В разгар пандемии столичная администрация Бангкока открыла свое замечательное общественное пространство — небесный парк Чао Прайя (CPSP). Оставленный заброшенным почти на 40 лет, остановленный инфраструктурный проект теперь получил вторую жизнь в качестве новейшей достопримечательности Бангкока и первого в стране парка пешеходных мостов через реку.
Расположенный в наиболее значимом историческом районе Бангкока, панорамный вид на 360 градусов соединяет исторический город и современный горизонт одним взглядом. От пустующего до оживленного, CPSP демонстрирует возможности общественных зеленых насаждений в плотной городской застройке, переопределяя забытую инфраструктуру и связывая здоровье горожан со здоровьем их города. Объединяя две соседние стороны Бангкока с парками на обоих концах, CPSP демонстрирует важность столь необходимых общественных зеленых насаждений и пешеходных зон, созданных за счет строительства с низким уровнем выбросов углерода за счет адаптивного повторного использования, что способствует физическому и психическому здоровью граждан. Используя останки, CPSP пролил свет на бесчисленные будущие возможности для создания мест за счет повышения городской адаптируемости и повторного использования заброшенных городских пространств, которые нельзя оставлять позади.
Завершение незаконченной мечты
В 1984 году жители Бангкока предвкушали обнадеживающую веху: они стали первой страной, которая установила надземный поезд в Юго-Восточной Азии. Предлагаемый Lavalin Skytrain будет перевозить пассажиров с обеих сторон Бангкока через исторические районы и через главную артерию города, реку Чао Прайя. Железная дорога разделит свою нагрузку с двумя существующими проезжей частью моста Фрапокклао в промежутке шириной 8,5 метра и длиной 280 метров. Вскоре после завершения строительства из-за политических разногласий проект был приостановлен, и решение правительства в конечном итоге подтвердило, что надземный поезд не прибудет.
Мега-инфраструктура, выведенная из строя за 40 лет, осталась заброшенной как незаконченная мечта города, символизирующая упущенную и некомпенсированную возможность. Когда Бангкок превратился в шумный мегаполис, отдельно стоящая инфраструктура Lavalin Skytrain была забыта на фоне густого городского пейзажа. Из-за незавершенности и труднодоступности заброшенную инфраструктуру бангкокцы назвали «Сапхан Дуан», или «ампутированный мост».
Соединяем прошлое с настоящим
Оставленное заброшенным в самом сердце самого значимого исторического района города, ампутированное сооружение находится рядом с одним из самых важных памятников страны, Мемориальным мостом (Сапхан Пхут), который был первым автомобильным мостом через реку Чао Прайя и дань уважения королю Раме I, основателю Бангкока.
Вдохновленные элементами Мемориального моста, ландшафтные архитекторы и архитекторы решили, что новое сооружение не должно конкурировать со своим предшественником, а должно уважать его. Повторяя изгибы Мемориального моста в современной манере, CPSP скромно переплетает склоны своего предшествующего аналога, чтобы в унисон украсить горизонт города.
На протяжении почти столетия Мемориальный мост был одним из немногих мест в городе, где жители Бангкока и туристы, которые раньше стояли на крошечном проходе рядом с интенсивным движением, могли любоваться панорамными пейзажами Бангкока и реки Чао Прайя. Таким образом, Мемориальный мост был включен в кадр как часть более широкой картины. С CPSP пешеходы могут насладиться видом на Мемориальный мост на переднем плане, откуда открывается вид на достопримечательности Бангкока с открыток, такие как Храм Рассвета (Ват Арун), Храм Лежащего Будды (Ват Пхо) и форт Вичай Прасит. Sky Park с 360-градусным панорамным видом на Бангкок над рекой Королей предоставляет всем жителям Бангкока уникальную точку зрения, с которой можно наблюдать за прошлым и настоящим города.
Расширение пространства при продлении опыта
Путем слияния двух существующих общественных парков через реку CPSP становится частью соединения парка на обоих концах. Втиснувшись между двумя сторонами интенсивного движения шириной всего 8,5 метров, дизайнеры разделили линейный парк на две переплетающиеся дорожки, чтобы максимально увеличить пространство. Две разделенные переплетающиеся дорожки увеличивают восприятие пространства, в то время как разделенные пространственные линейные формы предлагают различные скорости и виды деятельности, такие как ходьба, бег, езда на велосипеде или прогулка по парку моста. Кроме того, CPSP обеспечивает безопасную и красивую прогулку для пешеходов, поднимая все конструкции парка над проезжей частью с каждой стороны, снижая шум и загрязнение.
Проходя через самый короткий участок реки, мост длиной 280 метров кажется издалека прямым. Тем не менее, команда дизайнеров стремится создать у пешеходов ощущение исследования, скрывая визуальные конечные точки с обеих сторон. По этой причине ступени Outlook на обоих концах поднимаются как часть переплетающихся дорожек, которые расширяют возможности пользователя.
В середине Скай-парка, где соединяются две разделенные дорожки, часть тропы вьется вверх, образуя изогнутую дорожку на вершине холма. Небольшие каскадные ступени образуют зоны отдыха для линейной сцены, созданной для особых мероприятий.
Дизайн Sky Park также открывает новые и уникальные перспективы для любования восходами и закатами над рекой, сочетая исторический район Бангкока и современный горизонт с обеих сторон. Кроме того, перекрестная конструкция дорожек на разной высоте обеспечивает линейную видимость пространства, создавая безопасную среду, в которой посетители могут видеть и быть увиденными. Не менее важно и то, что приоритет отдается инклюзивности: лифты, рельсы, пандусы для инвалидных колясок и другие универсальные элементы дизайна встроены по всему парку, чтобы обеспечить доступ для всех пользователей.
Дизайн с ограничениями
Построить целый парк на заброшенной, 40-летней недоступной инфраструктуре Sky rail — непростая задача. В рамках исследования на месте команде архитекторов нужно было оценить все размеры и испытать их, как если бы они шли по ампутированной конструкции. Кроме того, с ограничениями по весу глубина почвы и дополнительная существующая конструкция были критическими факторами в процессе проектирования.
Между полосой отвода 8,5 метров элементы дизайна и процесс строительства не могут нарушать или препятствовать параллельному движению с обеих сторон. Из-за нехватки места и времени проектировщики построили все конструкции мостового парка с помощью модульной системы из сборных блоков GRC, сэкономив время и деньги на строительстве. Эти блоки GRC были собраны в различные блоки, образуя стены с разнообразной топографией, цветочные горшки, перила и сиденья, чтобы обрамить весь опыт ходьбы и вождения внутри и снаружи.
Сила ветра является решающим фактором как для хардскейпов, так и для софтскейпов. Дизайн посадки состоит из различных растений, не требующих особого ухода, требующих меньшего количества почвы и обладающих высокой устойчивостью к ветру и солнцу, с ветвями и формами, которые не расползаются широко и не загораживают проезжие части и обзорные площадки. Эти деревья и разнообразные слои растений будут менять цвет в зависимости от времени года, придавая городу яркие, меняющиеся палитры. Объединяя не только людей, но и диких животных, эти местные виды способствуют биоразнообразию городов, обеспечивая микроклимат и зеленый коридор для опылителей и насекомых.
От пустого к яркому
В 2020 году во время первой пандемии в Бангкоке был построен небесный парк Чао Прайя.
Когда-то недоступная и незавершенная надземная железная дорога, старые руины теперь целы, став первым признанным мостовым парком, пересекающим реку в любой столице. Проект символизирует призыв к действию, который необходимо учитывать в отношении общественного здравоохранения и общественных зеленых насаждений, климатических кризисов и безотлагательности строительства устойчивых городов.
Несмотря на все трудности, связанные с созданием CPSP, проект является большим шагом вперед в сотрудничестве со всеми заинтересованными сторонами, всеми профессионалами по номиналу, городскими дизайнерами, ландшафтными архитекторами, архитекторами и инженерами. Решая самые насущные проблемы города в низкоуглеродном контексте, CPSP предлагает решение по сокращению выбросов углерода в процессе строительства с адаптивным повторным использованием. Мостовой парк также увеличивает зеленую зону и пешеходную зону, тем самым улучшая здоровье населения и устойчивость к изменению климата.
Завершив незавершенную мечту, CPSP является примером того, как мы можем адаптироваться и здорово сосуществовать друг с другом и с окружающей средой. Что касается ограниченных ресурсов, то появляются новые возможности для переосмысления нашего мира, чтобы лучше адаптироваться к изменению климата, пандемиям и другим неопределенностям. Перепрофилируя бесполезное и переосмысливая привычное, мы можем создавать лучшие города с тем, что у нас есть, включая заброшенную инфраструктуру, которую нельзя оставлять позади.
Небесный парк Чао Прайя
Местонахождение: Ват Боуон Нивет, Таиланд
Ландшафтный архитектор: Котчакорн Вораахом
Владелец проекта: Столичная администрация Бангкока (BMA)
Руководитель проекта: Департамент городского планирования и городского развития (BMA) Chula Unisearch, Университет Чулалонгкорн
Городской дизайнер: Центр развития городского дизайна (UDDC), Чулалонгкорнский университет
Архитектор: Чакдао Навачароен
Инженер-строитель: Писицак Серклин, Суккавич Тепчана
Инженер-строитель: Тумманун Сусумпхао, доктор философии.
Подрядчик проекта: СГР Энтерпрайз Компани Лимитед
Участие в сообществе: Сообщество культурного туризма также Чин-Клонг Сан
Деревья: Ma Kok Nam, Ebony, Purple Bauhinia, Flamboyant, Barbados Pride, Blue Olive Berry
Кустарник – Почвенный покров: Трава Кьясува, Waterkanon, Кошачьи усы, Красный амарант, Will Cockscomb, Horsetails, Gomphrena weed, Crown flower, Foetid cassia, Sessile joy weed, Круглый вьюнок, Щавель индийский, Wild Betel, Leafbush, Бразильский чай, Американский сорняк, Indian Head Ginger, Растение белых креветок, сесбания, имбирь красный, базилик сладкий, базилик священный, жук-дудочник, кария, солнечная конопля, ложная маргаритка, сиамская трава, фонтанная трава, галфимия, дикий чай, вьющаяся веделия, винтовая сосна
Фото кредит: НАЗЕМНЫЙ ПРОЦЕСС (если не указано иное)
Текстовый кредит: НАЗЕМНЫЙ ПРОЦЕСС
Небесный парк после Чао Прайя переосмысливает заброшенную инфраструктуру для адаптации к городским условиям, впервые появившись в World Landscape Architecture. Дэмиэн Холмс
