Колин Браун «острее, чем когда-либо» перед гонкой «12 часов Себринга» в эти выходные

Если бы в словаре был пример слова «колесник», это было бы Колин Браун.

С момента завершения Rolex 24 в Дайтоне почти два месяца назад у 37-летнего техасца очень напряженный график.

Реклама

Его озаглавили шаг назад в серию NASCAR Craftsman Truck Series впервые с 2011 года: Braun пилотирует RAM 1500 № 25 Kaulig Racing на улицах Санкт-Петербурга в рамках программы «Свободный агент».

Несмотря на тренировку по отмене дождя и квалификацию, что еще больше ограничило его реакклиматизацию, он финишировал девятым после старта 16-м на временной уличной трассе длиной 1,8 мили. И в дополнение к его регулярным выступлениям за Acura Meyer Shank Racing в чемпионате IMSA WeatherTech SportsCar Championship, который включал тесты на Sebring International Raceway, он также тестировался с Келлимосс, подкрепляя свой график на 2026 год участием в World Challenge America от SRO.

Проведя так много времени за рулем нескольких разных машин, Браун чувствует себя как никогда вовлеченным в гонку Mobil 1 «Двенадцать часов Себринга» в эти выходные.

Реклама

«Я определенно чувствую себя острее, чем когда-либо, когда дело касается гоночных автомобилей», – сказал Браун Motorsport.com.

“После Дейтоны мне посчастливилось провести два теста на машине SRO. Мы провели тесты в Себринге на машине Acura GTP, а затем я участвовал в гонках на грузовиках в Санкт-Петербурге с Каулигом и Рамом.

“Да, я определенно использовал свою изрядную долю машин и оставался в форме, что очень полезно, учитывая график IMSA и длительный перерыв между Дайтоной и Себрингом. Просто пытаться оставаться в форме, оставаться в машинах, поддерживать то, что я называю “гоночной формой”, очень важно в такой сложной, изнурительной гонке, как Себринг. Много уверенности, много импульса в преддверии уик-энда, это уж точно”.

Реклама

Колин Браун, Meyer Shank Racing Acura #60

В то время как основное внимание уделяется его усилиям в IMSA на Acura ARX-06 № 60, совместно с коллегой, работающим полный рабочий день. Том Бломквиста затем шестикратный чемпион серии IndyCar. Скотт Диксон Что касается гонок на выносливость, Браун хочет еще одну попытку в серии Truck Series.

«Мне, конечно, хотелось бы вернуться туда и сделать еще несколько», — сказал Браун. «Я думаю, они пытаются понять, как они собираются участвовать в оставшихся гонках на этом грузовике свободных агентов.

Реклама

“Моя повседневная работа с автомобилем Acura GTP – это мое основное внимание и приоритет на этот год, поэтому я просто пытаюсь проработать расписание и то, как оно может выглядеть. Но, черт возьми, мне бы хотелось заняться еще одним”.

До прибытия в Себринг

#60 Acura Meyer Shank Racing с бордюром Агаджаняна Acura ARX-06: Том Бломквист, Колин Браун, Скотт Диксон, Эй Джей Аллмендингер

Браун и компания выходят на аэродромную трассу длиной 3,74 мили с 17 поворотами, надеясь отыграться после тяжелого результата в Дайтоне, где машина №60 была вынуждена опоздать на пит-стоп из-за всплеска топлива, уступив потенциальный подиум и финишировав девятым под клетчатым флагом.

Реклама

«У нас было много хороших моментов в Дайтоне, и, я думаю, мы, конечно, провели уик-энд на очень, очень высоком уровне», — сказал Браун. “К сожалению, в итоге это не сработало. Мы не добились того финиша, которого заслуживали, но как команда и как гонщики мы все чувствовали, что хорошо провели соревнования. Так что, я думаю, это придает нам некоторую уверенность перед Себрингом.

“Несколько недель назад у нас были хорошие тесты. Трасса в Себринге очень хорошо подходит для нашей Acura. Это тяжелая, изнурительная гонка, и в ней условия на трассе сильно меняются в течение дня. Кажется, что Себринг – одно из тех мест, больше, чем любая другая трасса, на которой мы ездим, где просто огромные колебания баланса; сама гоночная трасса, уровень сцепления, баланс, который влияет на все машины, он просто сильно меняется”.

Браун вступает в эти выходные, одержав три победы в классе (2013, 2015, 2021) в круглосуточной гонке на выносливость, но ни разу не одержав общую победу. С общими победами в Дайтоне, Уоткинс-Глене и Роуд-Атланте, выполнение этой задачи в субботу завершит историческую серию этапов жемчужины короны на выносливость.

Реклама

#60 Acura Meyer Shank Racing с бордюром Агаджаняна Acura ARX-06: Том Бломквист, Колин Браун, Скотт Диксон, Эй Джей Аллмендингер

«Это определенно будет грандиозно», — сказал он. «Лично, отметить все крупные эндуро-гонки в IMSA было бы особенным событием на высшем уровне.

“Это такая большая и важная гонка. Поскольку это такая изнурительная и сложная гонка, я думаю, она делает ее более значимой для всех. Вы знаете, что действительно что-то сделали и чего-то достигли, если можете выиграть такую гонку”.

Реклама

Кроме того, после прошлогоднего «Шести часов в Глене» в июне команда в последний раз ощущала победу, поэтому есть желание вернуться на Победный переулок.

«Учитывая динамику нашей команды, я не хочу говорить о хорошем результате, но Уоткинс-Глен в прошлом году была нашей последней победой на стороне №60», – сказал Браун. “Мы определенно мотивированная группа. Нам не нравится участвовать в слишком многих гонках, не попадая на верхнюю ступеньку подиума.

“Мы очень мотивированы всем этим. И учитывая то, как Дайтона добилась успеха, очевидно, еще слишком рано говорить об очках, но мы точно сосредоточены на том, чтобы попытаться выиграть гонки прямо сейчас”.

Читайте также:

IMSA раскрывает график на 2027 год, запланированы расширенные испытания для этапов на выносливость

Чтобы прочитать больше статей Motorsport.com посетите наш сайт.