Boom Supersonic продвигает подготовку к полету XB-1

Первый в мире сверхзвуковой реактивный самолет независимой разработки XB-1 завершает ключевые этапы и приближается к первому полету.

Ранее в этом году XB-1 был перевезен из ангара компании в Сентенниал, штат Колорадо, в Воздушно-космический порт Мохаве в Мохаве, Калифорния, чтобы продолжить подготовку к полету. С момента прибытия самолет прошел обширные наземные испытания, включая испытания на такси на этой неделе.

«Недавний прогресс, достигнутый в ходе первого полета XB-1, отражает коллективные усилия команды по созданию и безопасному управлению первым в мире независимо разработанным сверхзвуковым самолетом», — сказал Блейк Шолл, основатель и генеральный директор Boom Supersonic.

XB-1 получил сертификат летной годности

В дополнение к продолжающимся испытаниям, XB-1 недавно получил экспериментальный сертификат летной годности от Федерального управления гражданской авиации (FAA) после детальной проверки самолета.

Ключевые разрешения на полеты защищены

Бум также получил разрешительные письма, позволяющие главному летчику-испытателю Биллу «Док» Шумейкеру и летчику-испытателю Тристану «Джепетто» Бранденбургу управлять XB-1. Кроме того, имеются письма-соглашения с властями воздушного пространства, разрешающие полеты самолетов над пустыней Мохаве. Исторический первый полет XB-1 произойдет в том же воздушном пространстве, где капитан Чарльз «Чак» Йегер впервые преодолел звуковой барьер на Bell X-1 и стратегическом разведывательном самолете SR-71 «Blackbird», развивающем скорость 3+ Маха, впервые поднялся в воздух в 1964 году.

«Вполне естественно, что XB-1 сейчас приближается к первому полету в воздушном и космическом порту Мохаве, где было проведено более 50 первых полетов и других важных авиационных мероприятий», — сказал Билл «Док» Шумейкер, главный летчик-испытатель Boom Supersonic. «Я с нетерпением жду возможности полетать здесь на XB-1, опираясь на достижения других талантливых инженеров и пилотов, которые каждый день вдохновляют нас сделать сверхзвуковые путешествия популярными».

Готовясь к полету, летчики-испытатели Boom провели сотни часов на тренажере для оценки самолета, разработки операций, обучения и оценки человеческого фактора для достижения высочайшего уровня безопасности. Летчики-испытатели также поддерживают навыки полетов на учебно-тренировочном самолете Т-38, том же самолете, который будет использоваться в качестве самолета-преследователя во всех летных испытаниях ХВ-1. Для дальнейшего повышения безопасности летчики-испытатели будут использовать Т-38 для отработки полетов строем.

XB-1 Прогресс и развитие

XB-1 использует 60-летний прогресс в области авиационных технологий, таких как композиты из углеродного волокна, передовая авионика и аэродинамика, оптимизированная с помощью цифровых технологий. Самолет имеет фюзеляж из углеродного композита и титана. Его стрельчатое (модифицированное треугольное) крыло обеспечивает безопасную эксплуатацию при взлете и посадке, а также на сверхзвуковых скоростях. Три двигателя General Electric J85, которыми оснащен XB-1, создают общую максимальную тягу 12 300 фунтов силы (фунт-сила).

В процессе разработки XB-1 подтвердил подход Boom к проектированию самолетов и позволил инженерам использовать передовые инструменты, такие как вычислительная гидродинамика (CFD), которые являются важнейшими компонентами разработки Overture. Overture — это экологичный сверхзвуковой авиалайнер от Boom, который будет летать со скоростью 1,7 Маха, что примерно в два раза превышает скорость самых быстрых сегодня авиалайнеров, и предназначен для работы на 100% экологически чистом авиационном топливе (SAF).

Узнайте больше о XB-1 и основных этапах программы. здесь.