По словам аналитиков, подвеска современной технологии Amperex к производству на крупном литии в материковом Китае является явным признаком агрессивной позиции Пекина в направлении ограничения чрезмерной мощности в секторе аккумулятора электромобиля (EV).
Крупнейший в мире производитель батарей EV, известный как Catl, заявил в воскресенье вечером, что лицензия для шахты в Йичуне, в центральной провинции Цзянси Китая, истек в субботу.
Он добавил, что заявка на перезапуск операций была подана, и заявил, что временное остановка производства оказала бы ограниченное влияние на предприятия компании.
«Остановка производства может быть результатом усилий Пекина по сдерживанию избыточных мощностей в индустрии батареи EV»,-сказал Дин Хайфенг, консультант в Шанхайской финансовой консультационной фирме. «Но еще неизвестно, будет ли правительство предпринять дополнительные шаги, чтобы ограничить производство лития».
Вид на литий -шахту Catl в Йичуне, провинция Цзянси. Фото: Reuters
Фуктурующие цены на литий, ключевой компонент батареи, оказывают огромное влияние на стоимость электромобилей. Угородка лития на обмене фьючерсов в Гуанчжоу подскочила к ежедневному лимиту на 8 процентов до 81 000 юаней (11 279 долл. США) в понедельник.
Аналитики Citigroup заявили в отчете в понедельник, что рост цены на литий на 10 000 юаней за тонну может привести к прибыли CATL, что составило 22,4 процента в конце июня, чтобы упасть на 4 процентных пункта.
#CATL #Leaves #Lithium #Idle #Yichun #на #фоне #надвигающегося #избытка #китайских #производителей #аккумуляторов
Продолжение темы
