В настоящее время Airbus разрабатывает двигатель на водородных топливных элементах для своего амбициозного самолета с нулевым уровнем выбросов, который будет введен в эксплуатацию к 2035 году. Компания также подписала партнерское соглашение с HyPort о создании станции по производству и распределению низкоуглеродного водорода в Тулузе. Аэропорт Бланьяк во Франции.
Стоимость производства возобновляемой энергии в Индии и Латинской Америке, в частности, делает их привлекательными в качестве потенциальных центров снабжения, сказал Гленн Ллевеллин, вице-президент по самолетам с нулевым уровнем выбросов в Airbus.
«Одним из ключевых направлений деятельности Airbus является обеспечение того, чтобы, когда у нас есть доступный водородный самолет, у нас также был зеленый водород в аэропортах. Поэтому мы проводим большую работу с различными аэропортами и поставщиками энергии по всему миру. мир, чтобы убедиться, что зеленый водород доступен по правильной цене, когда он нам нужен», — сказал Ллевеллин PTI в кулуарах саммита Airbus 2022 здесь. Водородная станция в аэропорту Тулуза-Бланьяк должна быть введена в эксплуатацию в начале 2023 года. Она будет производить около 400 кг водорода в день — этого достаточно для питания около 50 наземных транспортных средств.
«Сегодня нет летающих самолетов с водородным двигателем, но мы можем использовать водород для обезуглероживания деятельности аэропортов… это позволяет нам увеличить доступность водорода и подготовиться к тому времени, когда он нам понадобится для самолетов», — отметил он.
Отвечая на вопрос о стратегии компании в области закупок энергии, Ллевеллин сказал: «Мы смотрим… как мы можем получать водород из таких мест, как Индия, Австралия и Латинская Америка, где, по нашему мнению, стоимость производства водорода действительно интересна, и какова будет цепочка создания стоимости, чтобы доставлять этот водород в другие регионы мира, где, возможно, его производство на месте обходится дороже».
Индия также является ключевым рынком для Airbus.
«Зеленый водород» относится к водороду, полученному за счет возобновляемых источников энергии или низкоуглеродной энергии. Он имеет значительно более низкие выбросы углерода, чем «серый водород», который получают из ископаемого топлива, такого как природный газ. Серый водород в настоящее время составляет основную часть рынка водорода.
Чтобы сделать страну крупным игроком в этом сегменте, премьер-министр Нарендра Моди 15 августа 2021 года запустил Национальную водородную миссию. В рамках этой инициативы страна планирует производить 5 млн тонн зеленого водорода к 2030 году.
Индия уже объявила о своей цели увеличить мощность возобновляемых источников энергии до 500 ГВт к 2030 году и удовлетворить 50% потребностей в энергии за счет возобновляемых источников.
«Индия — это удивительное место с огромным потенциалом для производства (зеленого) водорода по очень привлекательным ценам», — сказал Ллевелин.
«Я надеюсь, что однажды у нас будут самолеты с нулевым уровнем выбросов, работающие в таких аэропортах, как Дели и других, по привлекательным ценам, основанным на отечественной экосистеме возобновляемых источников энергии», — добавил он.
