BYD впервые в финале

Дкак Автомобиль года 2024 год называется Renault Scénic. Модель также получила награду Автомобиль года известная награда с 329 баллами, опережая BMW 5 серии с 308 баллами. Остальные кандидаты заняли места с явным отрывом. Самая желанная награда в автомобильной отрасли была вручена утром в понедельник по красивой традиции на Женевском автосалоне. Она вручается с 1964 года. Жюри, состоящее из 61 журналиста-специалиста из 22 европейских стран, признало Renault самым привлекательным автомобилем года. Она хвалит практические возможности электрического Scénic и тот факт, что он стал относительно легким, несмотря на аккумулятор.

Руководитель отдела развития Жиль Ле Борнь, заметно тронутый, сказал о «большом признании работы нашей команды. В 2020 году Renault оказалась в убытке. Эта награда является прекрасным доказательством того, что мы на правильном пути. И мы сделаем еще больше», — заявил он в Женеве. На самом деле это будет Рено В следующем году снова появится горячий кандидат, ведь на салоне будет представлен электрический малолитражный автомобиль R5. Представитель BMW была разочарована, поскольку ее 5-я серия временами даже лидировала в голосовании, проходившем в несколько туров. В итоге BMW заняла второе место.

BYD впервые в финале

Все производители, вышедшие в финал, вывели на сцену свои автомобили в количестве семи человек. Наверное, самую большую сенсацию произвел производитель из Китая: перспективный бренд электротехники BYD вышел в финал со своей люксовой моделью Seal.

Были в финале BMW 5 Series, BYD Seal, Kia EV 9, Peugeot 3008, Renault Scénic, Toyota C-HR и Volvo EX 30. О мотивах номинирования в шорт-лист можно только гадать; это держится в секрете. Публикуется только награда «Автомобиль года», после чего каждый член жюри записывает свою оценку, которую можно просмотреть на домашней странице организации. Жюри всегда готово к сюрпризам, даже к обидным. В этом году, например, 5er был BMW В финале, а его давний конкурент Mercedes-Benz этого не сделал, E-Class вошел только в 15 лучших из 28 кандидатов.

Решающую роль должна играть не симпатия, а техническое изящество, возможно, и дизайн, и обязательно новаторство. Однако некоторые члены жюри склонны давать дорогим автомобилям мало баллов, потому что они охватывают лишь небольшое количество клиентов. Это объясняет, среди прочего, почему Мерседес Бенц или BMW уже много лет не достигают поул-позиции, несмотря на выдающиеся автомобили. Есть члены, которые считают, что это неправильно, поскольку немецкие производители формируют мировой рынок.

Члены жюри опытные и независимые, на цену не может влиять отрасль, а отраслевые спонсоры отсутствуют. Организация, которую поддерживают участвующие СМИ, несет расходы сама. Основное внимание уделяется потребителю, и оценка качества должна быть для него. Это не исключает возможности выбора победителей, которые впоследствии окажутся неудачниками в продажах.