ECD Auto Design e-тип GTO

Комиссия по Бриджуотеру представляет собой на заказ, открытый топ Grand Tourer Blending Series I-III-линия, сигналы D-типа и современные выступления. ECD Automotive Design представила свое самое амбициозное творение: Ягуар E-Type GTO, на заказ Grand Tourer с открытым верхом, построенный с нуля для частного клиента под тем, что сейчас известно как Комиссия по Бриджуотеру.

Это единственный в своем роде автомобиль, получивший название Jaguar E-Type GTO, представляет собой новое видение того, чем мог стать E-тип-гранд-Tourer, ориентированный на производительность, вдохновленный историей автоспорта Ягуара и духом специальных предложений гомологации эпохи 1960-х годов. В конвенции ECD по именованию «GTO» обозначает Grand Touring Open-конфигурация под открытым небом, основанная на классическом дизайне и повышенной для современного вождения. Этот Jaguar GTO является первым в своем роде: ручной, аналоговой и непринужденной.

«Это Jaguar GTO, который никогда не был-но всегда должен был быть»,-сказал Скотт Уоллес, соучредитель ECD и генеральный директор. «Комиссия Бриджуотера бросила нам вызов заглянуть за пределы восстановления и построить что -то совершенно оригинальное. Мы не просто чтили историю Ягуара – мы развивали ее».

Тело GTO Jaguar E-Type было сформировано в Ковентри, Англия-духовный дом Ягуара-от наследия металлических мастеров, которые сформировали свой капот с длинным носом, конический хвост и функциональные жалюзи с вдохновением, взятым из сериала I E-Type и Racing-Spec D-типПолем Его пропорции вызывают классических гонщиков на выносливость, но каждая линия переосмыслена для современного присутствия.

ECD завершила сборку во Флориде, установив кузов через индивидуальное шасси серии II и установив Jaguar V12, восстановленный и настроенный командой CJ в Остине, штат Техас-один из ведущих магазинов Jaguar в Северной Америке. Двигатель соединен с развитой ECD-инъекцией топлива, современной системой охлаждения и сделанным на заказ выхлопной выхлопы с двумя трубами, который обеспечивает более 400 л.с.

«Этот автомобиль раздвинул пределы того, что возможно при смешивании трех поколений архитектуры электронного типа»,-сказал Эллиот Хамбл, директор ECD. «Тело серии I, шасси серии II, мощность серии III – каждая часть была пересмотрена, усовершенствована и реинжинирирована для работы в гармонии».

«Это был не просто технический вызов», – добавил он. «Это была награда. Потому что, как только все это собралось, и мы впервые вытащили ее, мы знали, что это то, что мир никогда не видел – и, возможно, больше никогда не увидит».

Туристическая кабина с классической душой

Внутри Jaguar E-Type GTO источает винтажного персонажа и на заказ детализации. Custom GTS Classic Cary Seats обернуты в ручную сшитую кожу Spinneybeck Lucente Hercules и отделаны вертикальным рифеном. Чистотая алюминиевая приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная приборная панель содержит датчики бомбардировщиков и классические переключатели, вызывая тактильную драму спортивных автомобилей 1960 -х годов.

Современные удобства, в том числе звук Bluetooth, сиденья с подогревом, USB -порты, автоматические фары и блокировки питания, легко скрыты в салоне. Пользовательская съемная Hardtop была разработана в конце проекта, что позволило водителю насладиться либо полными грандиозными турами под открытым небом, либо закрытым комфортом.

Основные моменты автомобиля

• Модель: Jaguar E-Type GTO – Комиссия Бриджуотера
• Кузов: алюминиевые панели с образованием вручную, встроенные в Ковентри; Вдохновленный Long-Nose I Silhouette; функциональные жалюзи; боковые жабры; пулевые зеркала; Желтые туманные лампы
• Краска: металлические британские гонки зеленые
• Силовая агрегат: перестроить Jaguar V12 от команды CJ (Остин, Техас); ЭКД-разработанная впрыска топлива и охлаждение; Более 400 лошадиных сил
• Шасси и инженерия: шасси серии II; Двигатель серии III; Пользовательская система Cradle и Oxle для бесшовной интеграции
• Подвеска и тормоза: полностью регулируемая высота езды и демпфирование; быстрое управление рулевой стойкой; 6-поршневая передняя / 4-поршневая задние суппорты
• Колеса и шины: 15-дюймовые индивидуальные проволочные колеса Turrino; Пирелли Блэкволл Шины
• Интерьер: GTS Classic Car Seats в Spinneybeck Lucente Hercules Leather; чистка алюминиевой черт; Moal Bomber датчики; Бессолютные переключатели
• Технология: Bluetooth-совместимое с винтажным радио; подогрев сидения; Зарядка USB; автоматические фары; блокировки питания
• Крыша: настраиваемая съемная жесткая крыша для открытого или закрытого вождения

Связанная информация

https://www.youtube.com/watch?v=qyms7wpxawy