Лидер Nationals Мэтт Канаван хвалит «фантастические» электромобили на фоне топливного кризиса

“Мне нравится эта технология. Это фантастика”, – сказал сенатор Канаван Sky News в пятницу.

«Мне просто не нравится тратить деньги на автомобили, потому что они обесцениваются, поэтому я откладывал это, откладывал, откладывал».

Скептик борьбы с изменением климата далее заявил, что он «всегда был сторонником всех видов энергии».

«Причина, по которой мы потенциально переживаем мрачные времена, заключается в том, что мы только что ограничили и сузили наши энергетические возможности как страна, и поэтому мы оказываем такое большое давление, скажем, на электромобили или солнечные, ветровые и аккумуляторные батареи», – сказал сенатор Канаван.

«Современная сложная экономика не может работать только на одном виде топлива».

Он также сказал, что даже если бы все автомобилисты отказались от двигателей внутреннего сгорания в пользу электродвигателей, «это всего лишь сэкономило бы 25 процентов нашего использования жидкого топлива».

«И, конечно, это не поможет нашим фермерам сажать урожай с помощью тракторов», – сказал он.

«Это не поможет, если грузовики будут продолжать движение, чтобы доставить нам наши товары, наши фармацевтические продукты: вопросы жизни и смерти.

“Нам все еще нужно ископаемое топливо. Мир по-прежнему работает на ископаемом топливе. И поскольку нынешнее правительство выступает против ископаемого топлива, оно сделало нашу страну беднее, и свет, возможно, вот-вот погаснет”.

Боуэн отверг «очень широкое» предупреждение о топливе в Малайзии

Ранее министр энергетики Крис Боуэн отверг предупреждение Малайзии о том, что важнейшие поставки топлива могут быть прерваны, если нарастающий конфликт на Ближнем Востоке затянется.

Австралия импортирует около 90 процентов своего топлива, оставляя ее во власти иностранных нефтеперерабатывающих заводов, переживающих глобальный нефтяной кризис.

Малайзия является третьим по величине поставщиком очищенного топлива в Австралию.

Представитель посольства Малайзии сообщил The Australian Financial Review, что его правительство «будет уделять приоритетное внимание нашим собственным потребностям», прежде чем рассматривать «любой спрос, который мы получаем из-за границы».

«Есть и другие страны, которые могли бы осуществлять поставки в Австралию, но, тем не менее, сейчас у всех одни и те же проблемы», — сказал представитель.

Поскольку другие крупные поставщики сокращают экспорт, Австралии будет трудно компенсировать потери.

Но г-н Боуэн заявил в пятницу, что ответ посольства был «очень широким заявлением».

«Не было какого-то конкретного объявления о том, что они предпринимают какие-то конкретные действия», — сказал он радиостанции ABC Radio National.

«Малайзия производит и перерабатывает гораздо больше топлива, чем Малайзии или малазийцам понадобится в любой момент времени.

«Мы продолжаем говорить со всеми нашими партнерами по всей Азии… о потоке энергии в обе стороны… в условиях этого кризиса.

«На данный момент… правительство Малайзии не предприняло никаких действий, чтобы поставить под угрозу поставки топлива в Австралию, и все корабли, прибытие которых мы ожидали, прибыли».

Хотя поставки топлива в Австралию, запланированные на март, пока доставляются по плану, наблюдатели за рынком предупреждают, что перебои могут поразить Австралию в середине-конце апреля.

Южная Корея, еще один крупный поставщик, ограничила экспорт бензина и дизельного топлива, чтобы защитить свои собственные поставки, в то время как Китай приказал нефтеперерабатывающим заводам приостановить или сократить экспорт, фактически сократив поставки авиационного топлива в Австралию на 32 процента.

«Очень низкое» количество заправок, на которых закончилось топливо

Комментарии г-на Боуэна прозвучали на фоне того, что австралийцы столкнулись с рекордно высокими ценами на топливо, а десятки заправочных станций по всей стране сообщают о нехватке топлива.

Только в Новом Южном Уэльсе 42 станции сообщили, что у них закончился бензин, а 80 заявили, что у них нет дизельного топлива.

Основной удар пришелся на сельские и региональные районы, но нехватка коснулась крупных центров, включая Сидней, где станции технического обслуживания на северо-западе города заявили, что они полностью отключены.

Г-н Боуэн снова объяснил проблему резким ростом спроса, заявив, что он «подскочил на 100 процентов» и что «любая цепочка поставок любого товара столкнется с этим».

«Количество заправочных станций или процент заправочных станций, на которых полностью закончилось топливо, очень низкое в процентах… по всей стране», — сказал он, утверждая, что оно выражается «однозначными числами».

«Но это не значит, что это не настоящий кризис и не настоящий вызов для тех людей, у которых возникают проблемы с получением топлива в сельских и региональных районах».

Энтони Альбанезе в четверг назначил координатора целевой группы по поставкам топлива для работы со штатами и территориями по его распределению.

Это произошло после того, как организация по надзору за потребителями объявила, что «срочно» расследует действия компаний Ampol, BP, Mobil и Viva Energy по поводу цен на дизельное топливо в сельских и региональных районах.

Союзники США предлагают помощь Ормузу

Несколько стран предложили помощь в разблокировании Ормузского пролива после того, как президент США Дональд Трамп обрушился на союзников, включая Австралию, за то, что они не присоединились к военно-морской коалиции для защиты нефтяных танкеров.

Пролив является перевалочным пунктом между югом Ирана и северной оконечностью Омана, через который транспортируется пятая часть мировой нефти.

Иранские военные начали атаковать суда, проходящие транзитом через пролив после того, как США и Израиль впервые нанесли удары в конце прошлого месяца, фактически перекрыв морской проход и вызвав глобальные нефтяные потрясения.

В совместном заявлении лидеры Канады, Японии, Великобритании и ряда стран ЕС осудили «недавние нападения Ирана на невооруженные коммерческие суда в Персидском заливе, нападения на гражданскую инфраструктуру, включая нефтегазовые объекты, а также фактическое закрытие Ормузского пролива иранскими силами».

«Мы выражаем нашу глубокую обеспокоенность по поводу эскалации конфликта», — заявили они, призвав Иран «немедленно прекратить свои угрозы, установку мин, беспилотные и ракетные атаки и другие попытки заблокировать пролив для коммерческого судоходства» в соответствии с международным правом.

«Последствия действий Ирана ощутят люди во всех частях мира, особенно наиболее уязвимые.

«В соответствии с резолюцией 2817 СБ ООН мы подчеркиваем, что такое вмешательство в международное судоходство и нарушение глобальных цепочек поставок энергоносителей представляют собой угрозу международному миру и безопасности.

«В этой связи мы призываем к немедленному всеобъемлющему мораторию на нападения на гражданскую инфраструктуру, включая нефтегазовые объекты.

«Мы выражаем готовность внести свой вклад в соответствующие усилия по обеспечению безопасного прохода через пролив.

«Мы приветствуем приверженность стран, которые занимаются подготовительным планированием».

Австралия неоднократно исключала любую помощь.

Обе стороны войны нанесли удары по энергетическим объектам, а Израиль нанес удары по иранским объектам на крупнейшем в мире газовом месторождении Южный Парс.

Иран делит Южный Парс с Катаром и в ответ нанес удары по энергетическим объектам в соседних странах Персидского залива, включая катарские объекты.

Атака Израиля была против воли Трампа, который пообещал не нападать на Южный Парс в дальнейшем, если Иран снова не нападет на Катар.

«Израиль больше не будет совершать нападений на это чрезвычайно важное и ценное месторождение Южный Парс, если только Иран неразумно не решит атаковать очень невинное место, в данном случае Катар. В этом случае Соединенные Штаты Америки, с согласия Израиля или без него, массово взорвут все газовое месторождение Южный Парс с такой силой и мощью, которую Иран никогда раньше не видел и не видел», — написал он в социальных сетях.