Bmw F 900 Gs, F 900 Gs Adventure и F 800 Gs, новый эндуро-туризм от fascia media

Прослушать аудиоверсию статьи

С помощью новых F 900 Gs, F 900 Gs Adventure и F 800 Gs BMW Motorrad (которые должны появиться в начале 2024 года) решила усилить свое предложение в сегменте эндуро-туристов со средним объемом двигателя (при условии, что двухцилиндровый двигатель объемом 895 куб.см. цилиндр подталкивает три модели к категории «средних»).

Три разных направления

В то время как новый F 800 Gs предназначен, прежде всего, для начинающих мотоциклистов (он также доступен для лицензий A2), F 900 Gs Adventure подходит для длительных приключенческих поездок и длительных, требовательных туров; на промежуточном уровне находится F 900 Gs, диапазон использования которого значительно расширен благодаря улучшенным внедорожным качествам в сочетании с резким снижением веса (на 14 кг меньше, чем у предыдущей модели) и треугольником руль-сидение. подножки (нижние), оптимизированные для использования на бездорожье, при езде стоя.

Общая душа

Двухцилиндровый рядный двигатель, представленный в 2018 году на F 850 ​​Gs, теперь предлагает большую динамику движения благодаря увеличению объема с 853 до 895 куб.см. Однако максимальная мощность у трех моделей разная: 105 л.с. у F 900 Gs и F 900 Gs Adventure и 87 л.с. у более «тихого» F 800 Gs. Помимо значительного увеличения пиковой мощности (на 10 л.с. больше), новые двигатели характеризуются гораздо более полной кривой крутящего момента, большей тяговой силой и более быстрым ускорением. Мало того: при дальности стрельбы 270/450 градусов двигатель также издает особенно привлекательный звук.

Больше электроники

Новые модели GS серии F уже в стандартной комплектации предлагают два режима езды «Дождь» и «Дорога», динамическую антипробуксовочную систему DTC, оптимизированную для прохождения поворотов ABS Pro и динамический стоп-сигнал. Среди опций можно выбрать режимы Pro Riding, которые расширяют динамические качества новых моделей, особенно в сочетании с контролем тормозного момента двигателем и системой Dynamic Brake Control DBC (оба являются дополнительными).

Обновленное шасси

Все три мотоцикла имеют мостовую раму, изготовленную из частей листовой стали, сформированных и сваренных вместе, которая объединяет двухцилиндровый двигатель в качестве несущего элемента. Пластиковый топливный бак объемом 14,5 л нового F 900 Gs — это совершенно новая разработка, которая позволяет сэкономить на 4,5 кг веса по сравнению со стальным баком предыдущей модели. Еще 2,4 кг удалось сократить за счет изменения конструкции задней части, которая теперь стала более динамичной. F900 оснащены полностью регулируемой перевернутой телескопической вилкой Showa.