План Саут-Боу по возрождению частей Keystone XL нуждается в одобрении Трампа, связи с нефтепроводами США

Предложение канадской компании South Bow о восстановлении частей отмененного нефтепровода Keystone XL может увеличить экспорт нефти из Канады в США более чем на 12 процентов, если оно получит зеленый свет от президента США Дональда Трампа и будут построены дополнительные связи с нефтеперерабатывающими центрами США.

Новое предложение предполагает другой маршрут через США, чем предыдущий проект трубопровода Keystone XL, отмененный бывшим президентом США Джо Байденом в 2021 году после многих лет противодействия коренным народам и окружающей среде.

Компания South Bow, основанная в 2024 году бывшим сторонником Keystone XL компанией TC Energy для управления своим нефтепроводным бизнесом, рассматривает возможность возрождения части линии, которая уже была построена в Альберте и уже имеет все необходимые канадские разрешения.

Премьер-министр Канады Марк Карни поднял вопрос о возрождении трубопровода в разговоре с Трампом в октябре, и это могло бы предоставить ему рычаги влияния в предстоящих переговорах по продлению торгового соглашения между Канадой, США и Мексикой (CUSMA).

Трамп, чьи тарифные войны и угрозы аннексии обострили отношения с Канадой, неоднократно призывал к снижению цен на нефть, а многие нефтеперерабатывающие заводы США зависят от примерно 4,4 миллиона баррелей в день экспорта, который Канада отправляет к югу от границы.

Потенциальный партнер South Bow в США, компания Bridger Pipeline, недавно подала предложение регулирующим органам Монтаны, в котором описывается строительство трубопровода длиной 1038 километров, способного транспортировать до 550 000 баррелей в день, начинаясь недалеко от границы США и Канады в округе Филлипс, штат Монтана, и заканчивая Гернси, штат Вайоминг.

Но аналитики говорят, что Гернси не является конечным рынком для сырой нефти, поэтому необходимо будет построить дополнительные пути для транспортировки нефти в нефтеперерабатывающие центры, такие как Кушинг, Оклахома; Патока, Иллинойс; и побережье Мексиканского залива США.

Наиболее заслуживающей доверия конфигурацией был бы новый трубопровод протяженностью более 680 километров от Гернси до Стил-Сити, штат Небраска, где он мог бы соединиться с существующей магистральной системой Keystone, сказал Мэтью Льюис, основатель Plainview Energy Analytics. Оттуда нефть может попасть в недостаточно используемые трубопроводы, ведущие к Кушингу, Патоке и Вуд-Ривер, штат Иллинойс.

Однако остается неясным, кто готов взять на себя риск, связанный с этим этапом проекта.

«Самая большая проблема в этом плане в сегменте Гернси-Стил-Сити — это получение разрешений и строительство нового трубопровода, который, вероятно, столкнется с судебными разбирательствами по экологическим вопросам, которые могут привести к тому, что такой проект будет рассмотрен в суде», — сказал Льюис.

South Bow заявила, что ее предложение может подключиться к нисходящим трубопроводам в США. но отказался от дальнейших комментариев. Bridger Pipeline отказалась от комментариев.

Использование существующей инфраструктуры

Бриджер предлагает построить участок от Монтаны до Гернси в местах рядом с существующей трубопроводной инфраструктурой, говорится в заявке, что, вероятно, облегчит получение необходимых разрешений. На стороне Альберты уже построено около 150 километров трубы Keystone XL, которая простаивает с момента отмены проекта.

Представитель Белого дома отказался комментировать предложение Саут-Боу-Бриджера, но аналитики заявили, что для участка, пересекающего границу США и Канады, потребуется президентское разрешение. Даже если администрация Трампа поддержит этот план, нет никакой гарантии, что следующая администрация США поддержит его, сказал Ричард Массон, бывший генеральный директор Комиссии по маркетингу нефти Альберты.

Хотя это предложение может отличаться от Keystone XL, оно по-прежнему представляет собой крупномасштабное расширение трубопровода и, вероятно, вызовет гнев экологов, землевладельцев и общин коренных народов, сказал Массон.

Многие трубопроводные проекты в США были отменены или увязли в судебных тяжбах. Трамп и его команда пытались сократить регулирование и разрешения на скорость, но многолетний проект с участием более чем одной администрации будет нести политический риск.

«Это поднимает все те же проблемы. Для тех, кто хотел отмены Keystone XL, это одно и то же», — сказал Массон.

Конкурирующие расширения экспортных трубопроводов

Предлагаемый проект реализуется в то же время, когда компания, стоящая за трубопроводом Trans Mountain из Альберты до западного побережья Канады, планирует ряд усовершенствований, которые могли бы увеличить его мощность на 360 000 баррелей в сутки.

Конкурент South Bow, компания Enbridge, уже одобрила проекты расширения своих трубопроводных систем Flanagan и Mainline, которые добавят в общей сложности 250 000 баррелей в сутки пропускной способности канадских грузоотправителей тяжелой нефти, транспортирующих сырую нефть на Средний Запад США и побережье Мексиканского залива.

Эти проекты менее сложны, чем предложение South Bow, и будут более экономичными, говорит аналитик TD Securities Аарон МакНил.

Он сказал, что компания South Bow столкнется с вопросами инвесторов о ее способности финансировать новый проект трубопровода, сохраняя при этом дивиденды и избегая принятия на себя слишком больших долгов.