Почему американские автопроизводители возвращают двигатели V8 | Бизнес-инсайдер Японии

• Автопроизводители возвращают мощные двигатели V8, производство которых когда-то было прекращено.
• Многие мощные грузовики исчезли с американского рынка, поскольку производители перешли на более экономичные модели.
• Американские автопроизводители возглавляют возрождение двигателей V8.

Двигатели V8, издающие характерное глубокое-глубокое рычание, когда водитель резко нажимает на педаль газа, постепенно исчезали с автосборочных предприятий.

Однако сейчас ситуация изменилась.

Поскольку правила выхлопных газов стали более строгими, автопроизводители перешли к использованию двигателей и моторов, которые более экономичны и тише, и избегают больших двигателей V8. Но теперь американский автопром снова начинает меняться.

Многие правила и системы, такие как меры правительства США по поддержке покупки электромобилей (EV),Уже отменено или сокращено. В результате даже автопроизводители, которые когда-то обещали отказаться от экономичных бензиновых двигателей, реинвестируют в двигатели V8. Это движение особенно заметно в полноразмерных пикапах и высокопроизводительных автомобилях.

Это движениеЭто не значит, что мы полностью остановим электрификацию.. Однако факты ясно показывают, что традиционные двигатели по-прежнему важны в прибыльных областях.

Многие автолюбители приветствуют возвращение двигателей V8.

«Самое замечательное в двигателях V8 то, что они немедленно реагируют, когда вы нажимаете педаль газа», — сказал Business Insider Джастин Голдсберри, автолюбитель и автор информационного бюллетеня Automobile Innovations.

«Все движется мгновенно, и реакции очень резкие».

За последний год почти каждый крупный американский автопроизводитель объявил о новых инвестициях и усовершенствованиях продукции, связанной с двигателями V8. В настоящее время в отрасли основное внимание уделяется грузовым автомобилям и высокопроизводительным автомобилям.

Возвращение лидирующего двигателя V8 в «Большую тройку» Детройта

Большие, мощные легковые и грузовые автомобили уже давно являются наиболее прибыльными для «большой тройки» Детройта: Stellantis, General Motors и Ford, давних лидеров американской автомобильной промышленности. Благодаря новым инвестициям многие модели автомобилей «большой тройки» снова увеличивают продажи.

Ram Trucks, подразделение Stellantis по коммерческим автомобилям, в августе 2025 года вернет двигатель V8 HEMI, который был удален из некоторых моделей ее модельного ряда. Кроме того, в январе 2026 года компания вновь представила TRX, спортивный пикап, оснащенный двигателем V8. Компания позиционирует TRX как «Высшего хищника» автомобильного мира.

В мае 2025 года General Motors прекратила производство аккумуляторов для электромобилей на своем заводе по производству двигателей и сопутствующих деталей в западном Нью-Йорке и вместо этого возобновила производство двигателей V8 для грузовиков. Это изменение политики потребовало инвестиций в размере 888 миллионов долларов (приблизительно 137,4 миллиарда иен).

Ford также уделяет особое внимание высокой производительности. Компания сообщила Business Insider, что планирует добавить в линейку Mustang Dark Horse высокопроизводительную модель SC, оснащенную двигателем V8.

«Мы начинаем видеть возрождение ориентированных на производительность двигателей V8», — сказал Business Insider Кевин Робертс, директор по маркетинговой аналитике CarGurus.

«Потребители хотели эти автомобили, но раньше правила затрудняли их покупку. Теперь правила изменились, и этих ограничений больше нет».

Данные показывают, что спрос на тяжелые бензиновые автомобили, особенно грузовики, остается высоким. Например, по данным исследовательской компании Cox Automotive, американские потребители потратят около 15 миллиардов долларов на полноразмерные пикапы только в декабре 2025 года.

По словам Робертса, такой сильный покупательский аппетит отражает давнюю тенденцию американского автомобильного рынка. Несмотря на то, что топливная эффективность повышается, а электрификация становится более распространенной, автомобильная промышленность по-прежнему полагается на высокодоходные автомобили с двигателями внутреннего сгорания, чтобы зарабатывать деньги и использовать эти деньги для перехода к электрификации.