Aston Martin Valor — великолепный суперкар с механической коробкой передач с двигателем V12.

Уникальная гоночная машина, эта новая Aston Martin черпает вдохновение из некогда установленного рекорда наземной скорости по буксировке каравана. В то время как Aston не упоминает о потенциальной скорости буксировки этого — великолепно сумасшедшего ограниченного выпуска «Valour» — можно подозревать, что он будет мощным.

Итак, добро пожаловать в совершенно современную версию гоночного автомобиля RHAM/1 Muncher на базе двигателя V8 Vantage. Проницательные энтузиасты Aston Martin уже накопили определенный уровень знакомства с этим совершенно новым автомобилем, потому что, конечно, он выглядит так же, как великолепно помешанные Астон Мартин Виктор мы видели еще в 2020 году.

Где тот Виктор использовал свободно дышащий, подправленный и до смешного огромный 7,3-литровый Один-77Новый Valor с двигателем V12 оснащен 5,2-литровым двенадцатицилиндровым двигателем Aston с двойным турбонаддувом, установленным на изготовленной на заказ версии алюминиевой платформы компании. Несмотря на разницу в рабочем объеме, это по-прежнему мощная силовая установка. И тот, который скоро станет недоступным.

Таким образом, в том, что Aston описывает как «аппетитную спецификацию конца эпохи», он выдает 705 л.с. и 555 фунт-фут крутящего момента. Это передается на сделанную на заказ шестиступенчатую механическую коробку передач и механический самоблокирующийся дифференциал, чтобы рекордное время… ну, мы не знаем. Но опять же, можно подозревать, что они будут могущественными.

Aston стремится подчеркнуть ориентированность на водителя и олдскульный характер нового Valour, и это трудно смириться с большим двигателем спереди, механической коробкой передач посередине и задним приводом. Конечно, есть различные режимы вождения, а также индивидуальная подвеска — адаптивное демпфирование, новые пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и настройки развала/кастера/схождения колес.

Действительно, нам говорят, что Valor будет «натянутым, точным», с небольшим креном кузова и податливостью на дороге. Если с Виктором что-то не так, то эта Доблесть должна обеспечить некоторые настоящие острые ощущения старой школы.

Большая точность достигается за счет тормозов-монстров, которые, скорее всего, справятся с этой задачей лучше, чем «Манчер» семидесятых (названный так потому, что он проедал тормоза на протяжении всей 24-часовой гонки). Он оснащен передними и задними карбон-керамическими дисками диаметром 410 мм и 360 мм в сочетании с шести- и четырехпоршневыми суппортами. Они легче и лучше сопротивляются выцветанию, прячась за 21-дюймовыми легкими колесами.

Хотя брутальный кузов не скрыть. Valor во многом разделяет отношение «удара головой в лицо», впервые использованное Виктором 2020 года, хотя в дизайне 2023 года появляются некоторые изменения. Капот в форме подковы присутствует и исправен, как и пара воздуховодов NACA, подающих воздух во впускные отверстия V12.

Обратите внимание на новую решетку радиатора, круглые светодиодные фары, «выдающийся» сплиттер и широкие арки, переходящие в «вздернутый вверх хвост Камма» и диффузор. А теперь мы сзади, еще одна особенность Valour: набор вихреобразующих экзолезвий, расположенных на заднем стекле. Это дополняется тройкой выхлопных труб; конец легкой выхлопной системы, сделанной на заказ из специальной трубы, которая на 7 кг легче «традиционной системы».

Довольно традиционно внутри, заметьте, в интерьере, конечно же, доминирует рычаг механической коробки передач. Это довольно простая установка — руль, рычаг, несколько педалей, сиденья, ряд кнопок, экран и комбинация твида и углеродного волокна, сочетающая в себе различные миры, из которых черпает вдохновение этот Valor. Конечно, Q-подразделение Aston Martin с радостью адаптирует ваш Valor к энной степени.

«В Aston Martin наш дизайн всегда прогрессивен, но когда дело доходит до празднования важной вехи — в данном случае нашего 110-летия — мы позволяем себе небольшую свободу действий», — объясняет директор по дизайну Aston Майлз Нюрнбергер.

«Следовательно, Доблесть великолепно непримирима; олдскульный грубиян, усовершенствованный и переосмысленный через призму 2023 года».

Великолепно помешанные, тоже. Ожидайте заплатить что-то в районе 1–1,5 млн фунтов стерлингов, и, хотя Aston заявил, что будет построено только 110 версий, спрос уже был «беспрецедентным». Так что можно подозревать, что они не будут торчать слишком долго. Каков шанс, что кто-то из них захочет побить мировой рекорд по буксировке караванов?