Уже устоявшимся стандартом является то, что BMW 5 серии предлагается в двух вариантах кузова, где традиционный седан дополняется более практичным универсалом с маркировкой Touring. Он прибывает сегодня, почти через год после запуска седана.
По сравнению с предшественником новинка на 96 мм длиннее, на 32 мм шире и на 17 мм выше. Длина превышает пять метров, колесная база насчитывает даже 2995 мм, по данным BMW, она самая длинная в данном классе. Габаритно автомобиль практически идентичен седану, лишь на десять миллиметров выше в случае с универсалом.
Большой багажник остался
Привилегией практичного Touring, конечно же, остается большое багажное отделение. В стандартной комплектации он обеспечивает 570 литров, но, сложив заднее сиденье, можно получить отличные 1700 литров. Под полом вы найдете дополнительное место для хранения, например, разделительной сетки или мелких ценностей, которые не хочется оставлять на виду.
Фото: БМВ
Складывание заднего сиденья создает огромное пространство и почти плоскую погрузочную поверхность.
Переработка задней части прошла удачно, универсал пропорционально сбалансирован, пожалуй, относительно смело кажутся лишь выступающие далеко вверх элементы заднего бампера. Последние пару стоек довольно тонкие, поэтому сзади автомобиля должен быть приличный обзор. К сожалению, новое поколение пятидверных хэтчбеков лишилось великолепного гаджета и большого конкурентного преимущества – возможности открывать только заднее стекло. По словам производителя, им никто не пользовался. Мы не согласны.
Электрический и шестицилиндровый
Наверное, неудивительно, что палитра двигателя копирует классическую пятёрку. Купить Touring пока можно в версии 520d (xDrive), представляющей собой двухлитровый дизель с мягким гибридным приводом, мощность которого составляет 145 кВт, а электродвигатель может добавить еще восемь киловатт. Альтернативой являются чисто электрические версии — i5 eDrive40 (250 кВт) и i5 M60 xDrive (442 кВт) с запасом хода 560 и 506 км соответственно.
Фото: БМВ
Обе электрические пятерки имеют батарею емкостью 81,2 кВтч, которую можно заряжать мощностью до 205 кВт. Особенно приличной маневренностью может похвастаться версия со значком «эмк», она достигает 100 км/ч за 3,9 секунды и разгоняется до 230 км/ч.
Летом этого года линейку двигателей пополнит подключаемый гибрид 530e мощностью 220 кВт, опциональным полным приводом и запасом хода до 96 километров на одном заряде. Однако для традиционных покупателей наиболее интересным двигателем будет 540d xDrive, так как это честный шестицилиндровый дизель (220+13 кВт) с приличным крутящим моментом в 670 Ньютон-метров.
Чешские цены на BMW 5 серии Touring
- 520 дней 1 574 300 чешских крон
- 520d xDrive 1 636 700 чешских крон
- i5 eDrive40 1 799 200 чешских крон
- i5 M60 xDrive 2 572 700 чешских крон
Фото: БМВ
Производство нового BMW 5 Series Touring обеспечит завод в немецком Дингольфинге, первые экземпляры появятся на дорогах Чехии уже в мае. Неудивительно, что универсал наиболее популярен у себя на родине, но он также преуспевает в Великобритании, Италии, Швеции и, что удивительно, в Японии.
2024-02-07 13:00:00
1707321982
#BMW #Series #Touring #большой #багажник #цена #двигатели