После нескольких месяцев переговоров между правительствами 16 земель Германии и федеральной администрацией канцлера Олафа Шольца лидеры Германии договорились разделить стоимость преемника популярного летнего общенационального билета на общественный транспорт стоимостью 9 евро.
Разделение затрат 50 на 50 приведет к тому, что федеральное правительство будет платить половину, а 16 земель Германии покроют другую половину, когда билет будет введен в 2023 году.
После встречи в четверг между Шольцем и государственными лидерами Германии канцлер пообещал, что билет будет получен «быстро».
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Deutschlandticket»: что вам нужно знать о новом билете в Германии за 49 евро
Премьер-министр земли Нижняя Саксония Стефан Вайль заявил, что федеральные земли планируют выпустить билет к концу марта 2023 года.
«Это не должно быть летом», — сказал Вейл.
Но мэр Берлина Франциска Гиффи говорит, что не ожидает, что билеты поступят в продажу до мая 2023 года. Первоначально планировалось, что 1 января.ул.бюджетные споры между федеральным правительством и правительствами штатов задержали инициативу.
Правительство представило Deutschlandticket за 49 евро как способ сокращения выбросов, поощрения перехода от автомобилей к общественному транспорту и борьбы с ростом стоимости жизни. Но остаются вопросы о том, как будет финансироваться билет после 2023 года.
В настоящее время начальная цена билета в размере 49 евро будет гарантирована в течение первого года, но начиная со второго года она может быть повышена, чтобы компенсировать инфляцию. Через два года успех или неудача билета будут рассмотрены, и будет решена его дальнейшая судьба. Но немецкие города требуют большей ясности — и как можно скорее.
Ассоциация немецких городов говорит, что соглашение является хорошей новостью и что билет должен быть введен как можно скорее. Но генеральный директор Хельмут Деди говорит, что городам и муниципалитетам будет нелегко развернуть билеты, поскольку это предполагает полную реорганизацию системы оплаты проезда и способа продажи билетов.
Он также призывает к тому, чтобы соглашение о финансировании было гарантировано не только на 2023 год, но и с увеличением инвестиций в общественный транспорт в целом. «Федеральному правительству и правительству штатов придется продолжать говорить об этом сейчас. 2024 год просто слишком поздно», — сказал он.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: МНЕНИЕ: Почему проездной билет в Германии за 49 евро намного лучше, чем предыдущий билет за 9 евро
