Возвращение движения за отделение Статен-Айленда

Но что произойдет на самом деле? Если бы завтра был создан город Статен-Айленд, он сразу же стал бы вторым по величине городом в штате Нью-Йорк. (Население: почти полмиллиона человек.) Многие автобусные маршруты будут сохранены, поскольку MTA находится в ведении государства, а Статен-Айленд по-прежнему входит в состав столичного транзитного округа. («Они не отделяются от что“, – сказал Хасок.) Однако паром принадлежит Нью-Йорку. Вероятно, он все еще будет курсировать, но может быть не бесплатным.

Вполне возможно, что жители Статен-Айленда индивидуально будут платить больше налогов, но им это может понравиться. Избиратели независимого Стейтена, по словам Хасока, могли бы платить больше за тот пакет услуг, который им нужен. В отчете Независимого бюджетного управления за 2024 год подсчитано, что сепаратистам потребуется восполнить дефицит бюджета как минимум в сто семьдесят миллионов долларов. Он также предупредил, что остров потеряет экономию Нью-Йорка от масштаба. Например, Статен-Айленду придется пересмотреть условия соглашения со Spectrum и Verizon.

Помимо обслуживания школ, Статен-Айленду придется иметь собственную пожарную часть, сбор мусора, больницы и уборку снега. Но так же и в других городах. «Баффало — это город!» – сказал Фозелла. “Он меньше, чем Статен-Айленд. Так что очевидно, что это возможно. Это не конец света”.

Полиция будет большим камнем преткновения. На независимом Статен-Айленде политика полицейской деятельности, похоже, изменилась. Пол Костелло, пожизненный житель штата, который был одним из руководителей кампании Мамдани в Стейтен-Айленде, сказал мне, что республиканцы, которые настаивают на отделении, будут скучать по полиции Нью-Йорка. «Как человек, который чрезмерно критично относится к полиции Нью-Йорка, это, вероятно, наиболее финансируемая полиция на планете», – сказал он. Годовой бюджет департамента в прошлом году составил 5,8 миллиарда долларов. «Для сторонников полиции у них сейчас есть все, что они хотят», — сказал он. “По сути, они говорят, что хотят ударить их по коленям, за что, эй, я полностью за. Но на самом деле это не имеет смысла”.

Есть утопическая модель того, каким мог бы стать Статен-Айленд, и это Йонкерс. Йонкерс, объяснил Хасок, представляет собой преимущественно белый рабочий класс, насчитывающий двести тысяч человек, связанный с Нью-Йорком северной метрополитеном и автобусами и управляемый правоцентристскими демократами. Здесь есть собственная полиция, пожарная служба и школы. «Я думаю, что у них есть зависть в Йонкерсе», — сказал Хасок. «Очевидно, они не станут Скарсдейлом, но они станут Йонкерсом».

Не все согласны. «Это не очень хорошая идея», — сказал мне Костелло. По его словам, быть частью Нью-Йорка означает, что «мы получаем буквально лучшие услуги, доступные любому жителю страны». «Это старое чувство, — сказал он по поводу отделения, — но оно не основано на финансовой грамотности».

Костелло, которому тридцать один год, вырос на северном берегу Статен-Айленда, учился в средней школе и колледже на острове, а сейчас живет в Сент-Джордже, недалеко от парома. «Я люблю Стейтен-Айленд всем сердцем», — сказал он. Но каждый раз, когда происходит отделение, может возникнуть ощущение, что мы переживаем гражданскую войну. «Это как будто я парень на границе между Союзом и Конфедерацией. И я такой: «Нет, я часть живущей здесь маргинальности, которая на самом деле согласна с Севером». »