Если длина будущей автомагистрали А69 составит всего 53 км, файл покажется бесконечным. Наши коллеги из Mediacités только что сообщили о существовании значительной выплаты со стороны государства тому же концессионеру. Информация подтверждена во вторник, 3 марта, агентству – Министерством транспорта, в котором упоминается сумма в 79 миллионов евро, при этом приостановка строительства в период с февраля по май 2025 года «нарушила экономический баланс контракта».
Со стороны Атоски, строителя автомагистрали, указывается, что «посредничество осуществлялось двумя независимыми третьими сторонами между государством и компанией с целью определения условий возобновления работ».
Напомним, что решение административного суда Тулузы в конце февраля 2025 года приостановило строительство автомагистрали, связывающей Кастр (Тарн) с Тулузой. В конце мая 2025 года предварительное решение Апелляционного административного суда Тулузы разрешило возобновление, прежде чем подтверждение обоснованности экологического разрешения 30 декабря.. Сейчас этим вопросом занимается Государственный совет.
Коллектив оппонентов La Voie est Libre подчеркивает, что в марте 2025 года «Атоска объявила об ошеломляющих расходах в 180 000 евро в день, связанных с остановкой строительной площадки, или около 20 миллионов евро» на период приостановки. «Сумма, которую государственные финансы никоим образом не обязаны брать на себя, поскольку ответственность за риски лежит на концессионере».
«Они несут ответственность за эту задержку»
Докладчик специального транспортного отчета финансового комитета, депутат-эколог от Верхней Гаронны Кристин Арриги удивлена, обнаружив эту компенсацию в прессе, и задается вопросом об обоснованности такой суммы. “Во вторник вечером я написала в Минтранс, чтобы уточнить юридическую или договорную основу этой выплаты и получить заключение посредника”, – уточняет она.
Напомнив, что недавно были поданы три новые жалобы на экологический ущерб, избранный чиновник считает, что «на этих 53 небольших километрах Атоске удалось сконцентрировать все экологические, финансовые и исправительные дисфункции». “Они несут ответственность за эту задержку. И несмотря на это, государство платит им 79 миллионов евро”, – говорит Кристин Арриги. Сумма, которая «почти вдвое меньше по сравнению с первоначальными запросами», согласно заявлениям Министерства транспорта для -.
Депутат уверяет, что эта сумма нигде в бюджете не фигурирует, и уточняет, что она будет “зачислена в бюджет агентства по финансированию транспортной инфраструктуры”.
Далеко от заявленных расходов в 23 миллиона евро
Возвращаясь к условиям передачи рынка Атоске, Кристина Арриги указывает на единственные 23 миллиона евро, которые должны были нести государство и общины в этом проекте. “Это одна из причин, почему они победили, хотя в спецификациях сумма была оценена в 220 миллионов евро. Однако с этими 79 миллионами евро, 75 миллионами евро вклада натурой от полос 2х2 между Суалем и Пюилореном и новыми взносами в 11 миллионов евро от региона Окситании и 5 миллионов евро от департамента Тарн, мы находимся на запланированных 220 миллионах евро. Другой кандидат компании имеют право задавать вопросы…»
Со стороны Atosca мы заверяем, что «строительная площадка продолжает идти хорошими темпами», что «инженерные работы завершены» и что ее команды и специалисты производителя «сосредоточены на техническом и эксплуатационном успехе проекта в интересах территории» для сдачи во второй половине 2026 года.
1772645242
#После #неудач #на #строительстве #А69 #миллионные #компенсации #от #государства #концессионеру #вызывают #вопросы
По теме
