Boeing должен улучшить качество, прежде чем увеличивать производство 737: ФАУ

ВАШИНГТОН –

Глава Федерального управления гражданской авиации США заявил, что Boeing должен повысить культуру безопасности и решить проблемы качества, прежде чем агентство разрешит авиапроизводителю увеличить производство 737 MAX.

В конце января ФАУ предприняло беспрецедентный шаг, заявив Boeing, что не позволит компании расширять производство 737 MAX после аварии в воздухе на самолете Alaska Airlines в начале месяца.

Администратор ФАУ Майк Уитакер сообщил агентству Reuters во вторник, что агентство еще не начало переговоры с Boeing о повышении производства 737, и заявил, что агентство разрешит увеличение только тогда, когда Boeing «безопасно внедрит систему качества».

Уитакер заявил, что у него есть инструменты, позволяющие привлечь Boeing к ответственности, и он полностью намерен их использовать.

Боинг не сразу прокомментировал ситуацию.

Уитакер сказал, что Boeing разрешено производить 38 из 737 самолетов в месяц, но фактическое текущее производство “ниже этого”; он не уточнил.

Финансовый директор Boeing Брайан Уэст заявил в прошлом месяце, что выпуск 737 самолетов в первом полугодии составит менее 38 самолетов в месяц, но во втором полугодии он заявил, что ожидает, что объем производства «приблизится к этой цифре в 38 самолетов в месяц, но это будет быть продиктовано» ФАУ.

Уитакер из FAA заявил, что сроки, когда Boeing будет разрешено увеличить темпы производства 737 MAX, будут зависеть от того, «насколько эффективно они смогут внедрить эти изменения в культуру безопасности и довести уровень качества до необходимого уровня».

Министерство юстиции возбудило уголовное дело по факту взрыва панели салона самолета 737 MAX 9 в январе.

28 февраля Уитакер заявил, что компания Boeing должна разработать комплексный план по решению «системных проблем контроля качества» в течение 90 дней и установить основные этапы.

«Это долгосрочная задача — для изменения культуры потребуется много времени», — заявил Уитакер во вторник. «У них определенно есть все возможности для этого.

«Я не хочу создать впечатление, что это 90-дневное исправление, а затем мы двинемся дальше», — добавил он.

Отдельно Уитакер поговорил на выходных с генеральным директором United Airlines Скоттом Кирби о серии недавних инцидентов, связанных с безопасностью, в том числе о самолете, потерявшем панель в пятницу.

В понедельник Кирби сообщил клиентам, что авиакомпания изучает недавние инциденты, связанные с безопасностью, и использует полученные знания для обновления обучения и процедур по безопасности сотрудников.

Кирби «знает, что мы собираемся более тесно взаимодействовать с ними, изучая эти вопросы», — сказал Уитакер.

«Юнайтед» отказался от комментариев.