Загруженная пятисотка – это что угодно, только не обычная машина. На Abarth 695 Turismo приятно ездить в одиночку.
Пятьсот? Автомобиль, в котором чаще всего видишь за рулем даму, желающую максимально экономно передвигаться по городу и любящую итальянский колорит.
Но это не просто обычный маленький указ, и это доказывает это. В основе по-прежнему лежит приятная ретро-кукушка, но в случае со спортивной версией Abarth со скорпионом на эмблеме внешний вид автомобиля стал более объемным благодаря спортивным переднему и заднему бамперам и грозным четырем патрубкам выхлопной системы.
Даже интерьер отличается от стандартного варианта знаменитого автомобиля, который присутствует на рынке уже невероятные 17 лет, наличием сидений спортивной формы с характерной строчкой. Фон держит хорошо, но поясничная поддержка не очень.
Тот факт, что база представляет собой технику, которая еще не успевает за последними тенденциями, означает, что в некотором смысле она кажется устаревшей. Для кого-то это плюс, для кого-то может означать некую устарелость. В любом случае, мультимедийный дисплей относительно небольшой и имеет довольно простую графику. Не нравится, что из машины очень сложно звонить по Bluetooth.
Но маленький скорпион не для типичного покупателя городского автомобиля, это машина с другим характером. Внутри его внутренностей находится двигатель, который идеально ему соответствует. Это четырехцилиндровый T-Jet с турбонаддувом, в случае с версией 695 мощностью 180 лошадей (у более слабого варианта 595 на 15 меньше). В сочетании с снаряженной массой 1065 кг это означает, что Abarth ведет себя так же, как надувать воздушный шар и выпускать его в воздух.
Но рядом с впечатляющим ускорением идет самый веселый звук. Слева за рулем расположен будильник, в котором после нажатия кнопки со скорпионом в эмблеме появляется слово спорт. Это кажется забавным, но характер машины действительно изменится, она станет полнее, на газ пойдет гораздо быстрее, двигатель держит более высокие обороты и давление турбонаддува увеличится до 2 бар.
А главное, заслонка в выхлопе открывается, и он играет для вас драматический концерт. Машина на стероидах просто шипит, пузырится и хрюкает, что кажется немного подростковым, но почему бы и нет. Это как раз соответствует его дерзкому выражению лица.
Преимущество Abarth – его карманный размер. Сегодня, когда автомобили разошлись, передвигаться по городу на таком маленьком автомобиле, который пролезает в каждую щель, одно удовольствие, вам не придется беспокоиться о своих велосипедах в узких гаражах, и вы сможете протиснуться в парковочные места, которые другим, к сожалению, не хватает. Более того, немногие автомобили имеют такой великолепный руль идеальных форм.
Но есть слабые стороны. Несмотря на скромные размеры, у него не очень хороший обзор сзади. Замораживает то, что сиденье невозможно опустить еще ниже, поэтому водитель чувствует себя излишне высоко. А еще есть шасси… Чтобы выдержать большую часть мощности, его нужно было усилить.
В сочетании с привлекательными 17-дюймовыми колесами с низкопрофильными шинами это означает, что Abarth 695 тверд как кирпич. Это почувствуют в первую очередь те, за рулем которых вы ездите. Особенно на ухабистых дорогах или в центрах городов с булыжником, они будет чувствовать себя как родео бык, который хочет вытрясти из них душу. Таким образом, лучше всего ехать в одиночку или в одиночку. Вы потом простите его за то, что с ним можно бесконечно веселиться.
Абарт 695 Туризмо
Двигатель: рядный. четырехцилиндровый, 1368 см3, турбо
Мощность: 132 кВт (180 л.с.) при 5500 об/мин.
Вращаться. крутящий момент: 250 Нм при 2250 об/мин
Разгон 0–100 км/ч: 6,7 с.
Макс. скорость: 225 км/ч
Комби-расход: 6,9 л/100 км.
Объем багажника: 185 литров
Цена: от 794 900 крон
Расход вполне приличный, в среднем можно проехать от 7 до 8 литров, но если водитель-подросток действительно выжимает из машины максимум, то он качнётся за десять и тогда, наверное, не обрадуется, что можно только 35 литров. поместится в скромный бак.
Abarth 695 Turismo не является массовым автомобилем. Это стоит той суммы, за которую можно было купить три дюжины мини или даже чуть более практичный и более крупный, прилично мощный автомобиль, ведь протестированная модель стоила 890 тысяч крон. А вот бессмысленные игрушки покупаются сердцем.
А о том, что таких энтузиастов достаточно, говорит тот факт, что 695-ю сейчас не купить, квота на чешском рынке распродана, может быть, машины еще есть в наличии у дилеров. Однако еще доступна более слабая на 15 л.с. и 20 Нм модель 595, которая при разгоне до 100 км/ч медленнее на шесть десятых секунды.
Его базовая цена начинается с 686 900 крон. За версию с открытой крышей вы заплатите дополнительно 60 тысяч.
Тест модели был опубликован в еженедельнике «Эконом».
2024-06-03 09:15:51
1717413775
#Abarth #Turismo #Aktuálně.cz
