Пересмотренное предложение Йорка Ли по адресу 800 San Antonio Road состоит из 174 квартир, предоставлено Lowney Architecture/город Пало-Альто.
Дела у Йорка Ли, местного застройщика, улучшаются, чей предлагаемый жилищный проект на Сан-Антонио-роуд, недалеко от границы с Маунтин-Вью, продолжает увеличиваться в высоте, плотности и количестве квартир — и все это при активной поддержке Пало-Альто.
Пало-Альто уже выразил Ли вотум доверия в мае 2024 года, когда одобрил его план строительства 75 кондоминиумов по адресу 800 San Antonio Road. Однако с тех пор городской совет Пало-Альто пересмотрел кодекс зонирования, чтобы смягчить правила зонирования Сан-Антонио, который теперь рассматривается как одно из лучших мест города для строительства нового жилья. Воодушевленный этим сдвигом, Ли предложил увеличить количество квартир с 75 до 120, и совет с энтузиазмом поддержал это изменение.
Теперь Ли снова заявляет о своих амбициях в отношении участка недалеко от Миддлфилд-роуд. 25 февраля он представил Комиссии по планированию и транспорту последнюю версию предложенной им застройки, в которой с момента последнего слушания было добавлено три этажа и 54 квартиры.
Его план на 174 квартиры одержал досрочную победу, поскольку Комиссия по планированию и транспорту Пало-Альто проголосовала со счетом 6:0 (при отсутствии вице-председателя Брины Чанг) за продвижение заявки через городской процесс «планируемого зонирования дома». Этот механизм позволяет застройщикам жилых домов превышать типичные стандарты зонирования.
В предыдущие годы проект, скорее всего, потерпел бы неудачу на старте из-за ограничительных мер по зонированию, таких как ограничение высоты города в 50 футов, и общей политической оппозиции крупным застройкам без торговых компонентов. Но сейчас город поощряет строительный бум в Сан-Антонио и Эль-Камино-Реал в рамках своей стратегии по достижению своей цели по добавлению 6086 единиц жилья к 2031 году в соответствии с мандатами штата. Комиссар Кэри Темплтон на слушаниях 25 февраля предположила, что пересмотренный проект хорошо вписывается в это видение.
«Лично меня очень воодушевляет идея, что вы собираетесь подняться выше в этом здании, потому что это область, где плотность кажется подходящей», — сказал Темплтон.
Проекту Ли предстоит еще долгий путь. Раннее одобрение комиссии означает, что теперь предложение может быть передано в Совет по архитектурному обзору, прежде чем оно вернется в комиссию по планированию для официального одобрения. После этого окончательное решение будет принимать городской совет.
Несмотря на это, голосование комиссии по планированию в среду дало четкий сигнал: это именно тот проект, который ищет город.
Объясняя свой пересмотр, Ли сказал комиссии, что его вдохновили отзывы совета на недавних публичных слушаниях по проекту на соседнем участке, восьмиэтажному жилому комплексу по адресу 788 San Antonio Road со 168 квартирами. Когда совет рассмотрел его, члены выразили некоторую обеспокоенность по поводу плана парковки, но в целом были восприимчивы к предложенной высоте и плотности парковки.
Марк Донахью, архитектор проекта из фирмы Lowney Architecture, сказал, что проект по адресу Сан-Антонио, 800 черпал вдохновение из соседнего предложения и других предложений в этом районе.
«Мы посмотрели, как наш проект впишется в окрестности», — рассказал Донахью комиссии.
У комиссаров были некоторые незначительные придирки, особенно когда дело касалось парковки и розничной торговли. Комплекс будет включать 203 парковочных места, которые будут обеспечены лифтами-головоломками. Некоторые члены комиссий по планированию задавались вопросом, будет ли этого достаточно, особенно учитывая относительно большое количество квартир с двумя и тремя спальнями, в которых, вероятно, будут участвовать домохозяйства с несколькими автомобилями. Комиссар Барт Хехтман отметил, что на Сан-Антонио-роуд в настоящее время мало общественного транспорта.
«Если и будет в будущем, то, я думаю, это очень далеко, после того, как вы построите свой проект», — сказал Хехтман.
В остальном комиссия была в восторге от состава квартир и похвалила Ли за включение в него более просторных квартир, в которых могут разместиться семьи. Пересмотренный проект будет включать 31 студию, 42 квартиры с одной спальней, 76 квартир с двумя спальнями и 25 квартир с тремя спальнями. Ли также отказался от торговых помещений, которые в предыдущей версии проекта находились на первом этаже. Частично это было сделано для удовлетворения просьбы города о том, чтобы застройщик переместил зону сбора мусора с Сан-Антонио-роуд внутрь проекта. Изменение подъездной зоны привело к сокращению торговых площадей.
Большинство членов комиссии согласились с этим изменением, при этом Хехтман предположил, что Сан-Антонио в любом случае не особенно хорошо подходит для розничной торговли.
“Мы еще не видели видение плана Сан-Антонио, но мне трудно представить, что это будет грандиозный пешеходный бульвар Пало-Альто… И последнее, чего вам хочется, это пустая витрина. Это никому не принесет никакой пользы”, – сказал Хехтман.
Не все так считали. Комиссар Кевин Джи заявил, что он выступает за восстановление некоторых розничных магазинов, и оспорил мнение Хехтмана о том, что розничная торговля может оказаться нежизнеспособной на Сан-Антонио-роуд. В качестве примера он привел Маунтин-Вью, где на окраине Сан-Антонио расположены многочисленные крупные многофункциональные комплексы.
«Я думаю, что в Сан-Антонио очень легко буквально посмотреть вниз по улице со стороны Маунтин-Вью, и вы увидите семиэтажные здания с магазинами на первом этаже, в которых ни одно из них не пустует», — сказал Цзи. «Думаю, мне совершенно ясно, что если он сможет выжить на одну милю дальше по улице, он, вероятно, сможет выжить и здесь, особенно учитывая, что мы продолжаем создавать здесь более высокую плотность населения».
Члены комиссии внесли несколько предложений, но не вызвали реальных возражений. Председатель Аллен Эйкин и комиссар Тодд Джеймс призвали архитектора сделать отступы для верхних этажей, чтобы разбить массу здания. Акин также предупредил, что проекту может быть трудно привлечь арендаторов, если он не сможет предложить достаточное количество парковочных мест.
Он предположил, что для проекта будет важно включить эффективный и осуществимый план «управления спросом на транспорт», который будет стимулировать арендаторов полагаться на велосипеды, общественный транспорт и другие альтернативы автомобилям.
Однако в целом Акин поставил проекту проходную оценку.
«Мне очень многое нравится в этом проекте», — сказал Акин. «Надеюсь, мы сможем обсудить детали».
Самый популярный
#Застройщик #получил #большую #поддержку #жилищного #проекта #СанАнтонио
Читайте также
