Изменение климата, электромобили и тоннель «Дельта» — в центре внимания форума кандидатов в губернаторы

Раскол между экологическими идеалами Демократической партии и тревогой избирателей Калифорнии по поводу доступности, особенно цен на газ, в полной мере проявился во время форума по экологической политике среди некоторых ведущих кандидатов штата от Демократической партии на пост губернатора в среду.

Демократы поставили под сомнение экономические последствия, с которыми могут столкнуться калифорнийцы из-за цели губернатора Гэвина Ньюсома добиться перехода штата на автомобили с нулевым уровнем выбросов – политики, которая запретит продажу новых легковых и грузовых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году. Администрация Трампа попыталась свести на нет эту политику, отменив федеральные налоговые льготы на покупку таких транспортных средств, а также аннулировав строгие стандарты выбросов Калифорнии.

«Совершенно верно, что сегодня многим людям не по карману выбор электромобиля», — сказала бывший член палаты представителей Кэти Портер от Ирвина. «Это тот факт, что, особенно с учетом истекающих федеральных субсидий и сокращений, которые [President] Трампа, электромобиль часто стоит на 8000 или 10 000 долларов дороже. Если мы хотим, чтобы люди выбирали электромобили, мы должны ликвидировать этот разрыв».

И Портер, и его соперник-кандидат от Демократической партии Ксавье Бесерра, который занимал пост министра здравоохранения и социальных служб при бывшем президенте Байдене, заявили, что на посту губернатора они сосредоточатся на том, чтобы сделать автомобили с низким уровнем выбросов более доступными и практичными. Портер сказал, что стоимость покупки автомобиля с нулевым уровнем выбросов должна быть сопоставима со стоимостью автомобиля, работающего на бензине, а Бесерра сказал, что в Калифорнии должно быть достаточно зарядных станций, чтобы водителям «не приходилось беспокоиться, доберутся ли они до места назначения».

«Мы знаем, что наше будущее — за чистой энергией и за тем, чтобы сделать нашу окружающую среду максимально чистой», — сказал Бесерра. «Мы должны сделать это доступным для семей».

Портер и Бесерра присоединились к двум другим демократам в гонке за пост губернатора Калифорнии в 2026 году — бывшему основателю хедж-фонда, ставшему защитником окружающей среды Тому Стейеру и члену палаты представителей Эрику Суолвеллу из Дублина — на мероприятии в Пасадене, организованном Калифорнийскими экологическими избирателями, Центром права, энергетики и окружающей среды Калифорнийского университета в Беркли, Фондом действий климатического центра и Фондом действий Совета по защите природных ресурсов. Демократы в основном согласились по таким вопросам, как борьба с изменением климата, ускорение перехода к чистой энергии и защита водных ресурсов Калифорнии.

Коалиция пригласила шесть кандидатов, получивших наибольшую поддержку в недавних опросах общественного мнения. Республиканцы Чад Бьянко, шериф округа Риверсайд, и Стив Хилтон, бывший комментатор Fox News, не ответили на приглашение принять участие в форуме, модератором которого выступили Сэмми Рот, автор книги Climate-Colored Goggles на Substack, и Луиза Бедсворт, исполнительный директор центра Калифорнийского университета в Беркли.

Ньюсом, который признал, что рассматривает возможность баллотироваться на пост президента в 2028 году, отбывает последний год своего второго срока на посту губернатора, и ему запрещено снова баллотироваться.

Высокая стоимость жизни в штате, включая высокие цены на бензин, продолжает оставаться политической уязвимостью для демократов, которые поддерживают прогрессивную экологическую программу Калифорнии.

Еще одним спорным вопросом, стоящим перед штатом, является то, что большинство кандидатов от Демократической партии в среду дистанцировались от туннеля в дельте реки Сакраменто-Сан-Хоакин – масштабного и противоречивого предложения по переброске воды в Южную Калифорнию и Центральную долину. Хотя эта концепция претерпела различные варианты, она восходит к первому набегу губернатора Джерри Брауна на пост губернатора Калифорнии более четырех десятилетий назад.

Несмотря на усилия Ньюсома по ускорению реализации проекта, его реализация застопорилась из-за экологических проверок и судебных исков. В этом месяце он столкнулся с еще одним юридическим препятствием, когда апелляционный суд штата отклонил план штата по финансированию 45-мильного туннеля.

Свалвелл, Портер и Стейер утверждали, что существуют более быстрые и менее дорогие способы сбора и доставки воды в страдающие от жажды районы Калифорнии.

«Мы должны двигаться гораздо быстрее, чем мог бы когда-либо двигаться туннель Дельта, с точки зрения решения наших водных проблем», — сказал Стейер, добавив, что данные и технологии могут быть использованы для более эффективной доставки воды на фермы.

Свалвелл заявил, что не поддерживает проект «в том виде, в каком он сейчас разработан», и предложил покрыть «400 миль акведуков» солнечными панелями.

Во время форума в среду Бесерра также допустил оплошность, обсуждая программы использования солнечных батарей на крышах для калифорнийцев, используя слово, которое некоторые считают оскорблением в адрес евреев.

«Нам нужно преследовать мошенников», — сказал Бесерра. «Мы знаем, что есть люди, которые обманывают семьи, говоря о солнечной энергии на крышах, поэтому мы должны убедиться, что этого не произойдет, чтобы они получили выгоду от солнечной энергии».

Этот термин не рассматривается как уничижительный, как другие антисемитские оскорбления, и регулярно использовался в последние десятилетия, как отметил после события представитель кампании Бесерры.

«Госсекретарь Бесерра никогда не считал это слово оскорбительным и, конечно же, не имел в виду неуважение к кому-либо», — сказал представитель предвыборного штаба. «Он говорил о защите самых трудолюбивых и низкооплачиваемых калифорнийцев, которыми часто пользуются недобросовестные актеры».