Giotto — суперспортивный автомобиль ограниченного выпуска, сочетающий в себе итальянский дизайн, исключительную роскошь и особое внимание к удовольствию от вождения. Планируется построить всего 24 единицы.
Из официального пресс-релиза:
В Giotto возродилось партнерство, впервые установленное 60 лет назад, когда Джорджетто Джуджаро написал дизайн вместе со своим сыном Фабрицио.
Молодой Джуджаро, работая в Bertone, участвовал в разработке Bizzarrini 5300 GT, поэтому, естественно, не было более квалифицированного специалиста, который мог бы разработать язык дизайна первой совершенно новой модели Bizzarrini.
Изготовленный на заказ кузов из углеродного волокна замысловато вылеплен, чтобы пересечь образ мыслей дизайнера, инженера и водителя, и создан с целью благодаря коллективному блеску команды.
Классические пропорции суперкара с низкой посадкой органично сочетаются с основными элементами фирменного дизайна Bizzarrini.
Выдающиеся двойные вентиляционные отверстия на капоте оригинального Bizzarrini превратились в новый фронтальный визуальный образ Giotto, включающий ультратонкие светодиодные фары. Поскольку они заканчиваются в центре капота, они несут в себе выдающийся значок Bizzarrini, установленный по центру, точно так же, как он был обрамлен на 5300 GT.
Возрождение Bizzarrini 5300 GT Corsa (2022 г.)
В профиль Giotto отличается переосмыслением треугольной центральной стойки 5300GT и задним ветровым стеклом, которое так сильно огибает заднюю часть, что кажется, будто каскадом ниспадает на колесные арки.
Возрождение Bizzarrini 5300 GT Corsa (2022 г.)
Заднее среднее расположение двигателя, а не переднее среднее расположение двигателя, как у 5300 GT, хищная передняя стойка Giotto является визуальным представлением мощного движения сзади и передает мощь силового агрегата. Хвост плавно сужается и изящно изгибается, создавая аэродинамическую каплевидную форму.
Джорджетто Джуджаро сказал: «Иметь возможность разработать совершенно новый автомобиль от Bizzarrini — это привилегия. Наши два имени объединены почти шестидесятилетней историей и серией культовых дизайнов. С Giotto мы чтим прошлое, но полностью ориентируемся на будущее. Созданный специально для этой цели и включающий в себя активные аэродинамические технологии, мы создали что-то, что одновременно узнаваемо в Bizzarrini и полностью соответствует совершенно новой эре этого заветного итальянского бренда».
Джотто Биззарини известен как гениальный инженер и гонщик-испытатель, который первоначально сделал себе имя в качестве контролера разработки экспериментальных, спортивных автомобилей и автомобилей класса GT в Ferrari. Он сыграл ключевую роль в разработке культового Ferrari 250 GTO, а недавно разработал передовую аэродинамику для легендарного «фургона для хлеба» на базе Ferrari 250.
Также получил высокую оценку за свою работу по созданию знаменитого двигателя Lamborghini V12, впервые использованного на дебютной модели Lamborghini 350 GT. Двигатель Bizzarrini V12 оказался настолько привлекательным, что некоторые аспекты этого силового агрегата использовались Lamborghini вплоть до 2010 года.
В Giotto редкий набор разнообразных навыков, которыми обладал основатель Bizzarrini, определил характер автомобиля.
Полные технические детали будут раскрыты позже в этом году, поскольку Bizzarrini снова обратится к своему наследию в поисках вариантов трансмиссии.
Работа Биззаррини над Lamborghini V12 вдохновляет, поскольку запланирован эксклюзивный безнаддувный двигатель V12. Разработанный в соответствии со специфическими для Bizzarrini характеристиками, управляемостью, соответствием нормам выбросов и эмоциональными целями, он будет работать в паре с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. За разработкой трансмиссии, а также за всеми инженерными аспектами Giotto будет следить недавно назначенный Биззаррини, технический директор, Крис Порритт, который руководил инженерными подразделениями Aston Martin, Tesla и Rimac.
Одним из самых ценных талантов Джотто Биззаррини была его способность раздвигать границы современной инженерии. Модель 5300 GT широко использовала самый прочный легкий материал своего времени, Giotto также будет использовать самые легкие, самые прочные и наиболее подходящие материалы, доступные его создателям. Помимо целевого кузова из углеродного волокна, Giotto будет основан на композитной конструкции кузова, разработанной в соответствии с мировыми стандартами безопасности или превосходящей их с использованием технологий и производственных процессов, разработанных в автоспорте высшего уровня.
Испытания Giotto начнутся в 2024 году, а дальнейшие технические подробности будут раскрыты в течение 2023 года. Его открытие происходит во время огромного импульса в Bizzarrini.
(Источник: Биззаррини)
