Как скачок цен на бензин потрясает гигантскую экономику Калифорнии

Учитывая, что стоимость сырой нефти превышает 100 долларов за баррель, а средняя цена на бензин в штате приближается к 5,50 доллара за галлон, каждое прикосновение к насадке болезненно для калифорнийских водителей.

Сейчас, когда война в Иране приближается к третьей неделе, растущие цены на энергоносители распространяются по четвертой по величине экономике мира.

Хотя экономисты говорят, что еще слишком рано оценивать долгосрочные последствия для штата, ясно одно: более высокая стоимость заправки бензобаков съедает располагаемые доходы калифорнийцев (то есть, которые тратятся на покупку еды и других предметов первой необходимости или на развлечения), одновременно сокращая доходы предприятий, которые также сталкиваются с более высокими расходами на топливо.

«Инфляция и доступность являются большой проблемой для американской общественности, и чем дольше это будет продолжаться, тем больше будет риск увеличения общей инфляции», — сказал Тревор Хиггинс, старший вице-президент по энергетике и окружающей среде Центра американского прогресса. Группа опубликовал отчет на этой неделе мы документируем инфляционные последствия войны и прошлых конфликтов.

Цена за галлон бензина в четверг достигла 5,37 доллара, что на 82 цента выше, чем месяц назад. по данным ААА. В штате постоянно самые высокие цены в стране из-за налогов, правил чистого воздуха и ограничений поставок.

Перед началом войны экономика Калифорнии, казалось, была готова к сильному росту, несмотря на отставание рынка труда, на котором присутствовало множество работодателей, в том числе несколько крупных технологических компаний, таких как Google, Block и Autodesk — тысячами сократить заработную плату.

По данным Министерства экономики штата, в четвертом квартале экономика штата росла уверенными темпами в 3,8% в годовом исчислении, что обусловлено инвестициями в искусственный интеллект, растущей аэрокосмической промышленностью и другими высокопроизводительными секторами. Прогноз Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе в Андерсоне выпущен в начале этого месяца.

В докладе прогнозируется возможное увеличение занятости в этом году, но любой продолжительный конфликт на Ближнем Востоке означает, что все ставки отменены.

Экономика штата стоимостью 4,1 триллиона долларов очень диверсифицирована: в ней есть крупные отрасли логистики, обрабатывающей промышленности и сельского хозяйства, и это лишь несколько секторов, которым приходится нести более высокие затраты на топливо, хотя военные подрядчики вполне могут извлечь выгоду из войны.

В то время как более 25 миллионов зарегистрированных водителей штата испытывают проблемы с заправкой, рост цен на дизельное топливо бьет по крупной логистической отрасли Южной Калифорнии, в том числе по дальнобойщикам, зависящим от дизельного топлива.

Средняя цена галлона дизельного топлива в четверг выросла до $6,21, что на $1,17 больше, чем месяцем ранее.

Порты-близнецы Лос-Анджелес и Лонг-Бич являются эпицентром логистической отрасли региона, обеспечивая более 200 000 рабочих мест и внеся 28 миллиардов долларов в экономику региона в 2022 году. Около 9 000 дальнобойщиков посещают порты как минимум один раз в неделю.

“Дизельное топливо является топливом для всех цепочек поставок, и поэтому оно немедленно повлияет на дальнобойщиков, обслуживающих порты. Это нарушит многие бизнес-планы”, – сказал экономист Джок О’Коннелл. советник по международной торговле в Beacon Economics в Лос-Анджелесе.

“Есть все надежды, что оно будет завершено максимум в течение нескольких недель и вернется в нормальное русло. Но на данный момент будет введен военный налог на всю транспортную систему Соединенных Штатов”, – сказал он.

Война также удвоила стоимость бункерного топлива, которым питаются корабли, заходящие в местные порты с товарами из Азии, сказал Рональд Уиддоуз, исполнительный директор компании. ФлексиВанпоставщика шасси для логистической отрасли, во время брифинга для СМИ в порту Лос-Анджелеса в четверг.

Это добавляет 2 миллиона долларов к затратам на каждую поездку туда и обратно, которые перекладываются на импортеров здесь, в Соединенных Штатах, сказал он. В число импортеров входят крупные американские розничные торговцы игрушками, одеждой и другие предприятия, которые могут переложить расходы на потребителей.

Также ожидается, что перебои в судоходных путях Ближнего Востока могут замедлить доставку товаров, направляющихся в Южную Калифорнию, поскольку они задерживаются в портах Юго-Восточной Азии — хотя на данный момент ожидается, что это будет минимальным, сказал Уиддоуз.

«Это окажет определенное влияние на объемы грузов, если так будет продолжаться еще очень долго», — сказал он.

Крупнейшая в стране сельскохозяйственная промышленность штата стоимостью 61 миллиард долларов также очень чувствительна к ценам на дизельное топливо.

“Сельскохозяйственная промышленность здесь, в Калифорнии, как и в остальной части страны, использует много дизельного топлива. Здесь много крупного оборудования, будь то комбайн для сбора миндаля или какой-нибудь большой трактор на рисовом поле”, – сказал Дэниел Самнер, профессор сельского хозяйства в Калифорнийском университете в Дэвисе.

Хотя затраты на дизельное топливо уже влияют на фермеров, еще одной угрозой на горизонте является повышение стоимости удобрений из-за роста цен на природный газ, ключевое сырье для его производства, сказал он.

Самнер отметил, что новые проблемы возникают, поскольку отрасль все еще борется с тарифами президента Трампа, которые, хотя большинство из них были отменен Верховным судом — вызвало ответные действия со стороны давних торговых партнеров.

Рост цен на топливо происходит в то время, когда штат переживает то, что в докладе Андерсона названо «раздвоенной» экономикой штата, с технологиями и технологиями. аэрокосмическая промышленность компенсируя отставание в строительстве, розничной торговле и сегментах индустрии отдыха и гостеприимства.

Кроме того, наблюдается отставание в найме, ожидаемом от растущей экономики, что усугубляется тысячами сокращений рабочих мест в Кремниевой долине, которые, по словам компаний, подсказанный искусственным интеллектом инвестиции и разрушения.

Голливудские студии также уволены тысячи из-за замедления съемок в связи с недавней сделкой Paramount-Warner Bros. Discovery. вызывая страхи большего.

Буквально на прошлой неделе Oakland Fintech Block, материнская компания Cash App и компании Square, предоставляющей платежные услуги, сократить более 4000 рабочих ИИ читает.

Национальная картина занятости не намного лучше. На прошлой неделе Министерство труда сообщило, что работодатели сократили 92 000 рабочих мест в февралев месяц, как ожидали экономисты, рост составит 60 000. Уровень безработицы вырос до 4,4%.

Уровень безработицы в Калифорнии в декабре составил 5,5%, согласно последним доступным данным. Это самый высокий показатель в стране, но он ниже на десятую часть с ноября.

Майкл Берник, бывший директор Департамента развития занятости Калифорнии, сказал, что, хотя еще слишком рано, чтобы война повлияла на занятость, инфляционное давление, вызванное более высокими ценами на топливо, не помогает.

“Рынок труда Калифорнии сегодня является одним из самых конкурентных и трудных для поиска работы на рынке труда, который я видел за более чем 47 лет работы в этой области. Так что в любом случае экономика Калифорнии не находится в хорошем положении”, – сказал он.

Однако, как и на любой войне, здесь нужно зарабатывать деньги, особенно оборонная промышленность — сектор экономики, в котором Калифорния имеет преимущество перед большей частью остальной страны.

Хотя несколько устаревших оборонных подрядчиков перенесли свои штаб-квартиры за пределы штата, здесь сохранились значительные операции таких компаний, как Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman и RTX (ранее Raytheon).

Акции некоторых оборонных компаний выросли с начала войны, в то время как более широкий индекс Standard & Poor’s 500 упал примерно на 3%, включая падение на 1,5% в четверг из-за угроз со стороны нового лидера Ирана.

Южная Калифорния также стала свидетелем возрождение отрасли В последние годы десятки стартапов в области аэрокосмических, оборонных технологий и вооружений разместили здесь свои штаб-квартиры.

Среди них — Anduril Industries, стартап из Коста-Месы, который производит дроны и другое автономное оружие и в прошлом году получил Раунд финансирования на 2,5 миллиарда долларов.

Экономист Джим Доти, профессор Университета Чепмена в Ориндже, заявил, что, несмотря на негативные последствия роста цен на топливо и инфляции, экономика штата должна выиграть от войны.

«Основная причина в том, что одним из самых дорогостоящих аспектов войны является использование ракет, которые в основном производятся в Калифорнии», — сказал он. «Когда вы смотрите на макроэкономическое воздействие войны, в целом войны оказывают положительное влияние на экономику».

В декабре университет прогнозировал, что реальный валовой внутренний продукт страны вырастет на 2% в этом году — цифра, которую сейчас пересматривают до 2,2%. Это связано со стимулирующим эффектом ожидаемых дополнительных государственных расходов в размере 100 миллиардов долларов.

Как война повлияет на экономику штата и национальную экономику в целом, еще предстоит увидеть, и экономисты с этим не согласны.

На этой неделе правительство сообщило, что инфляция выросла на 0,3% в феврале и на 2,4% за последние 12 месяцев, что выше целевой ставки Федеральной резервной системы в 2%. Это снижает вероятность того, что центральный банк снизит процентные ставки, и, в сочетании с недавним отчетом о занятости, повышает вероятность «стагфляции» — слабого экономического роста и более высокой инфляции.

Оксфордская экономика на этой неделе сохранился прогноз роста ВВП США на 2,8%.

В прогнозе отмечается, что более высокие цены на энергоносители вызовут рост инфляции, которая окажет давление на располагаемые доходы, но это будет компенсировано более крупными возвратами налогов из-за законопроекта Трампа о налогах и расходах, принятого в прошлом году.

О’Коннелл, экономист по торговле, сказал, что оборонная промышленность Калифорнии выиграет, «в той мере, в какой нам удалось расстрелять большую часть нашего арсенала, и нам нужно будет его пополнить».

Но он добавил: «Это узконаправленная выгода».