Воздушное движение в иранской войне: Пилоты на Ближнем Востоке: полеты между дронами и ракетами

С громким ревом дрон мчится вниз и приземляется в международном аэропорту Дубая – прямо рядом с одним из терминалов и рядом с припаркованными пассажирскими самолетами, посреди дня. Видео нападения, произошедшего несколько дней назад, показывает: пилоты на Ближнем Востоке переживают одни из самых необычных дней в своей карьере ввиду войны с Ираном. Как безопасно направить самолет и его пассажиров к месту назначения, когда небо днем и ночью? Дроныракеты и крылатые ракеты летают?

«Пилоты и бортпроводники готовы к сложным ситуациям», — говорит сотрудница крупной авиакомпании в одном из государств Персидского залива, не желающая называть свое имя и место работы. «Если пилоты считают условия небезопасными, они имеют право отказаться от полета», — рассказал dpa сотрудник, который также обучает сотрудников в авиакомпании. «Авиакомпании никогда не позволят самолету летать в воздушном пространстве, которое считается небезопасным», — уверяет она.

Редкие маневры в исключительной ситуации

Однако в последние дни некоторые пассажирские самолеты оказались в опасной близости от места нападения во время иранской войны. На сайте Flightradar24 можно было увидеть самолет Эмирейтс, летевший из Индии по пути в Дубай внезапно развернулся во время продолжающихся ракетных обстрелов, но затем – видимо, после отражения атаки – снова развернулся и, наконец, приземлился в Дубае. Маневр, известный как «двойной реверс», считается крайне редким.

Не все государства идут на риск. Например, страны, подвергшиеся атаке, Ирак, Кувейт и Бахрейн, закрыли свое воздушное пространство. С другой стороны, Катар и Объединенные Арабские Эмираты частично вновь открыли их после того, как были отменены десятки тысяч рейсов и многие путешественники оказались в затруднительном положении. В обеих странах сейчас действует система экстренной помощи, известная как ЭСКАТ. Диспетчерская служба может сразу предписать изменение курса или посадку в определенных зонах в воздухе, например, для того, чтобы сбить дроны. Ракеты чтобы включить.

«Полёты в проблемные регионы неизбежны»

Для некоторых пилотов текущая ситуация в определенной степени является частью работы. «Мы к этому привыкли», — говорит пилот крупной арабской авиакомпании. «Неизбежно, что нас дислоцируют в проблемных регионах». Однако пилот и второй пилот сделали все возможное, чтобы свести риски к минимуму – например, добавляя дополнительное топливо на случай возможного изменения курса или прося альтернативный маршрут, – говорит пилот. Его авиакомпания также пытается поменять маршруты, если у капитана заранее нет хорошего предчувствия.

«Я бы не хотел сейчас летать в этом районе. Вся территория является зоной активного конфликта”, – пишет пользователь пилотного сайта PPRuNe. Авиакомпании “играют с огнем и жизнями пассажиров и экипажей”, пишет другой. Некоторые на пилотном форуме говорят о “абсолютном безумии” и прогнозируют, что полеты во время войны будут продолжаться только до тех пор, пока не произойдет крупная катастрофа – будь то в результате аварии или целенаправленного сбития пассажирского самолета.

Столь серьезные инциденты во время конфликтов в Средний Восток уже существовал. В 2020 году средства ПВО Ирана сбили украинский самолет вскоре после взлета из Тегерана на фоне военной напряженности в отношениях с США. Все 176 заключенных были убиты. В 1988 году американский крейсер сбил иранский пассажирский самолет над Ормузским проливом, в результате чего погибли все 290 человек на борту. Европейский орган по авиационной безопасности EASA уже предупредил о «высоких рисках» для полетов над Ираном и регионом.

Полное перекрытие шоссе в небе

Атаки также могут вызвать серьезные проблемы у авиадиспетчеров в регионе. Например, закрытие воздушного пространства сужает маршруты, которые пилоты могут использовать на пути из Европы в Азию. Это соответствует своего рода полному закрытию неба для определенных маршрутов.

Закаленные пилоты в Ливане теперь имеют особую репутацию, поскольку они продолжали летать государственной авиакомпанией Middle East Airlines (MEA) во время недавней войны между Израилем и Хезболлой – иногда в пределах видимости взлетно-посадочной полосы во время продолжающихся взрывов в Бейруте. В результате войны в настоящее время вновь происходят серьезные нападения в Ливане и Израиле.

«Бизнес как обычно, несмотря на взрывы»

В Бейруте сейчас «дела идут как обычно», сообщил агентству dpa представитель бейрутского аэропорта, «все идет как обычно, днем и ночью, несмотря на все бомбежки вокруг нас». Пилоты будут продолжать летать, чтобы Ливан «не был отрезан от остального мира».

Видео самолетов MEA, взлетающих и приземляющихся над городом среди взрывов и дыма, наполняют некоторых ливанцев гордостью. В Инстаграме гуляет ролик с такого старта, в котором голос издали говорит: “Значит, ты считаешь, что твоя работа стрессовая. Попробуй быть ливанским пилотом”. Наибольшее беспокойство на данный момент вызывает то, что неуправляемая ракета может удариться о взлетно-посадочную полосу во время взлета или посадки, говорит пилот MEA. Кроме того, он ясно дает понять: «Мы просто больше не чувствуем страха».

© дпа-инфоком, дпа:260314-930-815143/1