1770627876
2026-02-09 08:40:00
- Mazda все еще рассматривает новый роторный спорткар
- Такие концепции, как Iconic SP, предназначены для измерения интереса.
- Серийный автомобиль будет иметь роторный двигатель, приводящий в движение колеса.
В жизни есть только три неизбежных факта: смерть, налоги и стремление Mazda к роторному двигателю. Хотя кроссовер MX-30 с роторным двигателем, увеличивающим запас хода, не прижился, мечта о RX все еще жива. Новый спортивный автомобиль, расположенный над Miata, то появлялся, то исчезал с тех пор, как Iconic SP вышел из тени в октябре 2023 года. Великолепному концепту не дали зеленый свет для производства, но руководство компании не закрывает дверь полностью.
В интервью с Авто Экспрессруководитель проекта и руководитель отдела планирования продукции Mazda Europe, поддерживал огонь возрождения RX. Мориц Освальд сказал, что в компании «безумное» количество энтузиастов, которым нужен флагманский спортивный автомобиль. Бренд Zoom-Zoom активно изучает духовного преемника RX-7 или RX-8, но решение в конечном итоге зависит от финансовой осуществимости.
«Количество автолюбителей в этой компании безумно. Все любят автомобили, поэтому, конечно, есть глубокое желание продолжать выпускать эмоциональные продукты. Итак, мы изучаем это? Да, конечно. Но опять же, мы также являемся компанией, которая должна приносить доход».
Если RX однажды вернется, Mazda будет действовать иначе, чем Iconic SP. И в концепте, и в нелюбимом MX-30 R-EV роторный двигатель действует как генератор для зарядки аккумулятора, который затем приводит в действие электродвигатели для движения. Однако серийный RX будет иметь роторный двигатель, передающий мощность непосредственно на колеса.
Прошлогодний Vision X-Coupe также имел роторную установку, на этот раз в подключаемой гибридной конфигурации с двухроторным двигателем. Mazda настаивает на том, что эти концепции — нечто большее, чем просто насмешки, поскольку компания использует их для оценки интереса к возможному возвращению роторного автомобиля: «Мы хотим увидеть, как это находит отклик, каковы отзывы, чтобы попытаться выяснить, насколько велики возможности, которые у нас есть».
Хотя у Mazda есть специальная команда, активно работающая над роторными двигателями и широкой внутренней поддержкой нового RX, технический директор Рюичи Умешита недавно указал на слона в комнате: «Единственный нерешенный вопрос — финансовый». Если это и произойдет, то не за счет любимой Miata. MX-5 продолжит свое существование независимо от того, присоединится ли к линейке более крупная и дорогая модель с высокими характеристиками.
Учитывая, что возрождение RX еще не одобрено, нереально ожидать, что роторный спортивный автомобиль поступит в продажу до конца десятилетия, если это вообще произойдет. Мечта все еще жива, но пока она остается просто мечтой.
47
Мнение Motor1: Mazda по-прежнему является относительно небольшой компанией, поэтому вполне понятно, что она не торопится с одобрением производства нового RX. Поскольку ND Miata существует уже 11-й год, в обозримом будущем, вероятно, появится модель пятого поколения. Финансирование двух малосерийных автомобилей для энтузиастов одновременно не представляется возможным на данный момент.
Мы должны увидеть стакан наполовину полным и порадоваться, что Mazda выбрала еще один MX-5. Он сохранит самое необходимое: задний привод, механическую коробку передач, легкую конструкцию и, возможно, более мощный двигатель, оставаясь без наддува.
Нам нужно ваше мнение!
Что бы вы хотели видеть на Motor1.com?
Пройдите наш 3-минутный опрос.
– Команда Motor1.com
#Безумное #количество #сотрудниковэнтузиастов #хотят #иметь #роторный #спортивный #автомобиль
Читайте также
