В Китае водитель автомобиля с ассистентом несет ответственность в случае аварии

Водитель автомобиля, оборудованногопомощь при вождении В Китае остается основная ответственность за контроль над транспортными средствами, установил Верховный народный суд страны в эту пятницу, 13 февраля, решением, устанавливающим национальные рамки в этом вопросе. “Нет бортовая система помощи при вождении не может заменить водителя как главного участника вождения.Об этом заявил Верховный народный суд. Тот, кто за рулем, остаётся «гарант безопасности дорожного движения»она подчеркивает.

Речь идет о случае, произошедшем в сентябре в провинции Чжэцзян (юго-восток). Водитель был приговорен к тюремному заключению и штрафу за то, что в нетрезвом состоянии полностью полагался на систему помощи водителю. Он установил устройство, имитирующее давление руки на руль, запрограммировал автомобиль на самостоятельное движение, а затем заснул на пассажирском сиденье.

Пропустить рекламу

Китай хочет быть в авангарде автомобильного регулирования

Это решение высшей инстанции вынесено в то время, когда азиатский гигант намерен быть в авангарде автомобильного регулирования на международном уровне. Китайские производители вложили миллиарды евро в технологии автономного вождения. Но после громкой аварии в марте Китай ужесточил правила безопасности. Трое молодых студентов погибли в марте 2025 года во время аварии, произошедшей при активации системы помощи водителю их автомобиля.

Хотя в большинстве систем, находящихся в настоящее время в обращении, уже указано, что водитель сохраняет полный контроль над транспортным средством, решение суда теперь делает этот принцип применимым на национальном уровне. Суды низшей инстанции будут вынуждены ссылаться на него при рассмотрении аналогичных дел.

Решение, вынесенное в пятницу, было принято через несколько дней после объявления Китаем о запрете по соображениям безопасности с 2027 года. дверные ручки заподлицо. Эстетичны, поскольку сливаются с кузовом, однако в случае аварии они могут заблокироваться.