F1 в прямом эфире Катар: Оскар Пиастри лидирует с поула, McLaren допускает ошибку на пит-стопе после машины безопасности

И, что немаловажно, впереди Карлоса Сайнса.

Так что теперь единственное, что стоит между ним и победой в гонке, будет Макс Ферстаппен.

Он держит темп и при нынешних обстоятельствах отстает от Норриса всего на две секунды.

Ферстаппен определенно занимает место в ложе.

Он молодец, что сохранил там целостность, Лэндо Норрис.

Он просто немного потерял форму на выходе из 14-го поворота, и ему пришлось по-настоящему поработать рулем, чтобы выйти на трассу.

Он так и сделал, но связался по рации с просьбой проверить наличие повреждений.

Кажется, все в порядке.

«Нам нужно взвесить, какая идея лучше: попытаться получить машину безопасности или просто обогнать его по темпу», – говорит Пиастри по командному радио.

Я предполагаю, что он говорит о Ферстаппене, потому что на данный момент отставание составляет восемь секунд – и оно должно быть намного больше.

«Это тот этап гонки, где нам нужно быть быстрее Макса», — говорит механик Норриса.

Это инструкция для Норриса.

Ферстаппен сейчас на жесткой шине, так что она немного более долговечна, но и немного медленнее.

Вот и кавалерия входит в ямы.

Ферстаппен, Сайнс, Антонелли – все они приходят.

Джордж Рассел и Исак Хаджар были очень близки к тому, чтобы ударить друг друга в боксах!

Мы говорили, что будет хаос, и так оно и было, поскольку пит-лейн был почти заполнен.

Джордж Рассел может попасть в беду из-за небезопасного выпуска, который, по данным Sky Sports, чуть не ударил главного механика Aston Martin.

Лидером чемпионата является только слишком далеко от итальянца, чтобы обойти его на первом повороте.

Это расстроит англичанина, которому придется ждать.

Бум! Это великолепная передача Пиастри в первый поворот.

Он попал в зону действия DRS, и ему все еще нужно было немного сделать выпад.

Но он сделал это блестяще, с высочайшей уверенностью и сумел пройти с минимальными усилиями.

ОБГОН! Мы действительно благословлены.

Между тем, Ландо Норрис был дважды предупрежден за выход за пределы трассы на 10-м повороте. Если он получит четыре предупреждения, это будет 5-секундный штраф…

«Всем остальным придется пит-стоп на 32-м круге, верно?» — говорит Пиастри.

Он прав.

Поскольку каждый должен выйти на пит-лейн в течение 25 кругов после того, как наденет шины, пит-лейн может стать настоящей бойней, если все приедут одновременно.

Возможно, через несколько кругов будет чем порадоваться.

«Мы хотим проехать 25 кругов на этой шине», — говорит Норрису пит-бригада McLaren.

Это было лучше. 2,2 секунды от экипажа McLaren.

Пиастри проходит мимо.

И ЛАНДО НОРРИС ТОЛЬКО ВЫХОДИТ ВПЕРЕД ФЕРНАНДО АЛОНСО!

McLaren вздыхает с облегчением.

А вот и лидер гонки.

Хорошая остановка, но не отличная. 3,1 секунды у Оскара Пиастри.

Он выходит на медиумы.

Его последним выступлением будут софты.

Пиастри возвращается пятым.

Норрису придется приложить все усилия, чтобы сделать то же самое.

У Оскара Пиастри есть шанс вернуться на пятое место, опередив Фернандо Алонсо.

Это означает, что Норрису предстоит еще один круг.

Пиастри опережает Норриса на 3,6 секунды.

Норрис опережает Ферстаппена на 4,1 секунды.

Фернандо Алонсо (шестой) сохраняет свои шины и сдерживает всех позади себя. Но поскольку здесь на самом деле нет шансов на обгон, это просто создает брешь, в которую McLaren могут проскользнуть.

Пиастри только что заметил, что у него проблема с левой передней шиной.

На данном этапе срок службы этих шин подходит к концу.

Нет сомнений в том, что McLarens на данный момент самые быстрые, а Оскар Пиастри показал самый быстрый круг.

Но Ферстаппен сейчас приступает к работе, и, хотя на данный момент он отстает на 4,5 секунды, у него будет преимущество с подрезом на следующем круге пит-стопов.

Однако временной интервал до шестого места составляет 19 секунд, так что, возможно, именно в этом окне McLarens надеются выйти на первый план.

Проблема для Red Bull заключается в том, что Максу Ферстаппену придется проехать 25 кругов на мягких шинах, поскольку сейчас у него нет гибкости – если больше не будет машины безопасности или инцидента.

Кстати, сейчас все на поле ездят на шинах среднего размера.

Это хороший темп Пиастри и Норриса, которые опережают Макса Ферстаппена более чем на две секунды.

У них осталось 10 кругов на этих шинах, прежде чем им придется их менять – и они одержимы тем, чтобы выжать из них всю скорость, отчаянно пытаясь сократить как можно больший отрыв.

Риск, конечно, заключается в том, что когда они сделают пит-стоп, они застрянут в пробке, и Ферстаппен может ускользнуть.

Гонки снова в самом разгаре, и McLarens Пиастри и Норриса лидируют и будут удерживать это преимущество до первого поворота, а Ферстаппен идет третьим.

«Мне кажется, что McLaren упустила какую-то хитрость», — говорит Брандл.

«Цель сейчас — действительно хороший темп до 25-го круга. Все остальные останутся в стороне до 32-го круга», — говорит инженер McLaren.

Учитывая ограничение на 25 кругов на шинах, все машины, приехавшие сейчас, могут остановить свои машины в этих пределах.

«Для McLaren это сработало ужасно», — говорит Мартин Брандл в эфире Fox Sports.

Трудно не согласиться.

И Лэндо Норрис спрашивает об этом по радио.

— Нам следовало просто последовать за ним, не так ли? он говорит.

«Если бы мы знали, что машина впереди не едет».

Но у команды есть другая идея.

«Они потеряли всю свою гибкость до конца гонки». говорит инженер.

Это правда, но если до конца гонки ничего существенного не произойдет, оставаться в стороне нет никакой пользы.

Пит-стоп под машиной безопасности стоит 16 секунд. Без, стоит 27 секунд.

Нико Хюлкенбург разбился и застрял, подобрав одну из досок для дистанции.

Похоже, у Пьера Гасли прокол.

Макс Ферстаппен ныряет в боксы.

ОБА МАКЛАРЕНА ДЕРЖИТЕСЬ!

Хотя многие другие ныряют в ямы.

На самом деле из гонки остался только Эстебан Окон и два McLaren!