Dacia только что представила свой новый Duster, автомобиль, с которым они собираются напрямую атаковать сегмент B-SUV, который составляет 25% частного рынка.
Конкуренция, естественно, жесткая, но у бренда Renault Group есть неоспоримый аргумент в свою пользу: цена. Доступ к линейке Duster можно получить менее чем за 20 000 евро (в частности, 19 290), а в полной комплектации — за 27 000.
Это, а также такие инициативы, как семилетняя гарантия (ретроактивная мера, введенная в начале этого года) или смена имиджа, сделали этот бренд тем, который лучше всего поддерживает остаточную стоимость своих автомобилей.
Это, по словам генерального директора бренда Франсиско Идальго, позволяет им предлагать «лучшую рассрочку финансирования на рынке». Для Дастера производитель предлагает ежемесячные платежи в размере 150 евро, предусматривая первоначальный взнос в размере 2500 евро.
Все версии нового Дастера имеют маркировку DGT Eco, как 100-сильный бензиновый двигатель, так и 48-вольтовый мягкий гибрид, развивающий 130 л.с.; а также обычный гибрид 140. Последние две версии можно выбрать с передним или полным приводом.
Из всех протестированных двигателей нашим фаворитом является легкий гибрид, так как мы заметили, что обычный в зависимости от скорости и угла наклона иногда колебался, применять ли тепловой двигатель или электрический, что, хоть и не расстраивало, но отвлекало. .
На полноприводных моделях Dacia представила пятирежимную рулетку, которая может блокировать дифференциалы для передачи мощности на все колеса. Кроме того, существуют программы для снега, грязи и бездорожья, которые влияют на величину крутящего момента, получаемого каждой осью, и соответствующие электронные системы.
Вид салона Дачия Дастер.
Немалые для вездехода углы атаки и съезда составляют 31° и 36° соответственно, тогда как подфюзеляжные углы составляют 24°. Это позволяет ему преодолевать удивительное бездорожье – хотя вряд ли мы встретим Дастер на самых техничных дорогах Юты.
Скорее всего, он будет недалеко от асфальта, хотя Dacia спроектировала автомобиль таким образом, чтобы он мог противостоять непогоде. Именно поэтому группа собирается использовать его для своих развивающихся рынков, таких как Dacia в Северной Африке и франкоязычных колониях, а также Renault в Южной Америке.
Внутри есть любопытные детали, такие как держатель аксессуаров, который позволяет устанавливать такие элементы, как подставки или внутреннее освещение, а также все дополнительные элементы. Кроме того, доступны элементы настройки, в том числе элемент «кемперизации» автомобиля.
Несмотря на то, что Duster обладает отличными характеристиками для повседневного использования, с прочными линиями, которые демонстрируют решительную эволюцию в сторону сильного имиджа бренда, самая большая критика, которую можно высказать в его адрес, — это его расход. Несмотря на то, что бренд утверждает 6 литров на 100 км, на счетчике мы этого не увидели.
2024-04-28 10:00:00
1714336538
#Dacia #Duster #обновлен #чтобы #доминировать #сегменте #BSUV
