Airbus побьет рекорд продаж и поставок в 2023 году

” data-script=”https://static.lefigaro.fr/widget-video/short-ttl/video/index.js” >

Один смеется, другой гримасничает: пока Боинг снова втянута в кризис со своим флагманским самолетом, Аэробус никогда не регистрировала столько заказов в 2023 году, но сумела поставить столько устройств, сколько установила для себя в этом году. В четверг, 11 января, европейский производитель самолетов объявил, что в прошлом году он получил 2094 чистых заказа, побив свой предыдущий рекорд 2013 года (1503 чистых заказа). Группа закрепила успех узкофюзеляжных самолетов семейства A320 и дальнемагистральных самолетов A350. Без учета отмены заказов и модификаций, обычных для этой долгосрочной отрасли, Airbus получила 2319 заказов, в том числе 1835 самолетов A320 и 300 самолетов A350, что снова является историческим максимумом.

После пандемии, «Изначально мы прогнозировали, что авиация восстановится в период между 2023 и 2025 годами, но в 2023 году мы увидели, что наряду с рынком узкофюзеляжных самолетов рынок широкофюзеляжных самолетов вернулся гораздо раньше, чем ожидалось, и энергично »– прокомментировал Кристиан Шерер, генеральный директор Airbus Commercial Aircraft, цитируемый в пресс-релизе.

Каскадные мегазаказы

Столкнувшись с необходимостью сократить свое воздействие на окружающую среду для достижения углеродной нейтральности в 2050 году, как это взял на себя сектор, и с учетом того, что к этому времени ожидается удвоение мирового воздушного трафика, авиакомпании принимают участие в масштабном движении по модернизации своего флота. Чтобы обеспечить свой будущий рост, они стремятся как можно раньше зарезервировать свободные места поставок у производителей самолетов. Они продлятся до начала следующего десятилетия.

Таким образом, в 2023 году накопились мега заказы на Airbus, будь то индийская бюджетная компания IndiGo, подписавшая крупнейшие по объему в истории гражданской авиации (500 А320), Air India (250 самолетов, включая 40 А350) и Turkish Airlines. (230 самолетов, в том числе 60 А350). Портфель заказов на 8598 самолетов по состоянию на 31 декабря гарантирует многолетнее производство. Производитель самолетов предпринял значительные меры для реагирования.

Таким образом, компания намерена увеличить производство с 48 самолетов А320 ежемесячно в 2023 году до 75 к 2026 году. В 2019 году, до пандемии, которая нарушила работу ее промышленных предприятий, она производила 60 самолетов. В конце концов компания планирует увеличить ежемесячное производство самолетов А350 на пять-девять. 2025 года.

Цель доставки достигнута

Но производитель самолетов испытывает постоянные трудности со стороны части своей цепочки из 18 000 поставщиков, некоторые из которых ослаблены пандемией, инфляцией и трудностями поставок, что приводит к задержке обещанных поставок. Тем не менее группе удалось поставить своим клиентам 735 самолетов в 2023 году, что немного превысило ее план в 720 самолетов. В прошлом году Airbus, который уже рассчитывал на 720 самолетов, был вынужден отказаться от своих целей в конце финансового года. В конечном итоге он выполнил только 661.

Поставки являются надежным индикатором прибыльности в авиации, поскольку авиакомпании оплачивают большую часть счетов, когда получают самолеты во владение. «Именно заказы, которые мы получаем сегодня, позволят нам инвестировать в инновационные и еще более устойчивые решения завтра», обещает Кристиан Шерер. Airbus планирует выпустить самолет с водородным двигателем к 2035 году, который не будет выделять CO2, и начинает готовить преемника А320 ко второй половине 2030-х годов.

Боинг в турбулентности

У его американского конкурента также наблюдался скачок количества заказов (1314 нетто-заказов, 1456 без учета отмен и модификаций). Для достижения этой цели компания полагается на коммерческий успех 737 MAX (987 заказов) и дальнемагистрального 787 (313 заказов). Но американский гигант по-прежнему увяз в проблемах с производством и контролем качества и за год поставил всего 528 устройств. На прошлой неделе кусок фюзеляжа самолета 737 MAX компании Alaska Airlines отломился в полете, не причинив никаких травм, но в очередной раз запятнав имидж самолета после двух аварий, связанных с конструктивными дефектами, в результате которых в 2018 году погибло 346 человек. 2019.