Cruise и Waymo Robotaxis теперь могут работать на улицах Сан-Франциско 24/7

Калифорния сегодня очищена круглосуточная платная служба роботакси в Сан-Франциско с неограниченным парком беспилотных автомобилей. Вскоре любой житель города сможет поймать беспилотный автомобиль несколькими касаниями телефона. А таксистам и таксистам в Сан-Франциско предстоит новый, автоматизированный конкурс.

Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии проголосовала со счетом 3:1 в ответ на заявки от Cruise, поддержанного General Motors, и Waymo, дочерней компании Alphabet. Он был снят в переполненном зале слушаний в Сан-Франциско после шестичасового марафона общественного обсуждения, несмотря на настойчивые возражения со стороны официальных лиц Сан-Франциско и некоторых громких жителей. Они призвали CPUC отказаться от какого-либо расширения, заявив, что даже после многих лет испытаний на извилистых, туманных, а иногда и хаотичных улицах города автомобили не готовы к прайм-тайму.

В то время как беспилотные автомобили порадовали некоторых первых тестировщиков в Сан-Франциско и заставили туристов спешно публиковать фотографии в социальных сетях, они также замерзли на улицах города и создали пробки. Периодические попытки роботов интерпретировать условия дорожного движения в некоторых случаях задерживают службы экстренного реагирования. затрудненный общественный транспорти сорваны строительные работы.

Cruise и Waymo заявили, что такие непредвиденные остановки случаются нечасто и являются самым безопасным способом справиться с «пограничными» или необычными ситуациями. Но город попросил CPUC замедлить развертывание беспилотных автомобилей и заставить компании предоставлять более конкретные данные о том, что транспортные средства делают на его улицах. Из-за разногласий голосование было отложено на два месяца, поскольку члены комиссии собрали больше информации от городских властей и самих компаний-роботаксистов.

Для Cruise и Waymo одобрение стало важным шагом на пути превращения миллиардов, потраченных на погоню за мечтой технологической отрасли, в жизнеспособный бизнес, а также на получение прибыли внешними инвесторами, поддержавшими проекты. General Motors сообщила об убытках Cruise в размере 1,9 миллиарда долларов в 2022 году, что превышает убыток в размере 1,2 миллиарда долларов годом ранее, несмотря на расширение своей программы платных поездок. Теперь Waymo будет разрешено работать со скоростью до 65 миль в час в городе; Круиз может двигаться со скоростью до 35 миль в час.

Сегодняшнее одобрение не накладывает ограничений на размер их парков, и компании не указали, сколько роботакси они будут эксплуатировать в Сан-Франциско. Представитель Waymo Юлия Ильина заявила в своем заявлении, что в ближайшие недели компания постепенно пригласит более 100 000 человек из списка ожидания для поездки на роботакси.

Прежде чем объявить о своем голосовании, комиссар CPUC Дарси Хоук предупредила Круза и Waymo, что одобрение расширения «связано с огромной ответственностью, и они должны соответствовать этой ответственности, ставя безопасность на первое место». Она сказала, что Департамент транспортных средств Калифорнии и CPUC могут отозвать или изменить требования к разрешениям компаний, и призвала к трехмесячной проверке операторов роботакси, официальных лиц Сан-Франциско и сотрудников комиссии.

Из-за причуды законодательства штата право решать судьбу бизнеса роботакси перешло к регулятору штата, наиболее известному тем, что он контролировал более устоявшиеся общественные услуги, такие как электроэнергия, водоснабжение и телекоммуникации. CPUC также регулирует услуги такси и такси, предоставляя ему последнее слово в том, смогут ли Waymo и Cruise внедрить свою бизнес-модель для беспилотных автомобилей на постоянной основе.