ВАШИНГТОН. Ожидается, что администрация Байдена предложит обширные новые ограничения на выбросы выхлопных газов автомобилей, чтобы подтолкнуть американских автопроизводителей к большей части продаж электромобилей, по словам людей, знакомых с этим вопросом.
Ожидается, что новые стандарты для легковых автомобилей, которые, вероятно, будут объявлены Агентством по охране окружающей среды в Детройте на следующей неделе, будут охватывать модельные годы с 2027 по 2032 год и включать самые строгие на сегодняшний день в стране ограничения на загрязнение воздуха автомобилями. .
Представитель Агентства по охране окружающей среды Мария Михалос отказалась подтвердить детали предложения, которые еще не являются окончательными. Этот шаг потенциально может выйти за рамки амбициозной цели президента Байдена, согласно которой к 2030 году половина всех продаж новых автомобилей будет производиться с электроприводом.
«В соответствии с указом президента в указе EPA разрабатывает новые стандарты, которые будут использовать этот исторический прогресс, чтобы ускорить переход к будущему транспорта с нулевым уровнем выбросов, защищая людей и планету», — сказала г-жа Михалос.
Об ожидаемых правилах ранее сообщали Bloomberg и другие СМИ.
Большинство крупных автопроизводителей уже спешат перевести свои автомобили на электромобили. Ужесточение стандартов выбросов выхлопных газов за рубежом и успех лидера электромобилей Tesla Инк.,
подтолкнули промышленность в сторону автомобилей с батарейным питанием.
Некоторые автомобильные компании даже поставили цели, аналогичные целям администрации Байдена. В 2021 году Дженерал Моторс Ко.
Форд Мотор Ко.
и производитель джипов Stellantis NV совместно добровольно согласились нацелить 40-50% своих ежегодных продаж автомобилей в США на электрические к 2030 году, в соответствии с целью администрации в то время.
Тем не менее, руководители автомобильных компаний и лоббисты заявляют, что переход к электромобилям будет частично зависеть от факторов, не зависящих от отрасли.
Недостаточная доступность государственных и частных зарядных станций для электромобилей и потенциальная нехватка сырья, такого как литий и никель, необходимого для производства аккумуляторов, вырисовываются в качестве потенциальных барьеров для внедрения электромобилей потребителями и способности автопроизводителей соответствовать более высоким пороговым значениям продаж.
В заявлении на этой неделе Альянс за автомобильные инновации, лоббистская группа, представляющая GM, Ford, Toyota Motor Корп.
и другие крупные автомобильные компании заявили, что ожидают, что EPA вскоре опубликует новые правила выбросов. Группа заявила, что ожидает, что предлагаемые меры будут значительно более строгими, чем те, которые действуют сегодня, но не привела подробностей.
По словам группы, производители автомобилей во всем мире выделили 1,2 триллиона долларов на электрификацию и быстро внедряют новые модели с подключаемыми модулями.
«Даже при положительной динамике продаж электромобилей и интересе к продуктам впереди есть проблемы с переходом на электрификацию», — заявили в альянсе. «Это требует масштабных 100-летних изменений в промышленной базе США и в том, как американцы водят машину».
Группа процитировала исследование консалтинговой фирмы McKinsey & Co., в котором говорится, что к 2030 году в США потребуется 35 миллиардов долларов на общественные зарядные станции для электромобилей.
Представители отрасли также отговорили политиков от введения правил, которые потребовали бы от автомобильных компаний соблюдения более высоких стандартов выбросов для транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, заявив, что это отвлечет усилия по выпуску большего количества электромобилей.
«Каждый доллар, вложенный в технологию внутреннего сгорания, — это доллар, не потраченный на технологию с нулевым выбросом углерода», — заявила лоббистская группа.
Пишите Сабрине Сиддики по адресу [email protected] и Майку Колиасу по адресу [email protected]
Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Все права защищены. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
