American Airlines сократит два рейса в Лондон этой зимой. Хотя я бы не считал это самым значительным событием в мире, это определенно указывает на более масштабную тенденцию, которую мы наблюдаем в авиационной отрасли, и я думаю, что это только начало.
Американец сокращает полеты в Лондон зимой
Как первым сообщил @xJonNYC, American Airlines приостановит два рейса в Лондон на предстоящий зимний сезон (с конца октября 2024 года по конец марта 2025 года):
- American приостановит ежедневный рейс из Финикса (PHX) в Лондон (LHR), выполняемый самолетом Boeing 777; в противном случае этот маршрут будет обслуживаться один раз в день партнером по совместному предприятию British Airways на самолете Airbus A350.
- American приостановит один из трех ежедневных рейсов из Лос-Анджелеса (LAX) в Лондон (LHR), выполняемых самолетом Boeing 777; в дополнение к двум сохраняющимся частотам American, партнер по совместному предприятию British Airways также выполняет рейсы по этому маршруту три раза в день
АА:
(неподтверждено)
«Руководство American Airlines объявило сегодня в 14:00 по центральному времени о дальнейшем сокращении IPD
после ранее объявленных сокращений
DFW, ORD, JFK и MIA.Сегодняшнее объявление включало новость о том, что AA приостановит один из трех рейсов LAX-LHR 27 октября.
— 🇺🇦 JonNYC 🇺🇦 (@xJonNYC) 12 июля 2024 г.
Как и следовало ожидать, исторически рейс из Финикса в Лондон был популярен среди американцев, направляющихся в Европу летом, в то время как среди европейцев, направляющихся в США зимой, он был популярен, особенно учитывая, что Аризону, как правило, приятнее всего посещать зимой. Это своего рода Майами, поскольку является контрсезонным дальнемагистральным направлением (по крайней мере, по сравнению с традиционными моделями трансатлантического спроса).
Лос-Анджелес-Лондон — это, конечно, огромный и высококонкурентный рынок с огромными возможностями. Совместное предприятие American и British Airways доминирует на рынке. United выполняет рейсы по этому маршруту один раз в день зимой, а Virgin Atlantic — два раза в день. Это маршрут, который Delta недавно снова сократила, поскольку авиакомпания передала его партнеру по совместному предприятию Virgin Atlantic. Как бы Delta ни хотела увеличить свое присутствие на дальних маршрутах в Лос-Анджелесе, это на самом деле не материализуется.
British Airways по-прежнему летает из Финикса в Лондон
Почему я считаю эти сокращения маршрутов заслуживающими внимания
По общему признанию, спрос на рейсы через Атлантику имеет ярко выраженный сезонный характер. Летом (а сейчас это довольно длинный сезон) спрос на отдых огромен, включая спрос на премиум-отдых. Но зимой это в основном деловые поездки. Рейсы через Атлантику часто могут быть заполнены менее чем наполовину, но все равно могут быть прибыльными благодаря тарифам, которые платят деловые путешественники.
Лично я считаю, что отрасль сейчас находится на переломном этапе, и мы увидим гораздо больше сокращений расписания. Например, мы только что увидели отчет Delta о результатах за второй квартал 2024 года, и хотя у авиакомпании был рекордный доход, прибыль значительно снизилась по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Да, спрос на премиум-отдых был действительно высок в последние пару лет. Но сейчас идет тяжелая борьба, поскольку глобальные мощности очень быстро наращиваются. Возвращаясь год назад, мощности еще не были восстановлены до нынешнего уровня, и теперь мы видим, как руководители авиакомпаний заявляют, что в отрасли избыточные мощности. И это даже не учитывает нехватку самолетов у авиакомпаний из-за задержек с поставками и сертификацией 737 MAX, а также проблем с двигателями Airbus Pratt & Whitney.
Как бы авиакомпании ни жаловались на задержки поставок, можете ли вы представить, какая кровавая бойня была бы для авиакомпаний, если бы они могли летать всеми самолетами, которыми хотят?
Долгое время мы видели, как традиционные авиакомпании кажутся почти неудержимыми, но я думаю, что это начинает меняться. И это даже не учитывает продолжающиеся более высокие затраты на рабочую силу, с которыми им придется иметь дело, поскольку бортпроводники скоро тоже получат прибавки.
Не поймите меня неправильно, я не говорю, что они рискуют выйти из бизнеса. Однако я думаю, что самоуверенные рассказы, которые вы слышите от некоторых руководителей в отрасли о том, что «единственный путь — наверх», будут встречены с гораздо большим скептицизмом.
Хотя американские руководители утверждают, что авиакомпания терпит убытки, эксплуатируя широкофюзеляжные самолеты на внутренних рейсах, я все равно думаю, что зимой мы увидим гораздо больше таких самолетов, летающих внутри страны, чем планировалось, поскольку сокращается количество международных рейсов.
У американцев будет несколько запасных широкофюзеляжных самолетов
Нижняя граница
American отменит два рейса в Лондон этой зимой, включая ежедневный рейс из Финикса в Лондон, а также один из трех ежедневных рейсов из Лос-Анджелеса в Лондон. Хотя эти сокращения по отдельности не обязательно являются большой проблемой, я думаю, что мы увидим значительное сезонное сокращение дальнемагистральных перевозок от авиакомпаний в обозримом будущем.
Поскольку мощности в отрасли возросли, деловые поездки еще не полностью восстановились, транстихоокеанские рейсы все еще испытывают трудности, а расходы значительно выросли, впереди будет трудный путь. Конечно, у авиакомпаний никогда не возникнет проблем с заполнением самолетов через Атлантику в разгар лета, но за его пределами это уже другая история…
Что вы думаете об этих сокращениях маршрутов в Америке?
1720963086
publish_date]
#American #Trims #London #Flights #Phoenix #Cut #Los #Angeles #Reduced
