Сегодня Boom объявил об успешном полете ХВ-1, первый в мире сверхзвуковой реактивный самолет независимой разработки, в воздушно-космическом порту Мохаве в Мохаве, Калифорния. Как и Overture, сверхзвуковой авиалайнер Boom, XB-1 использует самые современные технологии для обеспечения эффективного сверхзвукового полета, включая композиты из углеродного волокна, усовершенствованную авионику, аэродинамику с цифровой оптимизацией и усовершенствованную сверхзвуковую двигательную установку.
«Сегодня XB-1 совершил полет в том же священном воздушном пространстве, где Bell X-1 впервые преодолел звуковой барьер в 1947 году», — сказал Блейк Шолл, основатель и генеральный директор Boom Supersonic. «Я с нетерпением ждал этого полета с момента основания Boom в 2014 году, и он знаменует собой самую важную веху на нашем пути к предоставлению сверхзвуковых путешествий пассажирам по всему миру».
Пролетел мимо Главный летчик-испытатель Билл «Док» ШумейкерXB-1 взлетел с Воздушно-космический порт Мохаве и летал в том же воздушном пространстве, где было осуществлено множество первых исторических полетов, включая полеты Bell X-1, North American X-15 и Lockheed SR-71 Blackbird.
«Все в команде XB-1 должны невероятно гордиться этим достижением», — сказал Билл «Док» Шумейкер, главный летчик-испытатель Boom Supersonic. «Для меня было большой честью разделить это путешествие с таким количеством преданных своему делу и талантливых профессионалов. Опыт, который мы получили при достижении этой вехи, будет неоценимым для возрождения сверхзвуковых путешествий в рамках проекта Boom».
Летчик-испытатель Тристан «Джеппетто» Бранденбург управлял самолетом-преследователем Т-38, который следил за XB-1 в воздухе. Самолеты Chase сопровождают новые самолеты в их первых полетах, чтобы наблюдать за тем, как ведет себя испытательный самолет, и проверять такие параметры, как высота, скорость полета и летная годность во время полета.
«Нахождение в воздухе на XB-1 во время его первого полета — это момент, который я никогда не забуду», — сказал летчик-испытатель Boom Тристан «Джеппетто» Бранденбург. «Команда усердно работала, чтобы достичь этой цели, и видеть, как сегодняшний полет завершился, является огромным достижением для всех нас».
XB-1 выполнил все поставленные задачи испытаний, включая безопасное и успешное достижение высоты 7120 футов и скорости до 238 узлов (273 миль в час). Пока XB-1 находился в воздухе, группа провела первоначальную оценку управляемости самолета, включая проверку скорости полета с самолетом-преследователем Т-38 и оценку устойчивости самолета в посадочном положении (на большом угле атаки).
Спустя два десятилетия после выхода на пенсию «Конкорда» первый полет XB-1 знаменует возвращение гражданского сверхзвукового самолета в небо и прокладывает путь к возрождению массовых сверхзвуковых путешествий на борту Overture, экологичного сверхзвукового авиалайнера Boom.
«Я ждал более 20 лет экологически чистого преемника Конкорда, и первый полет XB-1 стал важной вехой на пути к осуществлению моей мечты. Когда я последний раз летал на Конкорде в 2003 году, я знал, что этот день наступит. Первый полет сверхзвукового демонстратора XB-1 — это значительное достижение на пути к тому, чтобы сделать устойчивый сверхзвуковой полет реальностью на борту Overture — моего выбора №1 в качестве преемника Concorde». – сказал капитан Майк Баннистер, бывший главный пилот «Конкорда» British Airways. «Поздравляем Блейка Шолла, всех сотрудников Boom и особенно его пилота, Билла «Дока» Шумейкера. Будучи главным пилотом «Конкорда», я завидую его роли в этом захватывающем возвращении к массовым сверхзвуковым полетам».
Программа XB-1 обеспечивает основу для проектирования и разработки Overture, а также устанавливает культуру безопасности в проектировании и производстве. XB-1 проверяет ключевые технологии и собственные инновации Boom, в том числе:
Система зрения дополненной реальности: Две установленные в носовой части камеры, дополненные цифровой индикацией ориентации и траектории полета, выводят информацию на дисплей пилота с высоким разрешением, обеспечивая превосходную видимость на взлетно-посадочной полосе. Эта система обеспечивает улучшенную аэродинамическую эффективность без увеличения веса и сложности подвижной носовой части.
Цифровая оптимизация аэродинамики: Инженеры использовали вычислительное моделирование гидродинамики для изучения тысяч конструкций XB-1. Результатом стала оптимизированная конструкция, сочетающая безопасную и стабильную работу при взлете и посадке с эффективностью на сверхзвуковых скоростях.
Композиты из углеродного волокна: XB-1 почти полностью изготовлен из композитных материалов из углеродного волокна, что позволяет реализовать сложный аэродинамический дизайн в прочной и легкой конструкции.
Сверхзвуковые воздухозаборники: Двигатель XB-1 всасывает медленный сверхзвуковой воздух до дозвуковых скоростей, эффективно преобразуя кинетическую энергию в энергию давления, что позволяет обычным реактивным двигателям обеспечивать питание XB-1 от взлета до сверхзвукового полета.
«Boom Supersonic — первая гражданская коммерческая организация, создавшая собственный X-plane, сверхзвуковой демонстратор», — сказал Рик Паркер, председатель Сингапурской аэрокосмической программы, бывший технический директор Rolls-Royce и член Консультативного совета Boom. «Эта веха находится на критическом пути к поставке Overture, первого сверхзвукового транспортного самолета, поступившего на вооружение за более чем полвека. Это такое захватывающее время для участия!»
Вполне уместно, что XB-1 впервые взлетел из аэрокосмического порта Мохаве, в воздушном пространстве, известном как родина многих новинок в мире авиации и аэрокосмической отрасли. Этот регион в пустыне Мохаве является испытательным полигоном аэрокосмической промышленности, где в 1947 году самолет впервые преодолел звуковой барьер и где установлены рекорды скорости и высоты.
Теперь, когда XB-1 успешно завершил свой первый полет, команда будет систематически расширять диапазон полетов, чтобы подтвердить его летно-технические характеристики и управляемость на скорости 1 Маха и за ее пределами. Когда XB-1 будет готов к своему первому сверхзвуковому полету, летчик-испытатель Тристан «Джеппетто» Бранденберг будет за штурвалом.
Первый полет XB-1 состоится как Увертюра продолжает продвигаться к производству благодаря растущей глобальной сети поставщиков первого уровня и портфелю заказов, включающему 130 заказов и предварительных заказов от American Airlines, United Airlines и Japan Airlines.
«Поздравляем Boom с первым полетом XB-1», — сказал Акасака Юдзи, представительный директор генерального директора Japan Airlines. «Я с нетерпением жду возможности увидеть вашу реализацию устойчивого сверхзвукового полета в Японию и обратно».
Overture будет перевозить 64-80 пассажиров со скоростью 1,7 Маха, что примерно в два раза превышает скорость современных дозвуковых авиалайнеров. Оптимизированный по скорости, безопасности и экологичности, Overture предназначен для работы на 100% экологически чистом авиационном топливе (SAF).
«Замечательные достижения Boom Supersonic являются свидетельством силы мечтаний и действий», — сказала Эми Споварт, президент и генеральный директор Национальной авиационной ассоциации. «Подобно сэру Фрэнку Уиттлу, Блейку и Буму, с помощью XB-1 удалось достичь того, что другие пытались и никто другой не смог. Поздравляем команду XB-1, включая главного летчика-испытателя Билла «Док» Шумейкера! Национальная ассоциация аэронавтики с нетерпением ждет возможности отметить ваши вехи историческим образом на плечах, на которых мы все стоим».
2024-03-22 17:45:53
1711135938
#Boom #FlyBy #Boom #объявляет #об #успешном #полете #самолетадемонстратора #XB1
/data/photo/2022/09/25/632f507a474eb.jpg?resize=150%2C150&ssl=1)
