, купил свой BlackFly в 2023 году. С тех пор он совершил на нем около 1200 рейсов в 100 различных мест по всей территории США.

Лам, который не является пилотом, сертифицированным ФАУ, рассказал, что у него есть БлэкФлай это как сон. Он может взлететь и приземлиться где угодно, имея допуск и разрешение в 100 футов, если он находится на частной земле. Он также пользуется услугами небольших частных аэропортов.

Самолет хранится в Твиспе, штат Вашингтон, но Лам буксирует его от побережья до побережья, останавливаясь для полетов в таких штатах, как Флорида, Монтана и Калифорния. Он делится этим с семьей и друзьями, которые также прошли обучение для получения сертификата компании.

«Что-то действительно происходит с синапсами моего мозга, когда я лечу», — сказал Лам. “Во всем разобраться, и все обретает смысл. Это открыло для меня и людей, которые мне небезразличны, больше дверей, чем можно купить за деньги”.

Helix классифицируется как Часть 103. сверхлегкий самолеттого же нормативного класса, что и дельтаплан. Он предназначен для полетов на высоте менее 200 футов в нерегулируемом воздушном пространстве и весит около 355 фунтов в пустом состоянии.

Карклин сообщил, что компания получила заказы на Helix примерно на год. Количество клиентов он не уточнил, но сказал, что их больше 10.

Карклин готовит Pivotal к выходу на более широкий рынок. Компания, в которой работает более 100 штатных сотрудников, обучила управлению ее самолетами чуть более 50 человек. Клиенты и сотрудники прошли обучение.

По словам Карклина, бизнес Pivotal будет работать в трех сегментах, включая личное использование, общественную безопасность и защита.

«Вы увидите, что бизнес создается всеми тремя», — сказал он. “Мы говорим об отдыхе и коротких перелетах, и иногда люди относятся к этому немного пренебрежительно. Я думаю, что это огромная ошибка”.

В 2023 году Pivotal арендовала восемь самолетов компании инновационный отдел ВВС США и фирмы оборонных технологий MTSI. ВВС провели неконструкторские испытания и оценку машины, на основе которой была разработана последняя версия Helix.

По словам компании, Helix будет иметь запас хода на электротяге около 30 минут и крейсерскую скорость 62 мили в час. Зарядка с помощью зарядного устройства на 240 В занимает 75 минут.

По словам Карклина, шум, производимый самолетом во время взлета и посадки, эквивалентен звуку работы пары воздуходувок. Когда он летит над головой, кто-то на земле может его не услышать.

Карклин отметил, что простота самолета сочетается с более низкой стоимостью, меньшим весом и большей безопасностью. Самолет, имеющий всего 18 движущихся частей, полностью резервирован для предотвращения сбоев систем.

Она прошла независимую оценку Ассоциации производителей легких самолетов, а система управления качеством Pivotal получила сертификат SAE International, который устанавливает стандарты авиационной безопасности.

Компания часто проводит демонстрации полетов в аэропорту Академии Монтерей-Бэй, недалеко от побережья в Уотсонвилле.

По словам Карклина, когда Helix летает, он обращает на себя внимание.

«Это начинает становиться очень реальным», — сказал он. “Все больше людей смогут увидеть это лично, потрогать и почувствовать. И тогда они захотят продолжить”.