2500 автозаправочных станций запускают «операцию прозрачности», чтобы осудить налоговое бремя

«Без задержек» государства. С начала войны на Ближнем Востоке что привело к росту цен на заправкеАссоциация 40 миллионов автомобилистов продолжает осуждать налог на топливо. В четверг, 19 марта, компания запустила операцию «Прозрачность» в партнерстве с Национальной автомобильной федерацией (FNA). Около 2500 независимых сервисных станций приглашены вывесить плакат с подробным описанием «Разбивка цены литра топлива для лучшего информирования автомобилистов»обеспечение того, чтобы «станции не несут ответственности за рост цен».

Наглядно ассоциации объясняют, что за литр бензина, проданный за 2 евро, продукт стоит 70 центов (35%), транспорт – 6 центов (3%), налоги – 1,17 евро (59%), при этом заправка сохраняет только маржу в 6,7 цента (3%). Цифры близки к данным Французского союза нефтяной промышленности (Ufip) за неделю с 13 марта, по оценкам стоимость сырья составляет 32% от цены литра, а налоги – 53%.для неэтилированного 95-Е10.

Пропустить рекламу

«чрезвычайно ограниченная» маржа

«Маржа независимых СТО остается крайне ограниченной»пишет ФНА в пресс-релизе, настаивая на том, что «Дистрибьюторы не получают выгоды от повышения цен, но напрямую страдают от его последствий». Независимые станции технического обслуживания часто имеют меньшую прибыль, чем крупные группы, которые получают выгоду от экономии за счет масштаба, и, прежде всего, супермаркеты. Последние склонны продавать топливо по очень низкой цене или даже по себестоимости, поскольку для них это лишь убыток лидера.

Напомним, что государство применяет три налога на топливо: НДС в размере 20%, акциз на нефтепродукты (ex-TICPE), размер которого имеет фиксированную сумму и не меняется пропорционально цене, и, наконец, НДС на этот акциз. Налоги на топливо принесли государству 31,8 миллиарда евро в 2023 году. Если топливо облагается столь высокими налогами, то отчасти это делается для борьбы с загрязнением окружающей среды и, следовательно, для сокращения его потребления. Но тема налогообложения топлива всегда была чрезвычайно щекотливой. В частности, он был в центре гнева «Желтых жилетов» в 2018 году.

Снижение налогов не планируется

Ассоциации автомобилистов воспользовались ростом цен на топливо, связанным с конфликтом на Ближнем Востоке, и требуют снижения налогов, к которому они призывают уже несколько лет. В своем пресс-релизе FNA также призывает к «осуществление помощи в периоды кризиса, надзор за конкурентной практикой при крупномасштабном распределении и создание фонда поддержки, предназначенного для сельских и пригородных станций».

Если правительство субсидировало цены на нефть во время предыдущего скачка цен на нефть в 2022 году после начала войны на Украине со скидками до 30 центов без условий дохода, то на этот раз оно, похоже, не желает повторять эту операцию. «Сценарий снижения налогов пока не предусматривается», – повторил представитель правительства в четверг утром Мод Брегеон, в то время как такие страны, как Италия, сделали этот выбор столкнувшись с кризисом. Надо сказать, что текущая бюджетная ситуация во Франции больше не позволяет распределять новую помощь.