Cable C1, первая канатная дорога в Иль-де-Франс, открылась в эту субботу.

Спустя чуть более трех лет работы первая городская канатная дорога в Иль-де-Франс откроется в эту субботу, 13 декабря, в Валь-де-Марн. После его открытия, в присутствии президента региона Валери Пекресс, первые пользователи смогут брать кредит уже в эту субботу, 13 декабря, в 11:00. Кабель С1который соединит город Кретей с городом Вильнёв-Сен-Жорж через Лимей-Бреванн, Валентон и Ла-Вежеталь. Что «свести на нет все городские сокращения на этой территории, которая сейчас не имеет выхода к морю и находится посередине важных дорожных осей»по словам Валери Пекресс.

Совершенно новый вид транспорта “экологический, дружелюбный и семейный” кто должен «сэкономьте 20 минут времени в пути» своим пользователям приветствует избранного представителя региона Иль-де-Франс. Фактически, поездка от одной конечной остановки до другой займет 18 минут, по сравнению с более чем 40 минутами сегодня на автобусе или автомобиле. Канатная дорога C1, самая длинная городская канатная дорога в Европе, открытая каждый день с 5:00 до 23:30 по будням и до 12:30 по выходным, будет доступна каждому при наличии единого билета или классической подписки Navigo.

Пропустить рекламу

С точки зрения комфорта каждая из 105 кают «Можно разместить до 10 человек сидя»но при необходимости инфраструктуру можно трансформировать «провезти инвалидную коляску, коляску, посылку, багаж или велосипед» благодаря поднимающимся сиденьям, – объясняет Кристоф Суровец, руководитель проекта Иль-де-Франс Мобилитес (IDFM). Внутри установлено видеонаблюдение и кнопки экстренного вызова, чтобы гарантировать безопасность пассажиров, а также присутствие людей на каждой из станций.

Находясь у руля почти десять лет, Кристоф Суровец говорит, что он убежден, что Кабли 1«совершит революцию в жизни людей». «Это откроет отрасли, которые не получили выгоды от транспортной инфраструктуры, и откроет перспективы для комфортной жизни, но прежде всего для рабочих мест»оценивает Оливье Капитанио, президент департамента Валь-де-Марн. «Многие компании, базирующиеся в Лимей-Бреванне, с нетерпением ждали этого»он говорит.

Расширение линии 8

Вся суть проекта, которым управляет Transdev, заключается в том, что он «продлевает конечную станцию линии 8 от станции Кретей-Пуэнт-дю-Лак до Вильнёв-Сен-Жорж» и отвечает так «к исследованиям дорожного движения, которые были проведены на территории, которая включает в себя многочисленные естественные препятствия, которые необходимо преодолеть»объяснил Пьер Равье, заместитель генерального директора Иль-де-Франс Мобилитес (IDFM), несколько месяцев назад. И подтвердить: «В целом район для этого подходил, и скорость автобусных линий в этом секторе в два раза выше».

В конечном итоге на этом 4,5-километровом маршруте, который будет работать в непрерывном режиме, со скоростью один проход каждые 27 секунд, ожидается до 11 000 человек. Освящение проекта изучается с 2014 года, работа которого началась осенью 2022 года со сноса окрестностей станции Кретей-Пуэнт-дю-Лак. В общей сложности C1 обойдется в 138 миллионов евро, 49% будет профинансировано регионом, 30% – департаментом и 21% – государством и Европейским Союзом.

Достаточно, чтобы подавать идеи другим сообществам? «Сейчас риск заключается в том, что с нас попросят гораздо больше»– пошутила Валери Пекресс в сентябре прошлого года, описывая инфраструктуру как «Ручки кабелей». Несколько лет назад IDFM изучала возможность установки канатных дорог в регионе. Тогда оправданным было только строительство кабеля С1 ввиду его географического и экономического интереса. «Но сегодня, несмотря на мечту многих мэров иметь идентичный проект, прибыльным проектом была бы только прокладка кабеля между торговым центром Велизи и будущими станциями Пон-де-Севр»Проекты Валери Пекресс. Во Франции C1 является седьмой городской канатной дорогой в стране после Бреста, Сен-Дени-де-ла-Реюньон, Тулузы, Аяччо, Гренобля и Тулона.