> Mobility: возвращение Трэвиса Каланика доказывает, что наступил действительно 2016 год

Добро пожаловать обратно в > Mobility — ваш центральный центр новостей и идей о будущем транспорта. Чтобы получить это письмо на свой почтовый ящик, зарегистрируйтесь здесь бесплатно — просто нажмите > Мобильность!

Этот информационный бюллетень был завернут и готов к публикации, а затем Трэвис Каланик вернул меня в 2016 год, сделав поразительное заявление.

Соучредитель и бывший генеральный директор Uber, ушедший в отставку в 2017 году после череды разногласий, вернулся и создание компании по робототехнике называется Атомы. И, подождите, он на грани приобретения Пронтостартап по производству беспилотных транспортных средств, ориентированный на промышленные и горнодобывающие объекты, который был создан его бывшим коллегой из Uber, Энтони Левандовски. Каланик сообщил, что он уже является «крупнейшим инвестором» Pronto.

Это очень многое нужно переварить, и это последний признак того, что да, мы действительно вернулись в 2016 год. Для тех, кто, возможно, не помнит, 2016 год был разрекламированным годом для AV. Uber приобрел стартап Otto Левандовски. Эта сделка почти сразу же провалилась и привела к тому, что Waymo подала в суд на компанию по вызову пассажиров за кражу коммерческой тайны.

Теперь вернемся к нашей исходной программе.

Буквально на прошлой неделе я наносил воск примерно Ривиан и предложение производителя электромобилей сделать предстоящий внедорожник R2 одним из самых быстрых автомобилей в истории. ИСИМИ, вот.

На этой неделе я в Остине SXSW — ежегодный фестиваль технологий, музыки, кино, телевидения и комедии. Rivian, главный спонсор SXSW, использовал это мероприятие, чтобы поделиться ценами и другими характеристиками своего R2. Мне еще многое предстоит раскрыть, и пока я пишу это, я все еще беру интервью у людей (включая генерального директора Р.Дж. Скариндж позже сегодня), но вот что мы знаем.

Стартовая версия Performance, которая станет первой версией R2 в линейке, будет стоить 57 990 долларов. Моя первоначальная статья посвящена что ты получишь за эту цену. А старший репортер Шон О’Кейн сосредоточился на давно обещанной версии за 45 000 долларов и на том, почему ее не будет. до конца 2027 года.

Мое время в SXSW с ребятами из Rivian начало раскрывать некоторые аспекты их стратегии R2. Компания в значительной степени опирается на эмпирический маркетинг, нацеленный непосредственно на ее основной рынок. Посетители SXSW в Остине, в число которых входят состоятельные технические и творческие люди со всего мира, максимально близки к архетипу клиента Rivian.

Но сработает ли это? Сам по себе электромобиль, по моему мнению, гораздо более доступен, чем гораздо более крупный и дорогой флагманский грузовик и внедорожник R1. У R2 также есть несколько элементов, в том числе новая операционная система, более мощная и мощная, чем ее дорогой аналог. Программное обеспечение операционной системы, которое, по общему признанию, я не тестировал подробно, является выдающимся улучшением по сравнению с R1 с точки зрения вычислений и пользовательского интерфейса. Например, у R2 есть одна SoC (система на кристалле), которая управляет информационно-развлекательной системой и обрабатывает 200 TOPS (тера операций в секунду) вычислений на периферии. Автомобили R1 следующего поколения имеют четыре SoC и выполняют большую часть вычислений в облаке.

руководитель отдела программного обеспечения Rivian, Вассим Бенсаидсказал мне, что периферийные вычисления важны, поскольку они позволяют компании локально запускать большие языковые модели, что обеспечивает гораздо меньшую задержку и лучшую производительность.

Еще одно большое изменение, о котором я кратко упомяну, — это «ореолы» на рулевом колесе, которые изображены на фото выше. Эти колеса обеспечивают тактильную обратную связь и позволяют водителю быстро менять температуру, скорость вентилятора и громкость динамика, не переводя рук или глаз на центральный экран. Главный конструктор Джефф Хаммуд сказал мне, что это отвечает некоторым из самых больших запросов клиентов, не добавляя кучу кнопок. Примечательно, что программное обеспечение позволяет компании со временем расширять возможности этих колес Halo.

Маленькая птичка

Люсид Моторс попыталась произвести фурор на дне инвестора, когда продемонстрировала концепция роботакси разработан для создания на платформе электромобилей среднего размера компании. Временный генеральный директор Марк Винтерхофф на сцене прозвучало декларативно, заявив, что компания «работает над специальным Lucid Robotaxi», которое появится после дебюта электромобилей среднего размера.

Позже компания пояснила >, что активной разработки не ведется и что автомобиль — это всего лишь концепция. Маленькая птичка сообщает нам, что проект очень новый: он стартовал только последние два-три месяца, и сроки, которые заставляют нас задуматься, сколько времени на самом деле потребуется Lucid Motors, чтобы выпустить что-то подобное на рынок.

Есть для нас подсказка? Напишите Кирстен Коросек по адресу kirsten.korosec@>.com или мой сигнал по адресу kkorosec.07 или электронное письмо Шону О’Кейну по адресу sean.okane@>.com.

Специальные предложения!

Я думаю, это проблема Ривиана! Потому что компания раскрутила ЕЩЕ ОДИН стартап и собрала кучу денег на его масштабирование. Я имею в виду Разумная робототехникалаборатория промышленной робототехники и ее Раунд финансирования серии A на сумму 500 миллионов долларов США его совместно возглавляли венчурные фирмы Accel и Andreessen Horowitz.

Как писал Шон О’Кейн, финансирование последовало за начальным раундом в 115 миллионов долларов, который возглавила Eclipse (в последнее время этот венчурный капитал, кажется, действительно повсюду) в конце 2025 года. Сейчас Mind Robotics оценивается примерно в 2 миллиарда долларов.

Робототехника была в центре внимания некоторых программ Rivian на SXSW, включая панель с инженером и YouTuber. Марк Роберт и генеральный директор Ривиан Р.Дж. Скариндж. В кулуарах мероприятия я взял интервью у Скаринджа и спросил его о Mind Robotics и о том, что стояло за этими усилиями. Я также спросил, планирует ли он создать еще какие-нибудь компании. Скажем так, была очень долгая пауза, прежде чем он наконец сказал: «Вероятно, нет».

Скоро я расскажу об этом интервью более подробно, но стоит упомянуть один момент: Скариндж, по сути, считает, что компании неправильно думают о будущем промышленной робототехники.

“Удивительно, что упор сделан на имитацию человеческой биомеханики, а в некоторых случаях даже на дальнейшее развитие, создание еще более сложной мехатроники. Я думаю, чего не хватает в промышленной сфере”. [settings] И это одна из вещей, которую мы действительно ясно видим: работа происходит руками», — сказал мне Скариндж. «Так что руки очень, очень важны. Все остальное, с точки зрения роботизированной системы, — это доставить руки в нужное место. Таким образом, способность роботов выполнять действительно сложные движения, например, скажем, сальто назад, на самом деле просто означает, что в роботе много ненужных сложностей для подавляющего большинства задач и понимания».

Другие предложения, которые привлекли мое внимание на этой неделе…

Глобальная компания по вызову пассажиров inDrive приобретенный Пакистанский стартап быстрой коммерции Krave Mart. Сделка с участием всех акций получила одобрение Комиссии по конкуренции Пакистана, что позволило компаниям продолжить сделку, сообщили > два источника, знакомых с этим вопросом. inDrive подтвердила приобретение, но отказалась раскрыть его финансовые условия.

Мирай Робототехникаитальянская компания, разрабатывающая автономные морские системы, собрал $4,2 млн. от Primo Capital, Techshop и 40Jemz Ventures.

Серф Эйр разместил заказ на 25 полностью электрических самолетов ALIA компании Beta Technologies и приобрела опции еще для 75 самолетов.

Примечательные чтения и другие интересные факты

Брайан Реймеручёный-исследователь Массачусетского технологического института, который недавно был у меня на Автонокаст подкастзадает интересный вопрос в столбце опубликовано в этом месяце: Направляются ли автоматизированные транспортные средства к тому же политическому расколу, что и электромобили?

Арчер Авиация ответил на иск со своими встречными утверждениями о том, что конкурент Joby Aviation якобы обманул правительство США и его конкурентов, ложно представив себя как компанию американского производства. В секторе электропневматического транспорта возникают споры, которые могут сильно отвлекать и дорого стоить на этой ранней стадии развития.

Группа14 приступило к производству материалы для кремниевых батарей на своем заводе БАМ-3 в Южной Корее. Завод способен производить до 2000 метрических тонн в год, чего достаточно для хранения 10 гигаватт-часов энергии или около 100 000 электромобилей дальнего действия.

Хайден ИИстартап из Сан-Франциско, подал в суд его сооснователя и бывшего генерального директора по обвинениям в серьезных нарушениях и нецелевом использовании средств.

Федеральное управление гражданской авиации ОК восемь пилотных программ это позволит нескольким компаниям, в том числе Арчер Авиация, Бета Технологии, Джоби Авиацияи Математикачтобы начать широкомасштабные испытания электрических самолетов уже этим летом. Трехлетняя программа охватит 26 штатов!

Предвестникстартап по производству электромобилей из Лос-Анджелеса, представил свой второй автомобиль: меньший, средний рабочий грузовик.

Люсид Моторс идет доставка Apple CarPlay и Android Auto владельцам внедорожников Gravity.

Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовала информацию, которая показывает, что два водителя попали в аварии со смертельным исходом в 2024 году во время использования Форда Система громкой связи BlueCruise. вероятно, были отвлечены в момент перед ударом.

Толькостартап из Кремниевой долины, поддерживаемый Nvidia, Uber и SoftBank, тестирует свою технологию беспилотных транспортных средств в Японии.

Шифер Автостартап по производству электромобилей, поддерживаемый Джеффом Безосом, новый генеральный директор до запуска производства. Бывший вице-президент Amazon Marketplace Питер Фариси теперь возглавляет компанию, а бывший генеральный директор Кристин Барман теперь является президентом по транспортным средствам.

Тесла теперь официально лицензированная утилита в Соединенном Королевстве.

Вэйв объединяется с Убер и Ниссан запустить службу роботакси в Токио, пилотный проект запланирован на конец 2026 года.

Убер добавлен принадлежащий Hyundai Движущийся своему растущая сеть роботакси. Беспилотные автомобили Hyundai Ioniq 5 от Motional теперь отображаются в приложении Uber в Лас-Вегасе. На данный момент в этих транспортных средствах установлены мониторы безопасности человека.

Зокс На этой неделе было несколько объявлений, которые представляют собой своего рода дорожную карту того, куда компания, принадлежащая Amazon, хочет двигаться. Компания начала составить карту улиц Далласа и Финикса, что является первым шагом перед тестированием беспилотных транспортных средств в городах Солнечного пояса.

Это также партнерство с Позже в этом году Uber и сделает свой роботакси доступным для вызова в приложении для заказа такси в Лас-Вегасе. Однако эта связь с Uber заслуживает важного предостережения. Zoox не сможет начать коммерческое внедрение до тех пор, пока не получит освобождение от Федеральных стандартов безопасности транспортных средств для своего изготовленного по индивидуальному заказу роботакси, у которого нет рулевого колеса или других традиционных органов управления. Этот процесс начался. Национальная администрация безопасности дорожного движения заявила, что начнет принимать публичные комментарии по заявлению Zoox на эти исключения. У Zoox есть исключение только для демонстрации своих транспортных средств.

Еще одна вещь…

Шевроле Болт EV возвращается — настоящий глубокий вырез в электромобилях. И старший репортер Тим Сингинг отправился на спонсируемую компанией пресс-презентацию и вернулся с интересной идеей, на которой я все больше и больше зацикливался как на уловке для продажи электромобилей. Chevy Bolt — McRib автомобильного мира.. Нужно ли мне говорить больше? Де Чант также углубился в экономику GM. возвращение Болта.