До сих пор, SNCF работает только в Италии международная линия Милан-Турин-Париж. Но после победы в апелляции против местного оператора в пятницу компания планирует выйти на итальянский рынок высокоскоростных поездов в 2027 году.
Rete Ferroviaria Italiana (RFI) должна будет предложить SNCF Voyageurs не менее 18 ежедневных маршрутов поездов на линиях Турин-Венеция и Турин-Рим, сообщило в пресс-релизе итальянское антимонопольное ведомство (AGCM).
По данным AGCM, эти слоты авторизации для обращения в сети, сроки которых будут указаны, будут доступны в течение десяти лет — времени, необходимого для стабилизации предложения.
Решение «карательного характера» для Trenitalia
SNCF Voyageurs приветствовала это решение, которое позволит ей запустить «новое предложение высокой скорости в стране» с сентября 2027 года через дочернюю компанию с 15 поездами, говорится в пресс-релизе компании.
SNCF в настоящее время работает только в Италии международная линия Милан-Турин-Париж и первоначально планировал расширить свое местное предложение в 2025 году. Но он обвинил RFI в том, что он заблокировал его прибытие в пользу своей дочерней компании Trenitalia, заблокировав эти железнодорожные пути.
Обвиненный в «злоупотреблении доминирующим положением», RFI не был признан виновным в совершении преступления. Однако объявленная в пятницу мера направлена на то, чтобы «сделать выход нового оператора на рынок эффективным и устойчивым», подчеркнули в антимонопольном ведомстве.
Трениталия со своей стороны раскритиковал решение, «которое в конечном итоге принимает карательный характер в отношении исторического оператора», по данным ведомства. С предстоящим открытием этих линий SNCF станет вторым конкурентом Trenitalia после компании Italo (50% принадлежит судовладельцу MSC).
Однако SNCF Voyageurs считает, что количество предоставленных маршрутов «недостаточно» для выполнения всего промышленного плана, который предусматривает в общей сложности 13 ежедневных рейсов туда и обратно (9 из Турина в Неаполь 2 и 4 из Турина в Венецию).
Предложение Ouigo уже широко распространено в Испании.
«Без этого минимального уровня деятельности у компании нет необходимых условий для оправдания инвестиций и продолжения своей деятельности», — подчеркнули в SNCF Voyageurs, потребовав «быстрого выполнения» дополнительных обязательств, а также «уверенности в возможности доступа к объектам технического обслуживания в Италии и получения разрешения на эксплуатацию поездов».
Представляя свою стратегию в 2024 году, компания SNCF Voyageurs указала, что надеется завоевать 15% доли итальянского рынка высокоскоростных перевозок в течение десятилетия и перевозить десять миллионов пассажиров в год между Турином, Миланом, Римом, Неаполем и Венецией.
В Испании французской компании удалось завоевать большую долю рынка благодаря его недорогое предложение Ouigoчто снизило цены по сравнению с тарифами местной компании Renfe.
Trenitalia, со своей стороны, конкурирует с SNCF во Франции в течение четырех лет, совершая рейсы из Парижа в Лион, Марсель и Милан, но пока не принося прибыль, и намерена в конечном итоге конкурировать с Eurostar на линии Париж-Лондон через Ла-Манш.
1772894657
#SNCF #планирует #запустить #высокоскоростные #линии #ТуринРим #ТуринВенеция #года
По теме
