Пилот NASCAR Грег Биффл не летал на частном самолете до крушения в Северной Каролине NTSB

Ушедший на пенсию Пилот NASCAR Грег Биффл Согласно пятничному отчету следователей, он не управлял собственным самолетом, когда он разбился в прошлом месяце, в результате чего погибли он и еще шесть человек.

В предварительном отчете Национального совета по безопасности на транспорте также сделан вывод о том, что, хотя за штурвалом находился опытный пилот, человек, сидевший на правом сиденье, не имел права быть вторым пилотом.

Биффл и бывший пилот авиакомпании за штурвалом Деннис Даттон и его сын Джек, которые все были лицензированными пилотами, заметили проблемы с неисправностью датчиков на Cessna C550, прежде чем он разбился при попытке вернуться в самолет. Региональный аэропорт Стейтсвилля в Северной Каролине.

самолет вспыхнул большим пожаром когда он упал на землю примерно в трети мили от взлетно-посадочной полосы аэропорта.

NTSB ясно дал понять, что Джек Даттон сидел на месте второго пилота. Ни Джек Даттон, ни Биффл не имели права на получение лицензии пилота для работы вторым пилотом на этом самолете, а у младшего Даттона было всего около 175 часов летного опыта.

Консультант по авиационной безопасности Джефф Гуззетти, который раньше расследовал катастрофы как для NTSB, так и для Федерального управления гражданской авиации, сказал, что, по его мнению, отсутствие опытного второго пилота могло быть ключевым фактором в катастрофе.

«Этому самолету нужны два обученных пилота, и если что-то пойдет не так, а у вас нет обученного пилота, могут случиться плохие вещи», — сказал Гуззетти. «Самолет можно было бы благополучно приземлить, если бы впереди находились два квалифицированных пилота».

В отчете говорилось, что перед взлетом не работал индикатор реверса тяги, но после того, как самолет поднялся в воздух, в левой части кабины не работал высотомер пилота и некоторые другие приборы. После этого в сообщении говорится, что пилот временно передал управление второму пилоту, пока тот пытался устранить неполадки.

На данном этапе расследования причина проблем с самолетом не ясна, отчасти потому, что диктофон в кабине время от времени отключался, а эксперты NTSB только начали разбираться в причинах крушения. По радио Джек Даттон объявил: «У нас здесь некоторые проблемы», и записывающее устройство в кабине зафиксировало часть разговора между тремя пилотами о проблемах с самолетом.

Джон Кокс, генеральный директор Safety Operating Systems, сказал, что, по его мнению, проблемы с приборами в самолете могли стать более серьезным фактором катастрофы. чем неопытность второго пилота.

«В облаках с вышедшими из строя летными приборами ситуация серьезная», — сказал Кокс.

Но в отчете указывается, что пилоты смогли решить проблемы с приборами еще до того, как попытались приземлиться обратно в аэропорту.

В NTSB заявили, что после нескольких минут обсуждения, в ходе которого Биффл предлагал варианты того, что пошло не так, пилот указал, что обнаружил проблему, но не сказал, в чем она заключалась.

В этот момент звук в записывающем устройстве в кабине вернулся в норму, и никаких дальнейших обсуждений проблем с приборами до крушения не было.

Непонятно, почему самолет пролетел так низко и медленно, что перед тем, как разбиться, задел две опоры посадочных огней. Осматривая обломки, следователи обнаружили, что дроссельная заслонка находится в полностью переднем положении. Гуззетти сказал, что это предполагает, что пилот, возможно, понял, что самолет находится слишком низко, и попытался подтянуться и, возможно, даже уйти на второй круг.

Жена Биффла Кристина и дети Райдер, 5 лет, и Эмма, 14 лет, погибли в результате крушения вместе с его другом Крейгом Уодсвортом.

55-летний Биффл выиграл более 50 гонок на трех трассах NASCAR, в том числе 19 на уровне Cup Series. Он также выиграл чемпионат Trucks Series в 2000 году и титул Xfinity Series в 2002 году.

В 2024 году Биффл был удостоен награды за свою гуманитарную деятельность после урагана «Хелен», обрушившегося на США, и даже использовал свой личный вертолет для доставки помощи в затопленную отдаленную западную часть Северной Каролины.

Сотни людей из сообщества NASCAR собрались на арене в Шарлотте в начале этого месяца, чтобы почтить память Биффла на публичной поминальной службе.

Самолет вылетел из регионального аэропорта Стейтсвилля, примерно в 45 милях к северу от Шарлотты, примерно за 10 минут до этого. разбился пытаясь вернуться и приземлиться.

Все указывает на то, что из-за проблем самолету пришлось приземлиться быстро, поэтому лететь в Шарлотту было бы не лучшим вариантом.

За время короткого полета скорость и высота самолета значительно колебались. В какой-то момент самолет быстро поднялся с высоты 1800 футов до 4000 футов, а затем снова снизился.

Незадолго до крушения он находился всего в паре сотен футов над землей.

Неквалифицированный второй пилот на этом месте является нарушением правил FAA, которое могло бы привести к приостановлению действия лицензий как ответственного пилота, так и неквалифицированного второго пилота, если бы агентство обнаружило это при обычных обстоятельствах. Но ФАУ могло бы и не знать об этом, если бы кто-нибудь об этом не сообщил.